1.

Λόγω της κακής καύσης του κινητήρα, σχηματίζονται αποθέσεις άνθρακα στην επιφάνεια του αισθητήρα οξυγόνου ή αποθέσεις όπως οι λεκέδες λαδιού ή η σκόνη να εισέλθουν στον αισθητήρα οξυγόνου, ο οποίος θα εμποδίσει ή θα εμποδίσει τον εξωτερικό αέρα να εισέλθει στον αισθητήρα οξυγόνου, καθιστώντας το σήμα εξόδου του αισθητήρα οξυγόνου και το ECU δεν μπορεί να διορθώσει τον λόγο του αέρα. Η εναπόθεση άνθρακα εκδηλώνεται κυρίως στην αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου και στην προφανή αύξηση της συγκέντρωσης εκπομπών. Αυτή τη στιγμή, εάν το ίζημα αφαιρεθεί, θα συνεχίσει την κανονική εργασία.

2. Κεραμικός κατακερματισμός του αισθητήρα οξυγόνου

Το κεραμικό του αισθητήρα οξυγόνου είναι σκληρό και εύθραυστο, και μπορεί να σπάσει και να αποτύχει εάν χτυπηθεί με ένα σκληρό αντικείμενο ή πλυθεί με ισχυρή ροή αέρα. Ως εκ τούτου, πρέπει να ληφθεί ιδιαίτερη προσοχή κατά τον χειρισμό και τα προβλήματα πρέπει να αντικατασταθούν εγκαίρως.

3. Το καλώδιο αντίστασης θερμαντήρα καίγεται

Για τον θερμαινόμενο αισθητήρα οξυγόνου, εάν το σύρμα αντίστασης θερμαντήρα είναι αφαιρεθεί, είναι δύσκολο να γίνει ο αισθητήρας να φτάσει στην κανονική θερμοκρασία εργασίας και να χάσει τη λειτουργία του.

4. Το εσωτερικό κύκλωμα του αισθητήρα οξυγόνου έχει σπάσει.

5. Ενεργοποίηση του χρώματος εμφάνισης του αισθητήρα οξυγόνου

Αφαιρέστε τον αισθητήρα οξυγόνου από το σωλήνα εξάτμισης και ελέγξτε αν η οπή εξαερισμού στο περίβλημα του αισθητήρα εμποδίζεται και ο κεραμικός πυρήνας έχει υποστεί βλάβη. Εάν είναι κατεστραμμένο, αντικαταστήστε τον αισθητήρα οξυγόνου.

Το σφάλμα μπορεί επίσης να κριθεί παρατηρώντας το χρώμα του άκρου του αισθητήρα οξυγόνου:

① ανοιχτό γκρι άκρη: Αυτό είναι το κανονικό χρώμα του αισθητήρα οξυγόνου.

② Λευκή άκρη: προκαλείται από τη ρύπανση του πυριτίου και ο αισθητήρας οξυγόνου πρέπει να αντικατασταθεί αυτή τη στιγμή.

③ Brown Συμβουλή: προκαλείται από τη ρύπανση μολύβδου. Εάν είναι σοβαρό, ο αισθητήρας οξυγόνου πρέπει επίσης να αντικατασταθεί.

④ Black Tip: προκαλείται από την κατάθεση άνθρακα. Μετά την εξάλειψη του σφάλματος κατάθεσης άνθρακα του κινητήρα, η κατάθεση άνθρακα στον αισθητήρα οξυγόνου μπορεί να αφαιρεθεί αυτόματα.

Ο κύριος αισθητήρας οξυγόνου περιλαμβάνει μια ράβδο θέρμανσης για τη θέρμανση του στοιχείου ζιρκονίας. Η ράβδος θέρμανσης ελέγχεται από τον υπολογιστή (ECU). Όταν η πρόσληψη αέρα είναι μικρή (η θερμοκρασία εξάτμισης είναι χαμηλή), το ρεύμα ρέει στη ράβδο θέρμανσης για να θερμαίνει τον αισθητήρα, έτσι ώστε η συγκέντρωση οξυγόνου να μπορεί να ανιχνευθεί με ακρίβεια.

Τα ηλεκτρόδια πλατίνας είναι διατεταγμένα στις εσωτερικές και εξωτερικές πλευρές του στοιχείου ζιρκονίου σχήματος σωλήνα (ZRO2 _ 2). Προκειμένου να προστατευθεί τα ηλεκτρόδια της πλατίνας, η εξωτερική πλευρά του κινητήρα καλύπτεται με κεραμικά και η συγκέντρωση οξυγόνου στην εσωτερική πλευρά είναι υψηλότερη από την ατμόσφαιρα, ενώ η συγκέντρωση οξυγόνου στην εξωτερική πλευρά είναι χαμηλότερη από τη συγκέντρωση καυσαερίων αυτοκινήτων.