Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κιβωτίου ταχυτήτων 4WG200 ZF Liugong Loader 85650D862842\0501313374

Εισαγωγή στην ηλεκτρική συντήρηση του κιβωτίου ταχυτήτων ZF 4WG200

Με την επέκταση της διεθνούς αγοράς, όλο και περισσότερα προϊόντα loader πωλούνται στο εξωτερικό. Προκειμένου να παρέχουμε στους ξένους πελάτες υψηλή ποιότηταΑποτελεσματικά προϊόντα, οι φορτωτές είναι συνήθως εξοπλισμένοι με γνωστούς κατασκευαστές κιβωτίων ταχυτήτων. Λόγω της μακροχρόνιας εργασίας σε δύσκολες συνθήκες,Η βλάβη είναι αναπόφευκτη, σε αντίθεση με την πιο συνηθισμένη ηλεκτρική βλάβη, ο χρήστης μπορεί να εξαλείψει ανάλογα με τις δυνατότητες, όπως π.χ.Εάν διαπιστωθεί ότι πρόκειται για μηχανικό σφάλμα, μπορείτε να ζητήσετε από το προσωπικό σέρβις να το επιλύσει. Τώρα ο φορτωτής με το πιο διαθέσιμο ZFWG200 Κιβώτιο ταχυτήτων Σύντομη περιγραφή της εκτίμησης και της εξάλειψης κοινών ηλεκτρικών σφαλμάτων.Το κιβώτιο ταχυτήτων ZF 4WG200 είναι προϊόν του γερμανικού προμηθευτή γραμμής μετάδοσης κίνησης ZF, το οποίο χρησιμοποιεί ηλεκτροϋδραυλικό έλεγχο.Σταθερό κιβώτιο ταχυτήτων μετάδοσης ισχύος άξονα, γρανάζια για τα πρώτα τέσσερα και μετά τα τρία, που υποστηρίζει ισχύ κινητήρα περίπου 200 KW,Χρησιμοποιείται συνήθως σε φορτωτές 5 και 6 τόνων.Το σύστημα μετάδοσης αποτελείται από επιλογέα ταχυτήτων, ηλεκτρικό κιβώτιο ελέγχου, αισθητήρα, βαλβίδα ελέγχου μεταβλητής ταχύτητας, κιβώτιο ταχυτήτων κ.λπ.

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι ένας σημαντικός ηλεκτρικός ενεργοποιητής για τη διασφάλιση της κανονικής λειτουργίας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Οι διαφορετικές καταστάσεις της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας αντιστοιχούν σε διαφορετικά γρανάζια και η κατάσταση λειτουργίας της επηρεάζει επίσης την κατάσταση λειτουργίας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Φυσικά, η ανίχνευση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας είναι επίσης ουσιαστικό μέρος της διαδικασίας συντήρησης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Τι συμβαίνει όταν σπάσει η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων;

1. Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν θα κατεβάσει ταχύτητα. Εάν το κιβώτιο ταχυτήτων δεν κατεβάσει ταχύτητα, μία από τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες αλλαγής ταχυτήτων μπορεί να έχει κολλήσει στη θέση ενεργοποίησης/απενεργοποίησης, γεγονός που θα εμποδίσει την είσοδο λαδιού στο σώμα του κιβωτίου ταχυτήτων για να πιέσει τη σωστή ταχύτητα.

2. Η σοβαρή καθυστέρηση αλλαγής/ουδέτερο προκαλείται από την αλλαγή του ηλεκτρονικού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και ο ηλεκτρομαγνήτης πρέπει να μπορεί να ρυθμίσει το υδραυλικό λάδι για να ξεκινήσει η κατάλληλη ταχύτητα. Εάν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αλλαγής ταχυτήτων λαμβάνει πάρα πολύ ή πολύ λίγο ρεύμα ή εάν το βρώμικο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων επηρεάζει το άνοιγμα/κλείσιμο του, το πλέγμα του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να δυσκολέψει ή να καθυστερήσει, γεγονός που μπορεί να επηρεάσει τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων σαν να ήταν προσωρινά κλειδωμένο στο κιβώτιο ταχυτήτων.

3. Η αλλαγή ταχυτήτων είναι λάθος. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κιβωτίου ταχυτήτων είναι ελαττωματική. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να παρακάμψει μια ταχύτητα, να αλλάζει εμπρός-πίσω μεταξύ ταχυτήτων επανειλημμένα ή μπορεί να αρνηθεί να αλλάξει ταχύτητα επειδή έχει κολλήσει στην πρώτη ταχύτητα.