Ηλεκτρομαγνητικό πηνίο 0210E με θερμοσκληρυνόμενη σύνδεση τύπου plug-in

Πώς να εντοπίσετε τη βλάβη του ηλεκτρομαγνητικού πηνίου

1.Επειδή το αντίστοιχο διάκενο μεταξύ του περιβλήματος της αντλίας περιστροφικού πτερυγίου και του πυρήνα της βαλβίδας του σώματος της βαλβίδας είναι πολύ μικρό, συνήθως εγκαθίσταται τμηματικά. Μόλις το γράσο προστεθεί πολύ λίγο ή φέρει στα υπολείμματα του μηχανολογικού εξοπλισμού, είναι πολύ εύκολο να κολλήσετε.

2. Για να λυθεί αυτό το πρόβλημα, το σύρμα από ανοξείδωτο χάλυβα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να τρυπήσει τη μικρή στρογγυλή τρύπα στο επάνω μέρος, η οποία μπορεί να κάνει τον πυρήνα της βαλβίδας να αναπηδήσει πίσω. Εάν θέλουμε να αντιμετωπίσουμε πλήρως αυτήν την κατάσταση, πρέπει να αποσυναρμολογήσουμε το σώμα της βαλβίδας, να εξαπατήσουμε τον πυρήνα της βαλβίδας και τον πυρήνα της βαλβίδας και να χρησιμοποιήσουμε το CCI4 για να το καθαρίσουμε, έτσι ώστε ο πυρήνας της βαλβίδας να είναι ευαίσθητος στο χιτώνιο της βαλβίδας.

3. Κατά την αποσυναρμολόγηση και τη συναρμολόγηση, θα πρέπει να δοθεί προσοχή στη σειρά εγκατάστασης κάθε εξαρτήματος και των εξωτερικών εξαρτημάτων καλωδίωσης για να διασφαλιστεί ότι η καλωδίωση είναι σωστή υπό την προϋπόθεση της επανασυναρμολόγησης. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν η οπή της αντλίας λαδιού του πνευματικού τριπλού είναι φραγμένη και εάν το γράσο είναι επαρκές.

4. Εάν διαπιστωθεί ότι το ηλεκτρομαγνητικό πηνίο της βαλβίδας νερού 0543 έχει καεί, μπορείτε να αφαιρέσετε την καλωδίωση του σώματος της βαλβίδας και να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο για να πραγματοποιήσετε τη μέτρηση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής είναι ο οδηγός, το πηνίο έχει ήδη καεί. Η βασική αιτία της καύσης του πηνίου είναι η ανάκτηση υγρασίας, η οποία οδηγεί σε κακή μόνωση και μαγνητική διαρροή, με αποτέλεσμα υπερβολικό ρεύμα στο πηνίο και το πηνίο να καίγεται, επομένως πρέπει να δοθεί προσοχή στην αδιάβροχη και αδιάβροχη εργασία.

5. Επιπλέον, εάν το ελατήριο στρέψης είναι πολύ σκληρό, θα προκαλέσει την καύση του πηνίου λόγω της υπερβολικής δύναμης ανάκρουσης. Εάν ο αριθμός των στροφών του πηνίου είναι πολύ μικρός, θα προκαλέσει ανεπαρκή δύναμη προσρόφησης και θα προκαλέσει καύση του πηνίου.

6.Ένα ψηφιακό πολύμετρο πρέπει να προετοιμαστεί για τη μέτρηση της αντίστασης του σώματος της βαλβίδας. Υπό κανονικές συνθήκες, το ηλεκτρομαγνητικό πηνίο της βαλβίδας νερού 0545 θα πρέπει να έχει αντίσταση περίπου 100 ohms. Εάν η αντίσταση του πηνίου εμφάνισης δεδομένων δοκιμής είναι άπειρη. Δείχνει ότι το πηνίο έχει ήδη καεί.

7. Στην περίπτωση ανίχνευσης, το πηνίο μπορεί επίσης να ηλεκτριστεί και στη συνέχεια το μεταλλικό προϊόν μπορεί να τοποθετηθεί στο σώμα της βαλβίδας. Συνήθως, το σώμα της βαλβίδας θα μαγνητιστεί αφού συνδεθεί και το μεταλλικό προϊόν μπορεί να αναρροφηθεί. Εάν το μεταλλικό προϊόν δεν μπορεί να αναρροφηθεί, σημαίνει ότι το πηνίο έχει ήδη καεί.

8. Όταν υπάρχει υποψία ότι το πηνίο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας με αντιεκρηκτική προστασία είναι βραχυκυκλωμένο ή βραχυκυκλωμένο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα πολύμετρο για τον έλεγχο της κατάστασης αγωγιμότητάς του. Εάν το αποτέλεσμα ανίχνευσης δείχνει ότι η τιμή αντίστασης πλησιάζει το μηδέν ή το άπειρο, υποδηλώνει ότι το πηνίο έχει ήδη βραχυκυκλωθεί ή βραχυκυκλωθεί. Ωστόσο, η μετρούμενη αντίσταση είναι φυσιολογική, πράγμα που δεν σημαίνει απαραίτητα ότι το πηνίο είναι καλό. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν το πηνίο είναι μαγνητισμένο.

9. Εάν το πηνίο ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής με προστασία από έκρηξη έχει καεί λόγω εξωτερικών λόγων ή λόγω εσωτερικής δομής, θα πρέπει να δοθεί προσοχή και πρέπει να ανιχνεύεται έγκαιρα σε καθημερινή εφαρμογή για να διευκολυνθεί η έγκαιρη ανίχνευση προβλημάτων.