Ηλεκτρομαγνητικό πηνίο 0210E με σύνδεση τύπου plug-in Thermosetting

Πώς να ανιχνεύσετε τη βλάβη του ηλεκτρομαγνητικού πηνίου

1. Επειδή η αντιστοίχιση της κάθαρσης μεταξύ του περιστροφικού μανίκι της αντλίας πτερυγίων και του πυρήνα της βαλβίδας του σώματος της βαλβίδας είναι πολύ μικρός, συνήθως εγκαθίσταται σε μέρη. Μόλις το γράσο προστεθεί πολύ λίγο ή φέρεται στο υπολείμματα μηχανικού εξοπλισμού, είναι πολύ εύκολο να κολλήσετε.

2. Για να λύσετε αυτό το πρόβλημα, το καλώδιο από ανοξείδωτο χάλυβα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να σπρώξει στη μικρή στρογγυλή τρύπα στην κορυφή, η οποία μπορεί να κάνει τον πυρήνα της βαλβίδας να αναπηδήσει πίσω. Εάν θέλουμε να αντιμετωπίσουμε πλήρως αυτή την κατάσταση, πρέπει να αποσυναρμολογήσουμε το σώμα της βαλβίδας, να εξαπατήσουμε τον πυρήνα της βαλβίδας και τον πυρήνα της βαλβίδας και να χρησιμοποιήσουμε το CCI4 για να το καθαρίσουμε, έτσι ώστε ο πυρήνας της βαλβίδας να μπορεί να είναι ευαίσθητος στο μανίκι της βαλβίδας.

3. Κατά τη διάρκεια της αποσυναρμολόγησης και της συναρμολόγησης, πρέπει να δοθεί προσοχή στην ακολουθία εγκατάστασης κάθε στοιχείου και στα εξωτερικά τμήματα καλωδίωσης για να διασφαλιστεί ότι η καλωδίωση είναι σωστή υπό την προϋπόθεση της επανασυναρμολόγησης. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να ελέγξουμε αν η οπή της αντλίας λαδιού του πνευματικού τριπλού μπλοκαρίστηκε και αν το γράσο είναι επαρκές.

4. Εάν διαπιστωθεί ότι το ηλεκτρομαγνητικό πηνίο της βαλβίδας νερού 0543 καίγεται, μπορείτε να αφαιρέσετε την καλωδίωση του σώματος της βαλβίδας και να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο για να πραγματοποιήσετε μέτρηση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής είναι ο οδηγός, το πηνίο έχει ήδη καεί. Η βασική αιτία της καύσης του πηνίου είναι η ανακάλυψη της υγρασίας, η οποία οδηγεί σε κακή μόνωση και μαγνητική διαρροή, με αποτέλεσμα το υπερβολικό ρεύμα στο πηνίο και το πηνίο που καίγεται, οπότε η προσοχή πρέπει να δοθεί σε αδιάβροχη και ανθεκτική στην υγρασία.

5. Σε προσθήκη, εάν το ελατήριο στρέψης είναι πολύ σκληρό, θα προκαλέσει το πηνίο να καεί εξαιτίας υπερβολικής δύναμης ανάκρουσης. Εάν ο αριθμός των στροφών του πηνίου είναι πολύ μικρός, θα προκαλέσει επαρκή δύναμη προσρόφησης και θα προκαλέσει την καύση του πηνίου.

6. Ένα ψηφιακό πολύμετρο πρέπει να είναι προετοιμασμένο για τη μέτρηση της αντίστασης του σώματος της βαλβίδας. Υπό κανονικές συνθήκες, το ηλεκτρομαγνητικό πηνίο της βαλβίδας νερού 0545 θα πρέπει να έχει αντίσταση περίπου 100 ohms. Εάν η αντίσταση του πηνίου εμφάνισης δεδομένων δοκιμών είναι άπειρη. Υποδεικνύει ότι το πηνίο έχει ήδη καεί.

7. Στην περίπτωση ανίχνευσης, το πηνίο μπορεί επίσης να ηλεκτριστεί και στη συνέχεια το μεταλλικό προϊόν μπορεί να τοποθετηθεί στο σώμα της βαλβίδας. Συνήθως, το σώμα της βαλβίδας θα μαγνητοποιηθεί μετά από να συνδεθεί και το μεταλλικό προϊόν μπορεί να αναρροφηθεί. Εάν το μεταλλικό προϊόν δεν μπορεί να αναρροφηθεί, δείχνει ότι το πηνίο έχει ήδη καεί.

8. Όταν υπάρχει υποψία ότι το πηνίο της βαλβίδας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας που ανήκει στην έκρηξη είναι βραχυκυκλωμένη ή βραχυκυκλωμένη, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα πολύμετρο για τον έλεγχο της κατάστασης αγωγιμότητας. Εάν το αποτέλεσμα ανίχνευσης δείχνει ότι η τιμή αντίστασης προσεγγίζει μηδέν ή άπειρο, υποδεικνύει ότι το πηνίο έχει ήδη βραχυκυκλωθεί ή βραχυκυκλωθεί. Ωστόσο, η μετρούμενη αντίσταση είναι φυσιολογική, η οποία δεν σημαίνει απαραίτητα ότι το πηνίο είναι καλό. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν το πηνίο είναι μαγνητισμένο.

9. Είτε το ηλεκτρομαγνητικό πηνίο επαγωγής που ανιχνεύει την έκρηξη καίγεται λόγω εξωτερικών λόγων είτε για εσωτερικούς λόγους δομής, πρέπει να δοθεί προσοχή και πρέπει να ανιχνευθεί εγκαίρως στην καθημερινή εφαρμογή για να διευκολυνθεί η έγκαιρη ανίχνευση των προβλημάτων.