GM Buick Chevrolet Electronic Pressure Switch Sensor 12573107

Πίεση λαδιού

Αναφέρεται σε ένα μικροηλεκτρομηχανικό σύστημα που ενσωματώνει μικροαισθητήρες, ενεργοποιητές, κυκλώματα επεξεργασίας και ελέγχου σήματος, κυκλώματα διασύνδεσης, επικοινωνία και παροχή ρεύματος. Συνήθως χρησιμοποιούνται είναι ο πιεζοαντιστατικός τύπος πυριτίου και ο χωρητικός τύπος πυριτίου, και οι δύο είναι μικρομηχανικοί ηλεκτρονικοί αισθητήρες που παράγονται σε γκοφρέτες πυριτίου. Γενικά, χρησιμοποιούμε τον αισθητήρα πίεσης λαδιού για να ανιχνεύσουμε πόσο λάδι υπάρχει ακόμα στο λάδι κινητήρα του αυτοκινήτου και να μετατρέψουμε το σήμα που ανιχνεύτηκε σε ένα σήμα που μπορούμε να καταλάβουμε, υπενθυμίζοντας μας πόσο λάδι έχει απομείνει ή πόσο μακριά μπορούμε πηγαίνετε, ή ακόμα και υπενθυμίζοντας στο αυτοκίνητο ότι πρέπει να ανεφοδιαστεί.

Ανίχνευση θερμοκρασίας νερού

Μέσα είναι ένα θερμίστορ ημιαγωγών, όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία, τόσο μεγαλύτερη είναι η αντίσταση. Αντίθετα, όσο μικρότερη είναι η αντίσταση, τοποθετείται στο χιτώνιο νερού του μπλοκ κυλίνδρου ή της κυλινδροκεφαλής του κινητήρα και έρχεται σε άμεση επαφή με το νερό ψύξης. Έτσι ώστε να λαμβάνεται η θερμοκρασία του νερού ψύξης του κινητήρα. Σύμφωνα με αυτή την αλλαγή, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου μετρά τη θερμοκρασία του νερού ψύξης του κινητήρα. Όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία, τόσο μεγαλύτερη είναι η αντίσταση. Αντίθετα, όσο μικρότερη είναι η αντίσταση. Σύμφωνα με αυτήν την αλλαγή, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου μετρά τη θερμοκρασία του νερού ψύξης του κινητήρα ως τον αριθμό διόρθωσης του ψεκασμού καυσίμου και του χρονισμού ανάφλεξης. Δηλαδή, μπορούμε να γνωρίζουμε την κατάσταση λειτουργίας του αυτοκινήτου, να σταματήσουμε ή να κινηθούμε ή πόσο καιρό κινείται μέσα από τη θερμοκρασία της θερμοκρασίας του νερού του κινητήρα.

Ροή μάζας αέρα

Η λειτουργία του είναι να ανιχνεύει την εισαγωγή αέρα του κινητήρα και να μετατρέπει τις πληροφορίες εισαγωγής αέρα σε ηλεκτρικά σήματα για έξοδο και να τα μεταδίδει στην ECU. Γνωρίζουμε ότι η οδήγηση ενός αυτοκινήτου χρειάζεται τη συσκευή ανάφλεξης για να πάρει την ώθηση προς τα εμπρός. Επομένως, η ποσότητα του φουσκώματος είναι η βάση για την ECU για τον υπολογισμό του χρόνου έγχυσης καυσίμου, της ποσότητας ψεκασμού καυσίμου και του χρόνου ανάφλεξης της συσκευής ανάφλεξης όταν το αυτοκίνητο αναφλέγεται. Η λειτουργία του είναι να μας επιτρέπει να επιταχύνουμε και να επιβραδύνουμε καλύτερα το αυτοκίνητο.