Ορισμός καλωδίωσης αισθητήρων αυτοκινήτου

1. Ο αισθητήρας ABS είναι ένας αισθητήρας ταχύτητας τροχού, ο οποίος χρησιμοποιείται για την ανίχνευση της ταχύτητας του τροχού. Στην πραγματικότητα είναι ένα ηλεκτρομαγνητικό πηνίο με σύστημα 2 συρμάτων.

2. Ο αισθητήρας θέσης γκαζιού έχει 3 καλώδια και 4 καλώδια. Μέσα στο τρίτο καλώδιο υπάρχει ένας συρόμενος ρεοστάτης και μέσα στο τέταρτο καλώδιο υπάρχει ένα ζεύγος αδρανών επαφών εκτός από έναν συρόμενο ρεοστάτη.

3. Γενικά, ο αισθητήρας πίεσης εισαγωγής αποτελείται από τρία καλώδια, δύο από τα οποία σχηματίζουν ένα κύκλωμα τροφοδοσίας και το άλλο είναι ένα καλώδιο σήματος.

4. Γενικά, ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα έχει ένα σύστημα δύο καλωδίων, το ένα για την παροχή ρεύματος και το άλλο για τη γραμμή σήματος.

5. Οι αισθητήρες θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού είναι 2 συρμάτων, 3 συρμάτων και 4 συρμάτων. Σύστημα 2 καλωδίων, ένα τροφοδοτικό και το άλλο καλώδιο σήματος είναι συνδεδεμένο στην ECU. Σύστημα 3 συρμάτων, ένα τροφοδοτικό, ένα καλώδιο σήματος συνδεδεμένο στην ECU και ένα θερμόμετρο νερού συνδεδεμένο στον πίνακα οργάνων με καλώδιο σήματος. Σύστημα 4 συρμάτων, δύο από τα οποία συνδέονται με ECU και τα άλλα δύο συνδέονται με το θερμόμετρο νερού στο ταμπλό.

6. Αισθητήρας θέσης ταχύτητας στροφαλοφόρου, συμπεριλαμβανομένου του μαγνητοηλεκτρικού αισθητήρα και του αισθητήρα Hall. Το Magnetoelectric έχει σύστημα δύο συρμάτων και σύστημα τριών συρμάτων, και τα δύο καλώδια του συστήματος δύο καλωδίων είναι καλώδια σήματος συνδεδεμένα με ECU. Δύο από το σύστημα 3 καλωδίων είναι καλώδια σήματος και το άλλο είναι καλώδιο θωράκισης σήματος. Ο τύπος Hall είναι ένα σύστημα 3 καλωδίων, δύο από τα οποία σχηματίζουν ένα κύκλωμα τροφοδοσίας και υπάρχει επίσης ένα νέο καλώδιο σήματος.

7. Ο αισθητήρας φάσης εκκεντροφόρου και ο αισθητήρας θέσης ταχύτητας στροφαλοφόρου είναι οι ίδιοι, συμπεριλαμβανομένου του μαγνητοηλεκτρικού και του αισθητήρα Hall.

8. Οι αισθητήρες κρούσης είναι κατασκευασμένοι από μονό σύρμα, 2 σύρμα και 3 σύρμα. Το σύστημα ενός καλωδίου είναι ότι ένα καλώδιο σήματος είναι συνδεδεμένο στην ECU και το καλώδιο γείωσης είναι γειωμένο. Το ένα από τα συστήματα 2 καλωδίων είναι ένα καλώδιο σήματος συνδεδεμένο σε ECU και το άλλο είναι ένα καλώδιο γείωσης συνδεδεμένο επίσης σε ECU. Ένα από τα συστήματα 3 καλωδίων είναι ένα καλώδιο σήματος συνδεδεμένο σε ECU, το ένα είναι ένα καλώδιο γείωσης συνδεδεμένο επίσης με ECU και το άλλο είναι ένα καλώδιο θωράκισης σήματος.

9. Υπάρχουν αισθητήρες οξυγόνου μονοσύρματος, 2 συρμάτων, 3 συρμάτων και 4 συρμάτων. Στο σύστημα μονού καλωδίου, μόνο ένα καλώδιο είναι καλώδιο σήματος, το οποίο είναι συνδεδεμένο με ECU. Το ένα από το σύστημα 2 καλωδίων είναι ένα καλώδιο σήματος συνδεδεμένο σε ECU και το άλλο είναι ένα καλώδιο γείωσης συνδεδεμένο επίσης σε ECU. Ένα από τα συστήματα 3 καλωδίων είναι ένα καλώδιο σήματος συνδεδεμένο στην ECU και τα άλλα δύο είναι γραμμές τροφοδοσίας για το πηνίο θέρμανσης του αισθητήρα οξυγόνου, το ένα συνδέεται με το ρελέ EFI και το άλλο είναι συνδεδεμένο στην ECU. Το σύστημα 4 καλωδίων έχει ένα καλώδιο σήματος συνδεδεμένο στην ECU, ένα καλώδιο γείωσης συνδεδεμένο στην ECU, ένα καλώδιο τροφοδοσίας πηνίου θέρμανσης συνδεδεμένο στο ρελέ EFI και ένα καλώδιο ελέγχου πηνίου θέρμανσης συνδεδεμένο στην ECU.