Αιτίες καύσης, θέρμανσης και καύσης πηνίου ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας

1. Εξωτερικοί παράγοντες

Η σταθερή λειτουργία της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας είναι αδιαχώριστη από την καθαριότητα του υγρού μέσου. Έχουμε πολλούς πελάτες που χρησιμοποιούν την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα σε καθαρό νερό. Μετά από περισσότερα από πέντε χρόνια, εξακολουθεί να λειτουργεί κανονικά. Υπάρχουν μερικά λεπτά σωματίδια ή μεσαία ασβεστοποίηση, αυτές οι μικροσκοπικές ουσίες θα ακολουθήσουν αργά τον πυρήνα της βαλβίδας και θα σκληραίνουν σταδιακά. Πολλοί πελάτες ανέφεραν ότι η λειτουργία ήταν φυσιολογική την πρώτη νύχτα, αλλά η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα δεν μπορούσε να ανοίξει το επόμενο πρωί. Όταν αφαιρέθηκε, αποδείχθηκε ότι υπάρχει ένα παχύ στρώμα ασβεστοποιημένων καταθέσεων στο καρούλι. Ακριβώς όπως ένα μπουκάλι Household Thermos.

Αυτή είναι η πιο συνηθισμένη κατάσταση και είναι επίσης ο κύριος παράγοντας που οδηγεί στην καύση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, επειδή όταν ο πυρήνας της βαλβίδας είναι κολλημένος, fs = 0, αυτή τη στιγμή i = 6i, το ρεύμα θα αυξάνεται έξι φορές και τα συνηθισμένα πηνία είναι εύκολο να καούν.

2. Εσωτερικοί παράγοντες

Το χάσμα συνεργασίας μεταξύ του μανίκι της βαλβίδας ολίσθησης και του πυρήνα της βαλβίδας της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας είναι πολύ μικρό (λιγότερο από 0,008mm) και συνήθως συναρμολογείται σε ένα μόνο κομμάτι. Όταν οι μηχανικές ακαθαρσίες εισάγονται ή υπάρχει πολύ λίγο λιπαντικό λάδι, θα κολλήσει εύκολα. Η μέθοδος θεραπείας είναι να χρησιμοποιήσετε ένα καλώδιο χάλυβα για να σπρώξετε τη μικρή οπή στο κεφάλι για να το αναπηδήσετε πίσω. Η θεμελιώδης λύση είναι να αφαιρέσετε τη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, να βγάλετε τον πυρήνα της βαλβίδας και το μανίκι πυρήνα της βαλβίδας και να το καθαρίσετε με CCI4 για να κάνετε τον πυρήνα της βαλβίδας να κινείται ευέλικτα στο μανίκι της βαλβίδας. Κατά την αποσυναρμολόγηση, δώστε προσοχή στην ακολουθία συναρμολόγησης των εξαρτημάτων και τη θέση της εξωτερικής καλωδίωσης, έτσι ώστε η επανασυναρμολόγηση και η καλωδίωση να είναι σωστές και να ελέγξετε αν η οπή ψεκασμού λαδιού του λιπαντικού εμποδίζεται και αν το λίπανση είναι επαρκές.

Εάν το πηνίο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας καίγεται, η καλωδίωση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας μπορεί να αφαιρεθεί και να μετρηθεί με ένα πολύμετρο. Εάν το κύκλωμα είναι ανοιχτό, το πηνίο ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας καίγεται. Ο λόγος είναι ότι το πηνίο θα επηρεαστεί με υγρό, το οποίο θα προκαλέσει κακή μόνωση και διαρροή μαγνητικής ροής, η οποία θα προκαλέσει υπερβολικό ρεύμα στο πηνίο και θα καεί. Επομένως, πρέπει να εμποδιστεί η είσοδος στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Επιπλέον, το ελατήριο είναι πολύ σκληρό, η δύναμη αντίδρασης είναι πολύ μεγάλη, ο αριθμός των στροφών του πηνίου είναι πολύ μικρός και η δύναμη αναρρόφησης δεν είναι αρκετός, πράγμα που μπορεί επίσης να προκαλέσει την καύση του πηνίου. Για θεραπεία έκτακτης ανάγκης, το χειροκίνητο κουμπί στο πηνίο μπορεί να μετατραπεί από "0" σε "1" κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας για να ανοίξει η βαλβίδα.