Κατάλληλο για αισθητήρα πίεσης πρόσληψης Cummins 4076493

Οι κοινώς χρησιμοποιούμενοι τύποι αισθητήρων στα αυτοκίνητα περιλαμβάνουν αισθητήρα ταχύτητας τροχού, αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου άξονα/εκκεντροφόρου άξονα, αισθητήρα θερμοκρασίας, αισθητήρα πίεσης, αισθητήρα χτυπήματος και ούτω καθεξής. Λαμβάνοντας υπόψη το ατελείωτο ρεύμα των οχημάτων, κάθε αισθητήρας με την ίδια λειτουργία έχει διάφορες διαφορές στην εμφάνιση και οι απαιτήσεις των δεικτών μέτρησης και του περιβάλλοντος παραγωγής γίνονται όλο και πιο απαιτητικές, γεγονός που καθιστά αδύνατο τον παραδοσιακό πάγκο δοκιμής να φροντίζει μια τέτοια ποικιλία παραγωγής αισθητήρων.

Δοκιμαστική προσέγγιση

Στην πραγματική παραγωγή, τα περιεχόμενα δοκιμών διαφορετικών αισθητήρων είναι παρόμοια με κάποιο βαθμό. Επειδή από την αρχή της δοκιμής, οι αισθητήρες αυτοκινήτων χωρίζονται κυρίως σε ενεργούς/παθητικούς, θερμοκρασίες, αισθητήρες πίεσης και άλλους τύπους. Δηλαδή, για διαφορετικούς αισθητήρες, εφόσον η αρχή της δοκιμής είναι η ίδια, σημαίνει ότι τα δοκιμαστικά όργανα και ο άλλος εξοπλισμός είναι οι ίδιοι.

εξοπλισμός δοκιμών

Η γραμμή παραγωγής αισθητήρων αυτοκινήτων απαιτεί τη χρήση οικονομικού, αποτελεσματικού, αυτόματου και ευέλικτου εξοπλισμού δοκιμών και έχει τα χαρακτηριστικά της υψηλής αυτοματοποίησης, της υψηλής απόδοσης, της υψηλής παραγωγικότητας και της υψηλής αξιοπιστίας. Οι κατασκευαστές αισθητήρων ελπίζουν ότι μετά από επένδυση εφάπαξ, ο ίδιος ο εξοπλισμός δοκιμών μπορεί να επεκταθεί συνεχώς για να υποστηρίξει αποτελεσματικά τα τελευταία προϊόντα και τις υψηλότερες απαιτήσεις απόδοσης, εξασφαλίζοντας έτσι την αποτελεσματικότητα των επενδύσεων κεφαλαίου εξοπλισμού.

Άλλες απαιτήσεις

Προκειμένου να διασφαλιστεί η ποιότητα της παραγωγής, ο εξοπλισμός πρέπει να έχει μια συγκεκριμένη στατιστική ικανότητα παραγωγικής διαδικασίας και είναι χρήσιμο να μειωθεί το πρόβλημα της μείωσης της ποιότητας της παραγωγής που προκαλείται από τους ανθρώπινους παράγοντες. Η ολοκλήρωση και η νοημοσύνη είναι οι τάσεις ανάπτυξης των αισθητήρων αυτοκινήτων. Εάν πραγματοποιηθεί μόνο η τελική δοκιμή, είναι πολύ αργά για να βρεθεί το πρόβλημα, οπότε η δοκιμή συχνά θα αλληλεπιδρά με τη διαδικασία παραγωγής. Με αυτόν τον τρόπο, αφενός, ο εξοπλισμός δοκιμών πρέπει να είναι καλά συνδεδεμένος με άλλο εξοπλισμό στη γραμμή παραγωγής, από την άλλη πλευρά, μπορεί να πραγματοποιηθεί η ανταλλαγή πληροφοριών και δεδομένων μεταξύ του εξοπλισμού.