KOMATSU Excavator PC60-7 Πλοίο περιστροφικής ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας PC60-7

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι ένας ευρέως χρησιμοποιούμενος μηχανικός εξοπλισμός σήμερα και ορισμένα κοινά σφάλματα θα εμφανιστούν σε ολόκληρη τη διαδικασία εφαρμογής, όπως η καύση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Ποιος είναι ο λόγος για την καύση του πηνίου ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας;

Οι έγκυροι εμπειρογνώμονες του Lidian σας λένε ότι υπάρχουν πολλοί λόγοι για την καύση του πηνίου της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, συμπεριλαμβανομένων των εξωτερικών παραγόντων και των εσωτερικών παραγόντων. Ας το δούμε πραγματικά παρακάτω.

Εξωτερικοί παράγοντες

Η ομαλή λειτουργία των ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων συνδέεται στενά με το επίπεδο καθαριότητας των υγρών ουσιών. Μερικοί πελάτες χρησιμοποιούν βαλβίδες ηλεκτρομαγνητικής ενέργειας που πηγαίνουν στη θάλασσα για πολλά χρόνια, αλλά όλα εξακολουθούν να λειτουργούν κανονικά. Πολλές ουσίες θα έχουν κάποια μικροσκοπικά σωματίδια ή πάχυνση υλικού και αυτή η μικροσκοπική χημική ουσία θα τηρεί σταδιακά τον πυρήνα της βαλβίδας και θα γίνει σκληρός. Πολλοί πελάτες αναφέρουν ότι όλα λειτουργούν κανονικά το προηγούμενο βράδυ, αλλά οι βαλβίδες ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας δεν μπορούν να ανοίξουν το επόμενο πρωί. Ως αποτέλεσμα, όταν αφαιρούνται, διαπιστώνουν ότι υπάρχει ένα παχύ στρώμα πάχυνσης στον πυρήνα της βαλβίδας. Αυτό το είδος της κατάστασης είναι ο βασικός λόγος για την καύση του πηνίου της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, επειδή το ρεύμα θα αυξηθεί απότομα όταν ο πυρήνας της βαλβίδας είναι κολλημένος, ο οποίος είναι πολύ εύκολο να οδηγήσει στην καύση του πηνίου ηλεκτρομαγνητικής ηλεκτρομαγνητικής ενέργειας.

Εσωτερικοί παράγοντες

Η κάθαρση μεταξύ του περιστροφικού μανίκι της αντλίας πτερυγίων και του πυρήνα της βαλβίδας της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας δεν είναι μεγάλη και είναι γενικά εγκατεστημένη σε μέρη. Όταν υπάρχουν υπολείμματα μηχανικού εξοπλισμού ή πολύ λίγο λίπος, είναι πολύ εύκολο να κολλήσετε. Το διάλυμα μπορεί να είναι για να μαχαιρώσει το καλώδιο από ανοξείδωτο χάλυβα μέσα από τη μικρή στρογγυλή τρύπα στην κορυφή του κεφαλιού για να το κάνει να αναπηδήσει πίσω.

Διάλυμα πλάκας δοχείου πνευματικού ελέγχου για ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα

Αφαιρέστε τη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, βγάλτε τον πυρήνα της βαλβίδας και το μανίκι του πυρήνα της βαλβίδας και καθαρίστε το με CCI4 για να φτιάξετε τον πυρήνα της βαλβίδας στο μανίκι της βαλβίδας σε μια ευέλικτη στάση. Κατά τη αποσυναρμολόγηση, δώστε προσοχή στην ακολουθία εγκατάστασης κάθε στοιχείου και τα εξωτερικά εξαρτήματα καλωδίωσης για να διευκολυνθεί η επανασυναρμολόγηση και η σωστή καλωδίωση και επίσης να ελέγξετε

Ελέγξτε αν η τρύπα της πνευματικής τριπλής αντλίας εμποδίζεται και αν το γράσο είναι επαρκές. Εάν το πηνίο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας καίγεται, η καλωδίωση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας μπορεί να αφαιρεθεί και να μετρηθεί με ένα πολύμετρο. Εάν ληφθεί ο μόλυβδος, το πηνίο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας είναι κατεστραμμένο. Ο λόγος είναι ότι το ηλεκτρομαγνητικό πηνίο είναι υγρό, με αποτέλεσμα την κακή μόνωση και τη μαγνητική διαρροή, γεγονός που οδηγεί σε υπερβολικό ρεύμα στο ηλεκτρομαγνητικό πηνίο και βλάβη, επομένως είναι απαραίτητο να αποφευχθεί η βροχόπτωση από την είσοδο στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Επιπλέον, το ελαστικό κίτρινο είναι στερεό, η δύναμη ανάκρουσης είναι πολύ μεγάλη, ο αριθμός των στροφών είναι πολύ μικρός και η ανεπαρκής δύναμη προσρόφησης μπορεί επίσης να προκαλέσει βλάβη στο ηλεκτρομαγνητικό πηνίο. Σε περίπτωση διαλύματος έκτακτης ανάγκης, το χειροκίνητο κλειδί στο ηλεκτρομαγνητικό προϊόν μπορεί να ωθηθεί από τη θέση "0" στη θέση "1" κατά τη διάρκεια όλων των κανονικών λειτουργιών για να παροτρύνει τη βαλβίδα να ανοίξει.