Μέθοδος ανίχνευσης αντίστασης:

Πρώτον, η επιθεώρηση εμφάνισης

Ελέγξτε ότι τα σημάδια είναι καθαρά, η προστατευτική βαφή είναι ανέπαφη, χωρίς καψίματα, ουλές, ρωγμές και διάβρωση και ότι η αντίσταση είναι σε στενή επαφή με τον πείρο. Για τα ποτενσιόμετρα, θα πρέπει επίσης να ελέγξετε ότι ο περιστρεφόμενος άξονας είναι εύκαμπτος, ελαστικός και άνετος. Εάν υπάρχει διακόπτης, ελέγξτε εάν η ενέργεια του διακόπτη είναι κανονική, κ.λπ.

Δεύτερον, η ανίχνευση πολύμετρου

1. Όταν κρίνετε εάν η αντίσταση είναι καλή ή κακή με ένα πολύμετρο δείκτη, θα πρέπει πρώτα να επιλέξετε το εργαλείο μέτρησης και, στη συνέχεια, να βάλετε το κουμπί μεγέθυνσης στην κατάλληλη ταχύτητα. Γενικά, το γρανάζι RX1 μπορεί να επιλεγεί για αντιστάσεις κάτω των 100 ohms, το γρανάζι RX10 για αντιστάσεις μεταξύ 100 ohms και 1kohms, το γρανάζι RX100 για αντιστάσεις μεταξύ 1kohms και 10kohms, το γρανάζι RX1K για αντιστάσεις άνω των 100 ohms.

2. Αφού επιλέξετε το εργαλείο μέτρησης, βαθμονομήστε το γρανάζι αντίστασης του πολύμετρου στο 0. Η μέθοδος βαθμονόμησης 0 είναι: βραχυκυκλώστε τις μεταλλικές ράβδους των δύο ανιχνευτών του πολύμετρου και παρατηρήστε εάν ο δείκτης φτάνει στη θέση 0. Εάν δεν βρίσκεται στη θέση 0, ρυθμίστε τον δείκτη του κουμπιού μηδενικής ρύθμισης ώστε να δείχνει στη θέση 0 της κλίμακας αντίστασης.

3. Στη συνέχεια, συνδέστε τους δύο ανιχνευτές του πολύμετρου στα δύο άκρα της αντίστασης αντίστοιχα και οι ανιχνευτές πρέπει να δείχνουν προς την αντίστοιχη κλίμακα αντίστασης. Εάν οι ανιχνευτές είναι ακίνητοι και ασταθείς ή η υποδεικνυόμενη τιμή διαφέρει πολύ από την υποδεικνυόμενη τιμή στην αντίσταση, σημαίνει ότι η αντίσταση έχει υποστεί ζημιά.

4. Όταν κρίνετε αν η αντίσταση είναι καλή ή κακή με ένα ψηφιακό πολύμετρο, προσαρμόστε πρώτα το κουμπί ταχυτήτων του πολύμετρου στην κατάλληλη ταχύτητα του γραναζιού ωμ. Γενικά, μπορούν να επιλεγούν 200 γρανάζια για αντιστάσεις κάτω των 200 ohms, 200-2K ohms μπορούν να επιλεγούν για γρανάζια 2k, 20-20K ohms μπορούν να επιλεγούν για γρανάζια 20k, 200K-200M ohms μπορούν να επιλεγούν για 2M ohms. Η αντίσταση των 2M-20M ohm είναι 20M και η αντίσταση των 20M ohm ή περισσότερο είναι 200M.

Το περιεχόμενο που εισάγεται παραπάνω είναι η μέθοδος για την ανίχνευση της ποιότητας της αντίστασης. Μέσω αυτών των απλών μεθόδων ανίχνευσης, μπορείτε να ανιχνεύσετε γρήγορα την ποιότητα της αντίστασης, η οποία προσφέρει μεγάλη ευκολία στη χρήση σας.

Ποιο είναι το φαινόμενο όταν σπάσει η αντίσταση;

Όταν σπάσει η αντίσταση, είναι γενικά ότι η αντίσταση γίνεται μεγαλύτερη, και μερικά από αυτά θα γίνουν μικρότερα ή τα περισσότερα από αυτά είναι ανοιχτά.

Ποιο σύμπτωμα είναι σπασμένη η αντίσταση του φυσητήρα;

Η αντίσταση του φυσητήρα ελέγχει κυρίως την ταχύτητα του φυσητήρα. Εάν η αντίσταση του φυσητήρα σπάσει, η ταχύτητα του φυσητήρα είναι η ίδια σε διαφορετικές ταχύτητες. Αφού σπάσει η αντίσταση του ανεμιστήρα, το κουμπί ελέγχου έντασης αέρα χάνει τη λειτουργία ρύθμισης ταχύτητας. Θα οδηγήσει σε αδυναμία προσαρμογής της εξόδου αέρα. Δεν υπάρχει γρανάζι 1234, μόνο μία έξοδος αέρα. Θα πρέπει να έχει μεγάλη έξοδο αέρα. Υπάρχουν επίσης μερικοί ανεμιστήρες που δεν λειτουργούν άμεσα.

Όταν το βαρίστορ είναι κανονικό, η αντίστασή του είναι άπειρη. Συνδέεται παράλληλα και στα δύο άκρα του τροφοδοτικού, το οποίο παίζει το ρόλο της προστασίας από την υπέρταση. Όταν η τάση εισόδου υπερβαίνει μια ορισμένη τιμή, η αντίστασή της γίνεται ξαφνικά μικρότερη, κάνοντας το κύκλωμα βραχυκυκλωμένο, βραχυκυκλώνοντας αναγκαστικά την ασφάλεια και παίζοντας το ρόλο της προστασίας των ηλεκτρικών συσκευών. Υπό κανονικές συνθήκες, το σιλικόνη του μετατροπέα είναι εύκολο να σπάσει. Εάν το πυρίτιο του ανορθωτή σπάσει, είναι πιθανό να υπάρξει ξαφνική υπέρταση ή υπερένταση. Λόγω της διαταραχής της σκανδάλης που προκαλείται από διαταραχή φορτίου και διακύμανση ισχύος, το πυρίτιο ανορθωτή θα καταστραφεί επίσης και τα συγκεκριμένα προβλήματα πρέπει να αναλυθούν ανάλογα με την κατάσταση ζημιάς.

Ο λόγος για τον οποίο η αντίσταση του ανεμιστήρα του κλιματιστικού αυτοκινήτου θα καίγεται συνεχώς.

1, κύκλωμα συμπιεστή ή ελέγχου που προκαλείται από βραχυκύκλωμα.

2, κινητήρας συμπυκνωτή, ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης συμπιεστή, αστοχία κινητήρα εξατμιστή.

3. Η ασφάλεια του ανεμιστήρα κλιματισμού αυτοκινήτου δεν πληροί τις απαιτήσεις και η τρέχουσα τιμή είναι μικρή.

4. Υπάρχει βραχυκύκλωμα στο σύστημα κλιματισμού, το οποίο προκαλείται από πολύ μεγάλο φορτίο συμπιεστή.