Ο συνήθως χρησιμοποιούμενος αισθητήρας πίεσης ημιαγωγών χρησιμοποιεί γκοφρέτα πυριτίου τύπου Ν ως υπόστρωμα. Πρώτον, η γκοφρέτα πυριτίου κατασκευάζεται σε ένα ελαστικό τμήμα που φέρει τάση με μια συγκεκριμένη γεωμετρία. Στο τμήμα που φέρει τάσεις της γκοφρέτας πυριτίου, κατασκευάζονται τέσσερις αντιστάσεις διάχυσης τύπου P κατά μήκος διαφορετικών κατευθύνσεων κρυστάλλου και στη συνέχεια σχηματίζεται μια γέφυρα Wheatstone τεσσάρων βραχιόνων με αυτές τις τέσσερις αντιστάσεις. Υπό τη δράση εξωτερικής δύναμης, οι αλλαγές των τιμών αντίστασης γίνονται ηλεκτρικά σήματα. Αυτή η γέφυρα wheatstone με αποτέλεσμα πίεσης είναι η καρδιά του αισθητήρα πίεσης, η οποία συνήθως ονομάζεται πιεζοαντιστατική γέφυρα (όπως φαίνεται στο σχήμα 1). Τα χαρακτηριστικά της πιεζοαντιστατικής γέφυρας είναι τα εξής: ① οι τιμές αντίστασης των τεσσάρων βραχιόνων της γέφυρας είναι ίσες (όλοι r0). ② Η πιεζοαντιστική επίδραση των παρακείμενων βραχιόνων της γέφυρας είναι ίση σε αξία και αντίθετη σε πρόσημο. ③ Ο συντελεστής θερμοκρασίας αντίστασης των τεσσάρων βραχιόνων της γέφυρας είναι ο ίδιος και βρίσκονται πάντα στην ίδια θερμοκρασία. Στο σχ. 1, R0 είναι η τιμή αντίστασης χωρίς τάση σε θερμοκρασία δωματίου. RT είναι η αλλαγή που προκαλείται από τον συντελεστή θερμοκρασίας αντίστασης (α) όταν αλλάζει η θερμοκρασία. Υ Rδ είναι η αλλαγή της αντίστασης που προκαλείται από την παραμόρφωση (ε); Η τάση εξόδου της γέφυρας είναι u=I0 Δ Rδ=I0RGδ (γέφυρα πηγής σταθερού ρεύματος).

Όπου I0 είναι ρεύμα πηγής σταθερού ρεύματος και e είναι τάση πηγής σταθερής τάσης. Η τάση εξόδου της πιεζοαντιστικής γέφυρας είναι ευθέως ανάλογη με την καταπόνηση (ε) και δεν έχει καμία σχέση με το RT που προκαλείται από τον συντελεστή θερμοκρασίας αντίστασης, ο οποίος μειώνει σημαντικά τη μετατόπιση θερμοκρασίας του αισθητήρα. Ο πιο ευρέως χρησιμοποιούμενος αισθητήρας πίεσης ημιαγωγών είναι ένας αισθητήρας για την ανίχνευση της πίεσης του υγρού. Η κύρια δομή του είναι μια κάψουλα από μονοκρυσταλλικό πυρίτιο (όπως φαίνεται στο σχήμα 2). Το διάφραγμα γίνεται σε ένα κύπελλο και ο πυθμένας του κυπέλλου είναι το μέρος που φέρει την εξωτερική δύναμη και η γέφυρα πίεσης γίνεται στο κάτω μέρος του κυπέλλου. Το βάθρο του δακτυλίου είναι κατασκευασμένο από το ίδιο μονοκρύσταλλο υλικό πυριτίου και στη συνέχεια το διάφραγμα συνδέεται με το βάθρο. Αυτό το είδος αισθητήρα πίεσης έχει τα πλεονεκτήματα της υψηλής ευαισθησίας, του μικρού όγκου και της στερεότητας και έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως στην αεροπορία, τη διαστημική πλοήγηση, τα όργανα αυτοματισμού και τα ιατρικά όργανα.