Το σώμα της βαλβίδας κιβωτίων ταχυτήτων DL501 0B5 είναι κατάλληλο για Audi A4 A5 Auto Parts

1. Η ροπή ροπής λειτουργίας είναι η πιο σημαντική παράμετρος για την επιλογή της ηλεκτρικής συσκευής βαλβίδας και η ροπή εξόδου της ηλεκτρικής συσκευής πρέπει να είναι 1,2 ~ 1,5 φορές της μέγιστης ροπής λειτουργίας της βαλβίδας.

2. Υπάρχουν δύο κύριες δομές κινητήρα για τη λειτουργία της ηλεκτρικής συσκευής της βαλβίδας ώθησης: η μία είναι η απευθείας ροπή εξόδου χωρίς δίσκο ώθησης. Το άλλο είναι να διαμορφώσετε έναν δίσκο ώθησης και η ροπή εξόδου μετατρέπεται σε ώθηση εξόδου μέσω του παξιμάδι του στελέχους της βαλβίδας στον δίσκο ώθησης.

3. Αριθμός στροφών του άξονα εξόδου Ο αριθμός των στροφών του άξονα εξόδου της ηλεκτρικής συσκευής βαλβίδας σχετίζεται με την ονομαστική διάμετρο της βαλβίδας, το βήμα του σπειρώματος του στελέχους της βαλβίδας και του αριθμού των κεφαλών του νήματος και πρέπει να υπολογίζεται σύμφωνα με το H/zs (M είναι ο συνολικός αριθμός στροφών που η ηλεκτρική συσκευή πρέπει να καλύπτει, το HELPER του SVERS, το S της βαλβίδας είναι το σήμα του πέλματος της βαλβίδας. το στέλεχος της βαλβίδας).

4, διάμετρος στελέχους για βαλβίδες ανοικτού στελέχους πολλαπλών στροφών, εάν η μέγιστη διάμετρος του στελέχους που επιτρέπεται από την ηλεκτρική συσκευή δεν μπορεί να περάσει από το στέλεχος της βαλβίδας, δεν μπορεί να συναρμολογηθεί σε ηλεκτρική βαλβίδα. Επομένως, η εσωτερική διάμετρο του κοίλου άξονα εξόδου της ηλεκτρικής συσκευής πρέπει να είναι μεγαλύτερος από την εξωτερική διάμετρο του στελέχους της εκτεθειμένης βαλβίδας στελέχους. Για ορισμένες περιστροφικές βαλβίδες και κρυμμένες βαλβίδες στελέχους σε βαλβίδες πολλαπλών ρύπων, η διέλευση της διάμετρο του στελέχους δεν είναι απαραίτητη, αλλά η διάμετρο του στελέχους και το μέγεθος του κλειδιού θα πρέπει να λαμβάνονται πλήρως υπόψη στην επιλογή, έτσι ώστε να μπορούν να λειτουργούν κανονικά μετά τη συναρμολόγηση.

5, εάν η ταχύτητα ανοίγματος και κλεισίματος της βαλβίδας ταχύτητας εξόδου είναι πολύ γρήγορη, είναι εύκολο να παραχθεί φαινόμενο σφυριού νερού. Επομένως, η κατάλληλη ταχύτητα ανοίγματος και κλεισίματος θα πρέπει να επιλεγεί σύμφωνα με διαφορετικές συνθήκες υπηρεσίας.

6, η ηλεκτρική συσκευή βαλβίδων έχει τις ειδικές απαιτήσεις της, οι οποίες πρέπει να είναι σε θέση να περιορίσουν τη ροπή ή την αξονική δύναμη. Συνήθως, η ηλεκτρική συσκευή βαλβίδας υιοθετεί μια σύζευξη που περιορίζει τη ροπή. Όταν προσδιορίζονται οι προδιαγραφές της ηλεκτρικής συσκευής, προσδιορίζεται επίσης η ροπή ελέγχου της. Γενικά, τρέχει μέσα σε μια προκαθορισμένη ώρα και ο κινητήρας δεν θα υπερφορτωθεί. Ωστόσο, εάν προκύψουν οι ακόλουθες καταστάσεις, μπορεί να οδηγήσει σε υπερφόρτωση: πρώτον, η τάση τροφοδοσίας είναι χαμηλή και η απαιτούμενη ροπή δεν μπορεί να ληφθεί, έτσι ώστε ο κινητήρας να σταματήσει να περιστρέφεται. Δεύτερον, ο μηχανισμός περιορισμού της ροπής είναι λανθασμένα ο ρυθμισμένος ώστε να είναι μεγαλύτερος από τη ροπή στάσης, με αποτέλεσμα τη συνεχή υπερβολική ροπή και τη διακοπή του κινητήρα. Τρίτον, διαλείπουσα χρήση, με αποτέλεσμα τη συσσώρευση θερμότητας, υπερβαίνοντας την επιτρεπόμενη εκτίμηση της θερμοκρασίας του κινητήρα. Τέταρτον, το κύκλωμα του μηχανισμού περιορισμού της ροπής αποτυγχάνει για κάποιο λόγο, γεγονός που καθιστά τη ροπή πολύ μεγάλη. Πέμπτον, η θερμοκρασία του περιβάλλοντος λειτουργίας είναι πολύ υψηλή, γεγονός που καθιστά τη θερμική ικανότητα του κινητήρα να μειώνεται σχετικά. [1]

7. Η ηλεκτρική συσκευή βαλβίδας είναι μια απαραίτητη συσκευή για την υλοποίηση του ελέγχου του προγράμματος, του αυτόματου ελέγχου και του τηλεχειριστηρίου της βαλβίδας και η διαδικασία κίνησης της μπορεί να ελεγχθεί από το εγκεφαλικό επεισόδιο, τη ροπή ή την αξονική ώθηση. Επειδή τα χαρακτηριστικά λειτουργίας και ο ρυθμός χρησιμοποίησης της ηλεκτρικής συσκευής βαλβίδας εξαρτώνται από τον τύπο της βαλβίδας, την προδιαγραφή εργασίας της συσκευής και τη θέση της βαλβίδας στον αγωγό ή τον εξοπλισμό, είναι πολύ σημαντικό να επιλέξετε σωστά την ηλεκτρική συσκευή βαλβίδας για να αποφευχθεί η υπερφόρτωση (η ροπή εργασίας είναι υψηλότερη από τη ροπή ελέγχου).