Κατάλληλο για αισθητήρα πίεσης οχήματος Cummins 4327017

1. Σοκ και κραδασμός

Οι κραδασμοί και οι κραδασμοί μπορούν να προκαλέσουν πολλά προβλήματα, όπως η κατάθλιψη του κελύφους, το σπασμένο καλώδιο, η σπασμένη πλακέτα κυκλώματος, το σφάλμα σήματος, η διαλείπουσα αστοχία και η μείωση της διάρκειας ζωής. Προκειμένου να αποφευχθούν οι κραδασμοί και οι κραδασμοί στη διαδικασία συναρμολόγησης, οι κατασκευαστές OEM θα πρέπει πρώτα να εξετάσουν αυτό το πιθανό πρόβλημα στον σχεδιαστή και στη συνέχεια να λάβουν μέτρα για την εξάλειψή του. Η απλούστερη μέθοδος είναι να εγκαταστήσετε τον αισθητήρα όσο το δυνατόν πιο μακριά από τις εμφανείς πηγές κραδασμών και κραδασμών. Μια άλλη εφικτή λύση είναι η χρήση απομονωτών δόνησης, ανάλογα με τη μέθοδο εγκατάστασης.

2. Υπέρταση

Μόλις ο OEM ολοκληρώσει τη συναρμολόγηση του μηχανήματος, θα πρέπει να είναι προσεκτικός για να αποφύγει το πρόβλημα της υπέρτασης, είτε στο δικό του εργοστάσιο κατασκευής είτε στο χώρο του τελικού χρήστη. Υπάρχουν πολλοί λόγοι για υπέρταση, συμπεριλαμβανομένου του φαινομένου του σφυριού νερού, της τυχαίας θέρμανσης του συστήματος, της βλάβης του ρυθμιστή τάσης και ούτω καθεξής. Εάν η τιμή πίεσης περιστασιακά φτάσει στο ανώτερο όριο τάσης αντοχής, ο αισθητήρας πίεσης μπορεί να αντέξει και θα επιστρέψει στην αρχική του κατάσταση. Ωστόσο, όταν η πίεση φτάσει την πίεση διάρρηξης, θα οδηγήσει σε ρήξη του διαφράγματος ή του κελύφους του αισθητήρα, προκαλώντας έτσι διαρροή. Η τιμή πίεσης μεταξύ του ανώτερου ορίου της τάσης αντοχής και της πίεσης θραύσης μπορεί να προκαλέσει μόνιμη παραμόρφωση του διαφράγματος, προκαλώντας έτσι μετατόπιση στην έξοδο. Προκειμένου να αποφευχθεί η υπέρταση, οι μηχανικοί OEM πρέπει να κατανοήσουν τη δυναμική απόδοση του συστήματος και το όριο του αισθητήρα. Κατά το σχεδιασμό, πρέπει να κατακτήσουν τις αλληλεπιδράσεις μεταξύ των στοιχείων του συστήματος, όπως αντλίες, βαλβίδες ελέγχου, βαλβίδες ισορροπίας, βαλβίδες αντεπιστροφής, διακόπτες πίεσης, κινητήρες, συμπιεστές και δεξαμενές αποθήκευσης.

Οι μέθοδοι ανίχνευσης πίεσης και λίστα ελέγχου είναι: παροχή ρεύματος στον αισθητήρα, φυσώντας την οπή αέρα του αισθητήρα πίεσης με το στόμιο και ανίχνευση της αλλαγής τάσης στο άκρο εξόδου του αισθητήρα με το εύρος τάσης του πολύμετρου. Εάν η σχετική ευαισθησία του αισθητήρα πίεσης είναι μεγάλη, αυτή η αλλαγή θα είναι εμφανής. Εάν δεν αλλάξει καθόλου, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια πνευματική πηγή για να ασκήσετε πίεση. Με την παραπάνω μέθοδο, η κατάσταση ενός αισθητήρα μπορεί βασικά να ανιχνευθεί. Εάν απαιτείται ακριβής ανίχνευση, είναι απαραίτητο να ασκήσετε πίεση στον αισθητήρα με μια τυπική πηγή πίεσης και να βαθμονομήσετε τον αισθητήρα σύμφωνα με το μέγεθος της πίεσης και τη διακύμανση του σήματος εξόδου. Και αν οι συνθήκες το επιτρέπουν, ανιχνεύεται η θερμοκρασία των σχετικών παραμέτρων.