Αισθητήρας πίεσης λαδιού φρένων 55CP09-03 για BMW E49 E90

Αισθητήρας για τον έλεγχο του κινητήρα

Υπάρχουν πολλά είδη αισθητήρων για τον έλεγχο του κινητήρα, συμπεριλαμβανομένου του αισθητήρα θερμοκρασίας, του αισθητήρα πίεσης, της ταχύτητας και του αισθητήρα γωνίας, του αισθητήρα ροής, του αισθητήρα θέσης, του αισθητήρα συγκέντρωσης αερίου, του αισθητήρα χτυπήματος και ούτω καθεξής. Αυτό το είδος αισθητήρα είναι ο πυρήνας ολόκληρου του κινητήρα. Η χρήση τους μπορεί να βελτιώσει την ισχύ του κινητήρα, να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου, να μειώσει τα καυσαέρια, να αντικατοπτρίζει τα ελαττώματα κλπ. Επειδή εργάζονται σε σκληρά περιβάλλοντα όπως δόνηση κινητήρα, ατμοί βενζίνης, ιλύ και λασπώδες νερό, ο τεχνικός δείκτης αντιστάσεως του σκληρού περιβάλλοντος είναι υψηλότερος από εκείνον των συνηθισμένων αισθητήρων. Υπάρχουν πολλές απαιτήσεις για τους δείκτες απόδοσης τους, μεταξύ των οποίων το σημαντικότερο είναι η ακρίβεια και η αξιοπιστία της μέτρησης, διαφορετικά το σφάλμα που προκαλείται από την ανίχνευση αισθητήρων θα οδηγήσει τελικά σε αποτυχία ή αποτυχία του συστήματος ελέγχου του κινητήρα.

1 ταχύτητας, γωνίας και ταχύτητας οχήματος: Χρησιμοποιείται κυρίως για την ανίχνευση της γωνίας του στροφαλοφόρου άξονα, της ταχύτητας του κινητήρα και της ταχύτητας του οχήματος. Υπάρχει κυρίως τύπος γεννήτριας, τύπος απροθυμίας, τύπος εφέ αίθουσας, οπτικός τύπος, τύπος κραδασμών και ούτω καθεξής.

2 Αισθητήρας οξυγόνου: Ο αισθητήρας οξυγόνου είναι εγκατεστημένος στον σωλήνα εξάτμισης για τη μέτρηση της περιεκτικότητας σε οξυγόνο στον σωλήνα εξάτμισης και τον προσδιορισμό της απόκλισης μεταξύ της πραγματικής αναλογίας αέρα καυσίμου του κινητήρα και της θεωρητικής τιμής. Το σύστημα ελέγχου ρυθμίζει τη συγκέντρωση του καυσίμου μίγματος σύμφωνα με το σήμα ανάδρασης για να καταστεί ο λόγος αέρα-καυσίμου κοντά στη θεωρητική τιμή, βελτιώνοντας έτσι την οικονομία και μειώνοντας τη ρύπανση των καυσαερίων. Η πρακτική εφαρμογή είναι αισθητήρες ζιρκονίας και τιτανίας.

3 Αισθητήρας ροής: Μετράει τη ροή αέρα και τη ροή καυσίμου για τον έλεγχο του λόγου του καυσίμου αέρα, συμπεριλαμβανομένου του αισθητήρα ροής αέρα και της ροής καυσίμου. Ο αισθητήρας ροής αέρα ανιχνεύει την ποσότητα αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα, έτσι ώστε να ελέγχει την ποσότητα έγχυσης του εγχυτήρα καυσίμου και να αποκτήσει έναν ακριβέστερο λόγο αέρα καυσίμου. Οι πρακτικές εφαρμογές περιλαμβάνουν τον τύπο Vortex Carmen, τον τύπο πτερυγίου και τον τύπο καυτού καλωδίου. Η Carmen δεν έχει κινούμενα μέρη, ευαίσθητη ανταπόκριση και υψηλή ακρίβεια. Ο τύπος ζεστού συρμάτινου είναι εύκολο να επηρεαστεί από την παλμό του εισπνεόμενου αερίου και είναι εύκολο να σπάσει τα καλώδια. Ο αισθητήρας ροής καυσίμου χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό της κατανάλωσης καυσίμου. Υπάρχει κυρίως τύπος τροχού νερού και τύπος κυκλοφορίας μπάλας.