Ο αισθητήρας ροής αέρα μετατρέπει τον αναρροφούμενο αέρα σε ηλεκτρικό σήμα και τον στέλνει στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) ως ένα από τα βασικά σήματα για τον προσδιορισμό της έγχυσης καυσίμου. Σύμφωνα με διαφορετικές αρχές μέτρησης, μπορεί να χωριστεί σε τέσσερις τύπους: αισθητήρας ροής αέρα με περιστρεφόμενο πτερύγιο (Toyota PREVIA station wagon), αισθητήρας ροής αέρα Carmen vortex (αυτοκίνητο Toyota Lexus LS400), ειδικός αισθητήρας ροής αέρα (κινητήρας VG30E για Nissan Maxima και Volvo Κινητήρας B230F για οικιακό λεωφορείο Tianjin Sanfeng TJ6481AQ4) και αισθητήρας ροής αέρα ζεστού φιλμ. Τα δύο πρώτα είναι τύπος ροής όγκου και τα δύο τελευταία είναι τύπος ροής μάζας. Επί του παρόντος, υπάρχουν κυρίως δύο είδη αισθητήρων ροής αέρα: ειδικός αισθητήρας ροής αέρα γραμμής και αισθητήρας ροής αέρα ζεστού φιλμ.

1. Η αστοχία του καλωδίου τροφοδοσίας του υπολογιστή θα κάνει την απόδοση του κινητήρα του αυτοκινήτου χειρότερη και την οικονομία χαμηλότερη, επομένως το καλώδιο τροφοδοσίας του υπολογιστή θα πρέπει να ελεγχθεί πρώτα πριν από την αντικατάσταση του υπολογιστή του αυτοκινήτου. (Το καλώδιο τροφοδοσίας πρέπει να περιλαμβάνει το καλώδιο γείωσης για να θεωρηθεί ως πλήρες καλώδιο ρεύματος).

2. Εάν το σήμα τάσης του αισθητήρα οξυγόνου είναι υψηλότερο από την τυπική τιμή, ενδέχεται ο αισθητήρας να είναι μολυσμένος και σε πολλές περιπτώσεις θα κάνει την αναλογία αέρα-καυσίμου πλούσια.

3. Εάν το σήμα τάσης του αισθητήρα οξυγόνου είναι χαμηλότερο από την τυπική τιμή, ενδέχεται ο αισθητήρας να είναι εκτός λειτουργίας, γεγονός που θα οδηγήσει στην αναλογία άπαχου αέρα-καυσίμου του κινητήρα.

4, κατά τον έλεγχο του αισθητήρα οξυγόνου πρέπει να χρησιμοποιήσετε ψηφιακό πολύμετρο ή παλμογράφο.

5. Εάν ο θερμαντήρας του αισθητήρα οξυγόνου είναι ελαττωματικός, μπορεί να παρατείνει τον χρόνο λειτουργίας ανοιχτού βρόχου του κινητήρα και να αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου.

6. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα μπορεί να ελέγξει την απόδοσή του με ψηφιακό ή αναλογικό μετρητή.

7. Στο κύκλωμα ect ορισμένων υπολογιστών, μια εσωτερική αντίσταση θα ελέγχεται σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία του κινητήρα για να αλλάξει η τάση στον αισθητήρα. Εάν η τάση αυτή τη στιγμή είναι μη φυσιολογική κατά τη διάρκεια της μέτρησης, αυτό δεν σημαίνει ότι ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός.

8. Η δοκιμή του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα και του αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα μπορεί να χρησιμοποιήσει ακριβώς την ίδια διαδικασία λειτουργίας, αλλά το μόνο πράγμα που πρέπει να σημειωθεί είναι ότι οι καμπύλες αλλαγής θερμοκρασίας είναι διαφορετικές, επομένως δεν θα υπάρχει το ίδιο σήμα τάσης στην ίδια θερμοκρασία.

9. Όταν η βαλβίδα γκαζιού είναι ανοιχτή και ελέγχεται το σήμα τάσης του αισθητήρα θέσης πεταλούδας, η σταθερότητα του αισθητήρα μπορεί να ελεγχθεί με δόνηση με κατάλληλη δύναμη. Αυτή η μέθοδος είναι πολύ αποτελεσματική για ορισμένα σφάλματα εικονικής σύνδεσης κυκλώματος.

10. Πολλοί αισθητήρες θέσης πεταλούδας τεσσάρων καλωδίων περιλαμβάνουν διακόπτη θέσης ρελαντί, ο οποίος χρησιμοποιείται για να παρέχει στη μονάδα ελέγχου κινητήρα τις πληροφορίες κατάστασης λειτουργίας του κινητήρα όταν το γκάζι βρίσκεται στη θέση ρελαντί.