Αμφίδρομη κανονικά ανοιχτή ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα SV6-08-2N0SP

Κανονικά ανοικτή ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα χαρακτηρίζεται από: Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι κλειστή όταν το πηνίο ενεργοποιείται, ανοίγει μετά την εκτόξευση του πηνίου και η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα στον αγωγό ανοίγει για μεγάλο χρονικό διάστημα και ο κανονικά ανοιχτός τύπος πρέπει να επιλεγεί όταν είναι περιστασιακά κλειστό.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Σε άλλη περίπτωση, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενεργοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, οπότε η μονάδα ελέγχου μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να αποτρέψει το κανονικά κλειστό πηνίο ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας από υπερθέρμανση και καύση.

Σε μια άλλη περίπτωση, όταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι ενεργοποιημένη για μεγάλο χρονικό διάστημα και απενεργοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, η δισκευάστη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μπορεί να χρησιμοποιηθεί, δηλαδή, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα θα απενεργοποιηθεί μετά την ενεργοποίηση της τροφοδοσίας και η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα θα παραμείνει αυτή τη στιγμή και θα απενεργοποιηθεί μόνο μετά την απενεργοποίηση της τροφοδοσίας.

Δομή αρχής: Οδηγός άμεσης δράσης Piston; Θερμοκρασία περιβάλλοντος εργασίας: -10-+50 ℃ -40-+80 ℃; Θερμοκρασία εργασίας του πηνίου: < +50 ℃, < +85 ℃; Λειτουργία ελέγχου: κανονικά ανοιχτό. Διεθνής Τάση Πρότυπο: AC (380, 240, 220, 24) V, DC (110, 24)

Κανονικά ανοικτή ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι ένα είδος ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, η οποία χαρακτηρίζεται από το ότι η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι κλειστή όταν το πηνίο ενεργοποιείται, ανοίγει μετά την απομάκρυνση του πηνίου και η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του αγωγού ανοίγει για μεγάλο χρονικό διάστημα και ο κανονικά ανοικτός τύπος πρέπει να επιλέγεται όταν κλείνει περιστασιακά. ·

Αρχή της κανονικά-ανοιχτού βαλβίδας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας: κανονικά-ανοιχτή ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα έχει κλειστή κοιλότητα με τρύπες σε διαφορετικές θέσεις, κάθε οπή οδηγεί σε διαφορετικούς σωλήνες λαδιού, με βαλβίδα στη μέση της κοιλότητας και δύο ηλεκτρομαγνάτες και στις δύο πλευρές. Όταν το πηνίο μαγνητών σε ποια πλευρά ενεργοποιείται, το σώμα της βαλβίδας θα προσελκύεται σε ποια πλευρά και διαφορετικές οπές εκκένωσης λαδιού θα μπλοκαριστούν ή θα διαρρεύσουν με τον έλεγχο της κίνησης του σώματος της βαλβίδας, ενώ η οπή εισόδου του λαδιού είναι κανονικά ανοικτή και το υδραυλικό έλαιο θα εισέλθει σε διαφορετικούς σωλήνες εκκένωσης λαδιού και στη συνέχεια το πιστόλι του πετρελαίου θα οδηγήσει από την κίνηση του πετρελαίου και το πείρο θα οδηγεί το ράβδο του πετρελαίου. Με αυτόν τον τρόπο, η μηχανική κίνηση ελέγχεται με τον έλεγχο της on-off του ηλεκτρομαγνήτη.