Βαλβίδα βύσματος σπειρώματος υψηλής πίεσης σειράς Heidefoss SV08-29

Πρέπει να κάνουμε κάποια συντήρηση και καθαρισμό όταν χρησιμοποιούμε την υδραυλική βαλβίδα αναστροφής, έτσι ώστε να διασφαλίσουμε την κανονική χρήση και τη μεγαλύτερη διάρκεια ζωής της βαλβίδας. Ας ρίξουμε μια ματιά στον τρόπο καθαρισμού της βαλβίδας.

1. Όταν η υδραυλική βαλβίδα αναστροφής καθαριστεί, πρέπει πρώτα να αφαιρεθεί. Αφαιρέστε το πριν τον καθαρίσετε. Όταν χρησιμοποιείται το γράσο στο έμβολο οπισθοπορείας και στον συρόμενο βραχίονα, θα πρέπει να επιλέγεται αντίστοιχο υγρό ή λιπαντικό, ώστε να λειτουργεί καλύτερα.

2. Η διαδικασία καθαρισμού πρέπει να εκτελείται αργά. Μην αδειάζετε όλο το υπολειμματικό υγρό στη βαλβίδα πολλαπλών δρόμων.

3. Κατά τον καθαρισμό της βαλβίδας αναστροφής πολλαπλών δρόμων με υψηλή πίεση, ατμό ή ζεστό νερό, πρέπει επίσης να επιλέγεται μη διαβρωτικό υγρό.

4. Κατά τη συντήρηση της υδραυλικής βαλβίδας αναστροφής, είναι απαραίτητο να δοκιμάσετε το υγρό καθαρισμού κατάλληλο για κάθε μοντέλο και να κάνετε μια επιλογή πριν από τη χρήση.

5, φροντίστε να αποσυνδέσετε το καλώδιο γείωσης του ηλεκτρομαγνητικού πηνίου, ώστε να αποφύγετε ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε απορρυπαντικό ή άλλα υγρά για καθαρισμό.

6. Κατά τον καθαρισμό του εσωτερικού της βαλβίδας αναστροφής πολλαπλών δρόμων, πρέπει πρώτα να κλείσει η βαλβίδα αναστροφής πολλαπλών δρόμων και να αποστραγγιστεί το υδραυλικό λάδι και στη συνέχεια να αφαιρεθούν το στοιχείο φίλτρου και άλλα μέρη για καθαρισμό.

Μέθοδος εξάλειψης της αστοχίας πίεσης της ανακουφιστικής βαλβίδας πιλότου

1. Αποσυναρμολογήστε την οπή απόσβεσης του πυρήνα της κύριας βαλβίδας, καθαρίστε την αποτελεσματικά και επανασυναρμολογήστε την.

2. Προσθέστε φίλτρα ή αντικαταστήστε νέο λάδι στον εξοπλισμό.

3, επισκευάστε το ελατήριο στη βαλβίδα ή καλύτερα νέο ελατήριο.

Το παραπάνω περιεχόμενο είναι ο λόγος για τον οποίο η πίεση της πιλοτικής ανακουφιστικής βαλβίδας που μοιράζεται η Xiaobian δεν μπορεί να ανέβει. Όταν γνωρίζουμε τον λόγο, μπορούμε να τον εξαλείψουμε αποτελεσματικά, ελπίζοντας να βοηθήσουμε όλους.

Πρώτον, ο λόγος για τον οποίο η πίεση της ανακουφιστικής βαλβίδας πιλότου δεν μπορεί να ανέβει

1. Εάν η κύρια μπομπίνα δεν καθαριστεί πριν από τη συναρμολόγηση, το λάδι θα είναι πολύ βρώμικο ή θα εισαχθούν υπολείμματα κατά τη συναρμολόγηση, γεγονός που θα οδηγήσει στο φράξιμο της οπής απόσβεσης της κύριας μπομπίνας.

2. Η ποιότητα συναρμολόγησης είναι κακή, επομένως η ακρίβεια δεν είναι υψηλή κατά τη συναρμολόγηση και το διάκενο των ίδιων των εξαρτημάτων δεν είναι καλά προσαρμοσμένο, επομένως ο πυρήνας της κύριας βαλβίδας έχει κολλήσει στην αρχική θέση.

3. Το ελατήριο επιστροφής της βαλβίδας είναι σπασμένο ή λυγισμένο, με αποτέλεσμα να μην επαναρυθμίζεται ο πυρήνας της κύριας βαλβίδας.