Αισθητήρας πίεσης λαδιού common rail ηλεκτρονικού καυσίμου Ford 1846480C2

Επί του παρόντος, η μηχανική μέθοδος αντιστάθμισης ευαίσθητης στη θερμοκρασία που συνήθως υιοθετείται από τον ρυθμιστή καυσίμου αεροκινητήρων είναι η αντιστάθμιση διαφοράς πίεσης. Δηλαδή, όταν αλλάζει η θερμοκρασία του καυσίμου, το φύλλο αντιστάθμισης θερμοκρασίας αλλάζει τη διαφορά πίεσης της βαλβίδας διαφοράς πίεσης έτσι ώστε να αλλάξει ο όγκος καυσίμου που παρέχεται στον αεροκινητήρα και να επιτευχθεί ο σκοπός της αντιστάθμισης θερμοκρασίας καυσίμου. Ωστόσο, είναι δύσκολο να ελεγχθούν τα χαρακτηριστικά μετατόπισης θερμοκρασίας απλά χρησιμοποιώντας τη μέθοδο αντιστάθμισης διαφοράς πίεσης. Επομένως, σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά μέτρησης καυσίμου, η απόκλιση ροής καυσίμου που προκαλείται από την αλλαγή θερμοκρασίας μπορεί να αντισταθμιστεί αλλάζοντας την περιοχή στραγγαλισμού της βαλβίδας μέτρησης.

Αλλάξτε την τρέχουσα λειτουργία αντιστάθμισης μίας θερμοκρασίας του ρυθμιστή αντλίας καυσίμου. Μια ράβδος αντιστάθμισης θερμοκρασίας έχει σχεδιαστεί για να ενεργεί στη βαλβίδα μέτρησης. Όταν αλλάζει η θερμοκρασία, η ροή του καυσίμου μπορεί να αντισταθμιστεί αλλάζοντας το προφίλ πεταλούδας της δοσομετρικής βαλβίδας. Η νέα μέθοδος αντιστάθμισης θερμοκρασίας λαδιού καυσίμου αυτής της τεχνολογίας διπλώματος ευρεσιτεχνίας εγκαθιστά αξονικά μια ράβδο αντιστάθμισης θερμοκρασίας στον πυρήνα της βαλβίδας της δοσομετρικής βαλβίδας και η ράβδος αντιστάθμισης θερμοκρασίας συνδέεται με έναν αισθητήρα θέσης στο ένα άκρο. Όταν η θερμοκρασία αλλάζει, η ράβδος αντιστάθμισης θερμοκρασίας οδηγεί τον αισθητήρα θέσης να αλλάξει και η περιοχή πεταλούδας της δοσομετρικής βαλβίδας ρυθμίζεται ανάλογα με την αλλαγή αυτή τη στιγμή για να διασφαλιστεί η σταθερή ροή μάζας του καυσίμου. Περαιτέρω, δακτύλιοι στεγανοποίησης τοποθετούνται στις εσωτερικές οπές της ράβδου αντιστάθμισης θερμοκρασίας και του πυρήνα της βαλβίδας μέτρησης. Περαιτέρω, αυτό το άνω άκρο και το χαμηλό άκρο της ράβδου αντιστάθμισης θερμοκρασίας σχεδιάζονται με σπείρωμα και χρησιμοποιούνται αντίστοιχα για τη σύνδεση με τον πυρήνα της βαλβίδας και τον αισθητήρα θέσης του πυρήνα της βαλβίδας μέτρησης. Επιπλέον, η ράβδος αντιστάθμισης θερμοκρασίας είναι εφοδιασμένη με ακτινικές οπές για να διασφαλίζεται ότι το καύσιμο καλύπτει τη ράβδο αντιστάθμισης θερμοκρασίας όταν ο ρυθμιστής καυσίμου λειτουργεί κανονικά. Η τεχνολογία ευρεσιτεχνίας έχει τα πλεονεκτήματα ότι η επίδραση της θερμοκρασίας στη μέτρηση του καυσίμου μπορεί να αντισταθμιστεί με μεγαλύτερη ακρίβεια μέσω της μετατόπισης της περιοχής στραγγαλισμού της βαλβίδας μέτρησης. Σύντομη περιγραφή των σχεδίων εικ. 1 είναι ένα σχηματικό δομικό διάγραμμα της δοσομετρικής βαλβίδας αυτής της τεχνολογίας διπλώματος ευρεσιτεχνίας. Το Σχ. 2 είναι ένα σχηματικό διάγραμμα μιας ράβδου αντιστάθμισης θερμοκρασίας. Λεπτομερής περιγραφή των προτιμώμενων ενσωματώσεων της τεχνολογίας διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας θα περιγραφεί με περισσότερες λεπτομέρειες παρακάτω.