Μηχανικά εξισορρόπησης μηχανικών μηχανών εξισορρόπηση βαλβίδας εξισορρόπησης Valve Coda-XCN

Η πίεση της βαλβίδας ανακούφισης αυξάνεται, αλλά δεν ανέρχεται στην υψηλότερη ανάλυση λόγου

Η πίεση της βαλβίδας ανακούφισης αυξάνεται, αλλά δεν ανέρχεται στην υψηλότερη πίεση προσαρμογής. Αυτό το φαινόμενο εμφανίζεται ως εξής: Αν και ο τροχός του χεριού που ρυθμίζει την πίεση είναι πλήρως αυστηρής, η πίεση δεν μπορεί να συνεχίσει να αυξάνεται μετά την αύξηση μόνο σε μια συγκεκριμένη τιμή, ειδικά όταν η θερμοκρασία λαδιού είναι υψηλή. Οι κύριοι λόγοι είναι οι εξής.

(1) Επειδή ο κύριος πυρήνας της βαλβίδας είναι πολύ χαλαρός με την οπή του σώματος της βαλβίδας, είναι τεντωμένο, αυλακωτό ή σοβαρά φορεμένο μετά τη χρήση, ένα μέρος της ροής λαδιού που εισέρχεται στον θάλαμο ελατηρίου μέσω της κύριας οπής απόσβεσης της βαλβίδας ρέει πίσω στη θύρα λαδιού μέσω αυτού του κενού (όπως η βαλβίδα τύπου Y, η ομοκεντρική βαλβίδα). Για τις ομόκεντρες βαλβίδες τριών τομέων, όπως ο τύπος YF, λόγω της φθοράς της επιφάνειας συρόμενης άρθρωσης του κύριου καρούλι της βαλβίδας και της οπής αντιστοίχισης του καλύμματος βαλβίδας, το ταιριάζει με το χάσμα είναι μεγάλη και η ροή στο θάλαμο ελατηρίου μέσω της κύριας οπής απόσβεσης της βαλβίδας επιστρέφει στη δεξαμενή καυσίμου μέσω του κενού.

(2) Μεταξύ της πιλοτικής βαλβίδας και του καθίσματος λόγω του υδραυλικού ελαίου στη βρωμιά, το νερό, τον αέρα και άλλες χημικές ουσίες που προκαλούνται από φθορά, δεν μπορούν να είναι καλά κλειστά, η πίεση δεν μπορεί να αυξηθεί στο υψηλότερο.

(3) Υπάρχει ένα κενό μεταξύ της πιλοτικής βαλβίδας και του καθίσματος της βαλβίδας. Ή δεν είναι στρογγυλεμένο σε σχήμα ζιγκ -ζαγκ, έτσι ώστε οι δύο να μην ταιριάζουν καλά.

(4) Το σπειρώμα του βιδωτού σπιτιού του χειροποίητου τροχού ή η βίδα ρύθμισης είναι μώλωπες ή τεντωμένο, έτσι ώστε ο ρυθμιστής πίεσης που ρυθμίζει τον χειροκίνητο τροχό να μην μπορεί να αυξηθεί στη θέση του ορίου και το ελατήριο της πιλοτικής βαλβίδας δεν μπορεί να συμπιεστεί πλήρως στη δέουσα θέση και η πίεση δεν μπορεί να ρυθμιστεί στο μέγιστο.

(5) Το ελατήριο ρύθμισης της πίεσης εγκαθίσταται σε ένα μαλακό ελατήριο κατά λάθος ή η δυσκαμψία του ελατηρίου μειώνεται λόγω κόπωσης ή η πίεση δεν μπορεί να ρυθμιστεί στο μέγιστο.

(6) Λόγω του burr, του κωνικού ή της βρωμιάς στον εξωτερικό κύκλο της κύριας οπής σώματος της βαλβίδας ή του κύριου πυρήνα της βαλβίδας, ο κύριος πυρήνας της βαλβίδας είναι κολλημένος σε ένα μικρό άνοιγμα και το άρθρο είναι διατεταγμένο σε ελαφρώς ανοιχτή κατάσταση ελλιπούς ανοίγματος. Αυτή τη στιγμή, αν και η πίεση μπορεί να ρυθμιστεί σε μια συγκεκριμένη τιμή, δεν μπορεί να αυξηθεί.