Αξεσουάρ εκσκαφέα Coil Hydraforce Solenoid Valve Coil 6302012

Αιτία καύσης πηνίου ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας

Εξωτερική αιτία
Η σταθερή λειτουργία της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας είναι αδιαχώριστη από την καθαρότητα του ρευστού μέσου, πολλά μέσα θα έχουν μερικά λεπτά σωματίδια ή ασβεστοποίηση μέσων, αυτές οι λεπτές ουσίες θα προσκολληθούν αργά στον πυρήνα της βαλβίδας, σταδιακά σκληρύνοντας, πολλοί άνθρωποι διαπίστωσαν ότι η πρώτη νύχτα είναι εξακολουθεί να λειτουργεί κανονικά, μέχρι το επόμενο πρωί η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα δεν μπορεί να ανοίξει, Όταν αφαιρεθεί, αποδεικνύεται ότι υπάρχει ένα παχύ στρώμα ασβεστοποιημένων εναποθέσεων στον πυρήνα της βαλβίδας. Αυτή η κατάσταση είναι η πιο κοινή, αλλά και ο κύριος παράγοντας που οδηγεί στο έγκαυμα της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, επειδή όταν το καρούλι είναι κολλημένο, FS=0, αυτή τη στιγμή I=6i, το ρεύμα θα αυξηθεί έξι φορές, το συνηθισμένο πηνίο είναι πολύ εύκολο να έγκαυμα.

Εσωτερική αιτία
Το χιτώνιο καρουλιού της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας έχει ένα μικρό διάκενο με το καρούλι (λιγότερο από 0,008 mm), το οποίο είναι γενικά ένα συγκρότημα ενός τεμαχίου και είναι εύκολο να κολλήσει όταν υπάρχουν μηχανικές ακαθαρσίες ή πολύ λίγο λιπαντικό. Η μέθοδος επεξεργασίας μπορεί να είναι χαλύβδινο σύρμα μέσα από τη μικρή τρύπα του κεφαλιού για να το κάνει να αναπηδά πίσω. Η θεμελιώδης λύση είναι να αφαιρέσετε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, να αφαιρέσετε το καρούλι και το χιτώνιο του καρουλιού και να το καθαρίσετε με CCI4, έτσι ώστε το καρούλι να είναι εύκαμπτο στο χιτώνιο της βαλβίδας. Κατά την αποσυναρμολόγηση, θα πρέπει να δοθεί προσοχή στη σειρά συναρμολόγησης και στη θέση εξωτερικής καλωδίωσης κάθε εξαρτήματος, ώστε να επανασυναρμολογηθεί και να καλωδιωθεί σωστά, και να ελέγξετε εάν η οπή ψεκασμού λαδιού είναι φραγμένη και εάν το λιπαντικό είναι αρκετό. Εάν το πηνίο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας έχει καεί, αφαιρέστε το καλώδιο στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα και μετρήστε με ένα πολύμετρο. Εάν το πηνίο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας είναι ανοιχτό, έχει καεί. Ο λόγος είναι ότι το πηνίο είναι υγρό, προκαλώντας κακή μόνωση και μαγνητική διαρροή, με αποτέλεσμα το ρεύμα στο πηνίο να είναι πολύ μεγάλο και να καίγεται, επομένως είναι απαραίτητο να αποφευχθεί η είσοδος βροχής στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Επιπλέον, το ελατήριο είναι πολύ ισχυρό, η δύναμη αντίδρασης είναι πολύ μεγάλη, οι στροφές του πηνίου είναι πολύ λίγες και η αναρρόφηση δεν είναι αρκετή μπορεί επίσης να κάνει το πηνίο να καεί. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, το χειροκίνητο κουμπί στο πηνίο μπορεί να πατηθεί από τη θέση "0" σε κανονική λειτουργία στη θέση "1" για να ανοίξει η βαλβίδα.