Επανακλήτη υδραυλικό πηνίο υδραυλικό πηνίο πηνίο πηνίο πηνίο 17,6mm Ύψος 40mm

Ρόλος πηνίου εκσκαφέας

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αποτελείται από ηλεκτρομαγνητικό πηνίο και μαγνητικό πυρήνα και είναι ένα σώμα βαλβίδας που περιέχει μία ή περισσότερες τρύπες. Όταν το πηνίο ενεργοποιείται ή απενεργοποιείται, η λειτουργία του μαγνητικού πυρήνα θα προκαλέσει τη διέλευση του υγρού μέσω του σώματος της βαλβίδας ή θα αποκοπεί για να επιτευχθεί ο σκοπός της αλλαγής της κατεύθυνσης του υγρού. Τα ηλεκτρομαγνητικά μέρη της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας αποτελούνται από σταθερό πυρήνα σιδήρου, κινούμενο σιδερένιο πυρήνα, πηνίο και άλλα εξαρτήματα. Το τμήμα σώματος της βαλβίδας αποτελείται από καρούλι, μανίκι καρούλι, βάση ελατηρίου κλπ. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα τοποθετείται απευθείας στο σώμα της βαλβίδας, το οποίο περικλείεται σε σφραγισμένο σωλήνα, σχηματίζοντας έναν απλό και συμπαγή συνδυασμό. Χρησιμοποιήσαμε συνήθως στην παραγωγή βαλβίδων ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων έχουν δύο τρισδιάστατες, δύο τετράπλευρες, δύο πεντά προς το δρόμο και ούτω καθεξής. Εδώ είναι η έννοια των δύο πρώτα: γιατί η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα φορτίζεται και η χαμένη ισχύς, επειδή η ελεγχόμενη βαλβίδα είναι ανοιχτή και κοντά.

Υπάρχουν πολλά είδη ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων, υπάρχουν αέριο ελέγχου, υγρό (όπως το λάδι, το νερό), τα περισσότερα από αυτά είναι παγίδα σύρματος στο σώμα της βαλβίδας, μπορούν να διαχωριστούν, το καρούλι είναι κατασκευασμένο από σιδηρομαγνητικό υλικό, με το οποίο η μαγνητική δύναμη που παράγεται όταν το πηνίο ενεργοποιείται προσελκύει το καρούλι και η βαλβίδα οδηγείται από το καρούλι για να ανοίξει ή να κλείσει. Το πηνίο μπορεί να αφαιρεθεί ξεχωριστά. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα χρησιμοποιείται για τον έλεγχο του ανοίγματος ή του κλεισίματος του αγωγού αερίου. Ο κινητός πυρήνας στο πηνίο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας προσελκύεται από το πηνίο όταν η βαλβίδα ενεργοποιείται και οδηγεί το καρούλι να μετακινηθεί για να αλλάξει την κατάσταση της βαλβίδας.

Η δομή της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας αποτελείται από ηλεκτρομαγνητικό πηνίο και μαγνητισμό και είναι ένα σώμα βαλβίδας με μία ή περισσότερες τρύπες. Όταν το πηνίο ενεργοποιηθεί ή απενεργοποιηθεί, η λειτουργία του μαγνητικού πυρήνα θα προκαλέσει τη διέλευση του υγρού μέσω του σώματος της βαλβίδας ή θα αποκοπεί, έτσι ώστε να αλλάξει η κατεύθυνση του υγρού. Η καύση του πηνίου ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας θα προκαλέσει βλάβη στη βαλβίδα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και η αποτυχία της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας θα επηρεάσει άμεσα τη δράση της βαλβίδας μεταγωγής και της βαλβίδας ρύθμισης. Ποιοι είναι οι λόγοι για την καύση του πηνίου της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας; Ένας από τους λόγους είναι ότι όταν το πηνίο είναι υγρό, η μαγνητική διαρροή συμβαίνει λόγω της κακής μόνωσης του, με αποτέλεσμα το υπερβολικό ρεύμα στο πηνίο και την καύση. Ως εκ τούτου, πρέπει να δοθεί προσοχή στην αποτροπή της βροχής να εισέλθει στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Επιπλέον, το ελατήριο είναι πολύ σκληρό, με αποτέλεσμα υπερβολική δύναμη αντίδρασης, πολύ λίγες στροφές πηνίων και ανεπαρκή αναρρόφηση, η οποία θα προκαλέσει επίσης την καύση του πηνίου της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.