Εκσφενιστής φορτωτής Κύρια βαλβίδα ανακούφισης πυροβόλων όπλων 708-1W-04850

Ως βαλβίδα εκφόρτωσης ως απομακρυσμένος ρυθμιστής πίεσης:

Μια βαλβίδα ελέγχου πολλαπλών σταδίων υψηλής και χαμηλής πίεσης χρησιμοποιείται ως βαλβίδα αλληλουχίας για την παραγωγή αντισυριστικής πίεσης (συμβολοσειρά στο κύκλωμα λαδιού επιστροφής).

Η πιλοτική βαλβίδα ανακούφισης αποτελείται από δύο μέρη: η κύρια βαλβίδα και η πιλοτική βαλβίδα. Οι πιλοτικές βαλβίδες είναι παρόμοιες με τις βαλβίδες ανακούφισης άμεσης δράσης, αλλά είναι γενικά οι δομές σχήματος κωνικής βαλβίδας (ή βαλβίδων σφαιρών). Η κύρια βαλβίδα μπορεί να χωριστεί σε μία ομόκεντρη δομή, δύο ομόκεντρη δομή και τρεις ομόκεντρες δομές.

Μετά την εκκίνηση ενός PC200-6 πλήρως υδραυλικού εκσκαφέτη, η συσκευή εργασίας μπορεί να πραγματοποιήσει διάφορες ενέργειες, αλλά η κύρια αντλία στέλνει μη φυσιολογικό θόρυβο.

Σύμφωνα με την προκαταρκτική ανάλυση, πιστεύεται ότι η αντλία είναι κενή ή το κύκλωμα λαδιού αναμειγνύεται με αέρα. Επομένως, ρυθμίστε πρώτα τη συσκευή εργασίας στη θέση ανίχνευσης στάθμης λαδιού και ελέγξτε ότι η στάθμη λαδιού της υδραυλικής δεξαμενής είναι κάτω από το χαμηλό επίπεδο του στόχου του λαδιού, που είναι η θέση της έλλειψης λαδιού. Αφού ρώτησε τον οδηγό, ο δακτύλιος στεγανοποίησης του σωλήνα λαδιού υψηλής πίεσης που οδήγησε στον θάλαμο χωρίς ράβδο του κυλίνδρου ράβδου κάδου αντικαταστάθηκε λόγω διαρροής λαδιού κατά τη διάρκεια της εργασίας, αλλά η στάθμη του λαδιού δεν ελέγχθηκε εγκαίρως μετά την αντικατάσταση. Ως εκ τούτου, πρώτον, η δεξαμενή υδραυλικού λαδιού ανεφοδιάζεται στην τυπική στάθμη λαδιού και η δοκιμή δείχνει ότι ο μη φυσιολογικός θόρυβος μειώνεται, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει. Στη συνέχεια, μέσω της κύριας βαλβίδας εξάτμισης της αντλίας στην κύρια αντλία μετά την επανεξέταση, διαπιστώνεται ότι ο μη φυσιολογικός θόρυβος είναι ακόμα εκεί, υποδεικνύοντας ότι ο θόρυβος δεν μπορεί να προκληθεί πλήρως από την αναρρόφηση της αντλίας.

Στη συνέχεια, το φίλτρο αναρρόφησης λαδιού και το φίλτρο επιστροφής λαδιού της υδραυλικής δεξαμενής ελέγχονται και διαπιστώνεται ότι το φίλτρο αναρρόφησης λαδιού είναι μαύρο και υπάρχει λάσπη λαδιού και τα καφέ μεταλλικά σωματίδια είναι κολλημένα στο φίλτρο επιστροφής λαδιού. Λαμβάνοντας υπόψη ότι υπάρχουν καστανά μεταλλικά σωματίδια που έχουν κολλήσει στο φίλτρο λαδιού επιστροφής, το λάδι της κύριας αντλίας απελευθερώνεται και επιθεωρείται και διαπιστώνεται ότι υπάρχουν και καφέ μεταλλικά σωματίδια. Ταυτόχρονα, όταν η κύρια αντλία αποσυναρμολογήθηκε και επιθεωρήθηκε, διαπιστώθηκε ότι το έμβολο, η πλάκα βαλβίδων και η πλάκα βοσκής δεν είχαν υποστεί ζημιά και το παπούτσι του παντόφλα φορούσε. Μετά την αντικατάστασή του, το συγκρότημα πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις, το υδραυλικό σύστημα καθαρίστηκε και το λάδι άλλαξε και όταν η μηχανή δοκιμής ξεκίνησε και πάλι, ο μη φυσιολογικός θόρυβος εξαφανίστηκε και το σφάλμα εξαλείφθηκε.

Υπό κανονικές συνθήκες, οι πιθανές αιτίες του μη φυσιολογικού θορύβου γύρω από την κύρια αντλία είναι οι εξής:

Το ανεπαρκές υδραυλικό έλαιο προκαλεί την αδειά της κύριας αντλίας. Ο αέρας αναμιγνύεται στη γραμμή αναρρόφησης. Το μπλοκ φίλτρου αναρρόφησης οδηγεί στην κύρια αναρρόφηση της αντλίας. Η εσωτερική φθορά της κύριας αντλίας προκαλεί μη φυσιολογικό θόρυβο στη λειτουργία της κύριας αντλίας.

Σε αυτή την περίπτωση, ο μη φυσιολογικός θόρυβος προκαλείται από ανεπαρκές υδραυλικό έλαιο και φθορά της παντόφλα μέσα στην κύρια αντλία. Ο λόγος είναι ότι η στάθμη λαδιού δεν ελέγχεται εγκαίρως μετά την αντικατάσταση της σφραγίδας, με αποτέλεσμα το ανεπαρκές υδραυλικό έλαιο, έτσι ώστε η κύρια αντλία να παράγει φαινόμενο αναρρόφησης. Όταν το λάδι αναμειγνύεται με αέρα που ρέει μέσα από την κύρια αντλία, το παντόφλα δεν μπορεί να επιπλέει ή να επιπλέει ανεπαρκώς σε μερικές στιγμές, με αποτέλεσμα το σχηματισμό ενός καλού φιλμ λιπαντικού μεταξύ της παντόφλας και της πλάκας Swash, γεγονός που καθιστά την παντόφλα και τελικά προκαλεί μη φυσιολογικό θόρυβο στη λειτουργία της κύριας αντλίας