Εργαλεία εκσκαφέας PC300-5 PC400-5 Κύρια βαλβίδα ελέγχου 709-90-52203 Βαλβίδα ανακούφισης

Μια βαλβίδα ανακούφισης για τον εκσκαφέα περιλαμβάνει μια κεφαλή ανύψωσης 11, ένα κύριο καρούλι βαλβίδας 12, ένα κύριο μανίκι βαλβίδας 13, ένα πιλότο πιπέρι βαλβίδας 14, μια πίεση που ρυθμίζει το ελατήριο 15 και ένα πιλοτικό μανίκι βαλβίδας. Το κύριο καρούλι της βαλβίδας 12 είναι διατεταγμένο μέσα στο κύριο μανίκι της βαλβίδας 13, το κύριο καρούλι της βαλβίδας 12 είναι εφοδιασμένο με μια ανυψωτική κεφαλή 11 και ένα πιλοτικό μανίκι βαλβίδας και το κάλυμμα της βαλβίδας πιλότου είναι διατεταγμένη με ένα πιλότο καρούλι βαλβίδων 14. Ένα αφεντικό 18, με το αφεντικό στο κύριο μανίκι της βαλβίδας είναι εφοδιασμένο με ένα αυλάκι, το όριο δύο σύσφιξης αποτελεί τη δομή του ορίου. Όταν η δομή είναι σε χρήση, επειδή το πιλοτικό μανίκι της βαλβίδας χωρίζεται σε δύο μέρη βαλβίδων 16 και κάλυμμα βαλβίδας 17, το κύριο μανίκι της βαλβίδας 13 είναι εφοδιασμένο με αυλάκωση, το σώμα της βαλβίδας είναι τοποθετημένη με κύριο πυρήνα της βαλβίδας κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης. Βασιστείτε στις αυλακώσεις στο κύριο μανίκι της βαλβίδας για να περιορίσετε το σώμα της βαλβίδας αξονικά και ακτινικά και στη συνέχεια βιδώστε το καπάκι της βαλβίδας στο κύριο μανίκι της βαλβίδας και πιέστε το σώμα της βαλβίδας για να στερεώσετε το σώμα της βαλβίδας και στη συνέχεια η βαλβίδα ανακούφισης μπορεί να χρησιμοποιηθεί κανονικά.

1. Μια βαλβίδα ανακούφισης εκσκαφέτη περιλαμβάνει μια κεφαλή ανύψωσης (11), ένα κύριο καρούλι βαλβίδων (12), ένα κύριο μανίκι βαλβίδας (13), ένα πιλότο της βαλβίδας (14), ένα ελατήριο που ρυθμίζει την πίεση (15) και ένα πιλοτικό μανίκι βαλβίδας. Το κύριο καρούλι της βαλβίδας (12) είναι διατεταγμένο μέσα στο κύριο μανίκι της βαλβίδας (13) και το κύριο καρούλι της βαλβίδας (12) είναι εφοδιασμένο με μια κεφαλή ανύψωσης (11) και ένα πιλοτικό μανίκι βαλβίδας. Το μανίκι της πιλοτικής βαλβίδας είναι εφοδιασμένο με πυρήνα πιλοτικής βαλβίδας (14), ο οποίος χαρακτηρίζεται από το ότι το πιλοτικό μανίκι της βαλβίδας είναι μια δομή διαχωρισμού δύο σταδίων, που αποτελείται από ένα σώμα βαλβίδας (16) και ένα κάλυμμα βαλβίδας (17), το σώμα της βαλβίδας (16) περιοριστική δομή.
2. Σύμφωνα με τον ισχυρισμό 1, μια βαλβίδα ανακούφισης εκσκαφέα χαρακτηρίζεται από το ότι το σώμα της βαλβίδας (16) κοντά στο κάλυμμα της βαλβίδας (17) αποδείχθηκε ότι σχηματίζει ένα αφεντικό (18) και το αφεντικό είναι εφοδιασμένο με αυλάκωση μέσα στο κύριο μανίκι της βαλβίδας (13) και τα δύο όρια σύσφιξης αποτελούν τη δομή του ορίου.
Το μοντέλο χρησιμότητας αποκαλύπτει μια βαλβίδα ανακούφισης για έναν εκσκαφέα, συμπεριλαμβανομένης μιας κεφαλής ανύψωσης, ενός κύριου πυρήνα βαλβίδας, ενός κύριου μανίκι βαλβίδας, ενός πιλοτικού πυρήνα βαλβίδων, ενός ελατηρίου που ρυθμίζει την πίεση και ενός πιλοτικού μανίκι, ο κύριος πυρήνας της βαλβίδας είναι διατεταγμένος μέσα στο κύριο μανίκι της βαλβίδας. Το μανίκι είναι μια δομή διαχωρισμού δύο σταδίων. Αποτελείται από ένα σώμα της βαλβίδας και ένα κάλυμμα βαλβίδας, το σώμα της βαλβίδας μακριά από το άκρο του καλύμματος της βαλβίδας είναι διατεταγμένο στον κύριο πυρήνα της βαλβίδας, το σώμα της βαλβίδας κοντά στο άκρο του καλύμματος της βαλβίδας μέσω της δομής ορίου και της εσωτερικής σύνδεσης με μανίκι της βαλβίδας. Το μοντέλο χρησιμότητας διαιρεί το μανίκι της πιλοτικής βαλβίδας σε ένα σώμα βαλβίδας και ένα κάλυμμα βαλβίδας, μειώνοντας έτσι το μήκος της εσωτερικής κοιλότητας του πιλοτικού μανίκι της βαλβίδας, βελτιώνοντας την ακρίβεια επεξεργασίας του τμήματος επαφής μεταξύ του πιλοτικού μανίκι της βαλβίδας και του πυρήνα της πιλοτικής βαλβίδας και βελτιώνοντας έτσι τη σταθερότητα της βαλβίδας ανακούφισης.