Εξαρτήματα εκσκαφέα PC300-5 PC400-5 Κύρια βαλβίδα ελέγχου 709-90-52203 ανακουφιστική βαλβίδα

Μια ανακουφιστική βαλβίδα για εκσκαφέα περιλαμβάνει μια κεφαλή ανύψωσης 11, ένα καρούλι κύριας βαλβίδας 12, ένα χιτώνιο κύριας βαλβίδας 13, ένα καρούλι βαλβίδας πιλότου 14, ένα ελατήριο ρύθμισης πίεσης 15 και ένα χιτώνιο βαλβίδας πιλότου. Το πηνίο της κύριας βαλβίδας 12 είναι διατεταγμένο μέσα στο χιτώνιο της κύριας βαλβίδας 13, το καρούλι της κύριας βαλβίδας 12 είναι εφοδιασμένο με μια κεφαλή ανύψωσης 11 και ένα χιτώνιο βαλβίδας πιλότου, και το χιτώνιο βαλβίδας πιλότου παρέχεται με ένα καρούλι βαλβίδας πιλότου 14. Η βαλβίδα πιλότου είναι μια χωρισμένη δομή δύο σταδίων, που αποτελείται από ένα σώμα βαλβίδας 16 και ένα κάλυμμα βαλβίδας 17, το σώμα της βαλβίδας μακριά από το άκρο του καλύμματος της βαλβίδας είναι διατεταγμένο στον κύριο πυρήνα της βαλβίδας, το σώμα της βαλβίδας κοντά στο άκρο του καλύμματος της βαλβίδας αποδείχθηκε ότι σχηματίζει ένα προεξοχή 18, με την προεξοχή στο χιτώνιο της κύριας βαλβίδας εφοδιάζεται με μια αυλάκωση, τα δύο όριο σύσφιξης αποτελούν την οριακή δομή. Όταν η κατασκευή χρησιμοποιείται, επειδή το χιτώνιο βαλβίδας πιλότου χωρίζεται σε δύο μέρη σώμα βαλβίδας 16 και κάλυμμα βαλβίδας 17, το κύριο χιτώνιο βαλβίδας 13 παρέχεται με μια αυλάκωση, το σώμα της βαλβίδας διαθέτει μια προεξοχή 18, η οποία χρησιμοποιείται για στερεώστε το σώμα της βαλβίδας 16 ακτινικά και αξονικά, ο πυρήνας της κύριας βαλβίδας και η κεφαλή ανύψωσης διατάσσονται με τη σειρά τους μέσα στο χιτώνιο της κύριας βαλβίδας και το σώμα της βαλβίδας τοποθετείται πρώτα στην κοιλότητα του πυρήνα της κύριας βαλβίδας κατά την εγκατάσταση. Βασιστείτε στις αυλακώσεις στο χιτώνιο της κύριας βαλβίδας για να περιορίσετε το σώμα της βαλβίδας αξονικά και ακτινικά και, στη συνέχεια, βιδώστε το καπάκι της βαλβίδας στο χιτώνιο της κύριας βαλβίδας και πιέστε το σώμα της βαλβίδας για να στερεώσετε το σώμα της βαλβίδας και, στη συνέχεια, η ανακουφιστική βαλβίδα μπορεί να χρησιμοποιηθεί κανονικά.

1. Μια ανακουφιστική βαλβίδα εκσκαφέα περιλαμβάνει μια κεφαλή ανύψωσης (11), ένα καρούλι κύριας βαλβίδας (12), ένα χιτώνιο κύριας βαλβίδας (13), ένα καρούλι βαλβίδας πιλότου (14), ένα ελατήριο ρύθμισης πίεσης (15) και ένα χιτώνιο βαλβίδας πιλότου . Το πηνίο της κύριας βαλβίδας (12) είναι διατεταγμένο μέσα στο χιτώνιο της κύριας βαλβίδας (13) και το καρούλι της κύριας βαλβίδας (12) είναι εφοδιασμένο με μια κεφαλή ανύψωσης (11) και ένα χιτώνιο βαλβίδας πιλότου. Το χιτώνιο βαλβίδας πιλότου είναι εφοδιασμένο με πυρήνα βαλβίδας πιλότου (14), ο οποίος χαρακτηρίζεται από το ότι το χιτώνιο βαλβίδας πιλότου είναι μια διαιρούμενη δομή δύο σταδίων, που αποτελείται από ένα σώμα βαλβίδας (16) και ένα κάλυμμα βαλβίδας (17), τη βαλβίδα σώμα (16) μακριά από το κάλυμμα βαλβίδας (17) το ένα άκρο είναι διατεταγμένο στον πυρήνα της κύριας βαλβίδας (12), Το σώμα βαλβίδας (16) κοντά στο κάλυμμα βαλβίδας (17) - άκρο συνδέεται εσωτερικά με το κύριο χιτώνιο βαλβίδας (13 ) μέσω μιας περιοριστικής δομής.
2. Σύμφωνα με την αξίωση 1, μια ανακουφιστική βαλβίδα εκσκαφέα χαρακτηρίζεται από το ότι το σώμα της βαλβίδας (16) κοντά στο άκρο του καλύμματος της βαλβίδας (17) σχηματίζει μια προεξοχή (18) και η προεξοχή είναι εφοδιασμένη με μια αυλάκωση στο εσωτερικό το κύριο χιτώνιο βαλβίδας (13) και τα δύο όρια σύσφιξης αποτελούν την οριακή δομή.
Το μοντέλο χρησιμότητας αποκαλύπτει μια ανακουφιστική βαλβίδα για έναν εκσκαφέα, που περιλαμβάνει μια κεφαλή ανύψωσης, έναν πυρήνα κύριας βαλβίδας, ένα χιτώνιο κύριας βαλβίδας, έναν πυρήνα βαλβίδας πιλότου, ένα ελατήριο ρύθμισης πίεσης και ένα χιτώνιο βαλβίδας πιλότου, ο κύριος πυρήνας βαλβίδας είναι διατεταγμένος μέσα στην κύρια χιτώνιο βαλβίδας, ο πυρήνας της κύριας βαλβίδας είναι εφοδιασμένος με μια κεφαλή ανύψωσης και ένα χιτώνιο βαλβίδας πιλότου, το χιτώνιο βαλβίδας πιλότου εφοδιάζεται με έναν πυρήνα βαλβίδας πιλότου, ο οποίος χαρακτηρίζεται από το ότι το χιτώνιο βαλβίδας πιλότου είναι μια διαιρούμενη δομή δύο σταδίων. Αποτελούμενο από ένα σώμα βαλβίδας και ένα κάλυμμα βαλβίδας, το σώμα της βαλβίδας μακριά από το άκρο του καλύμματος της βαλβίδας είναι διατεταγμένο στον κύριο πυρήνα της βαλβίδας, το σώμα της βαλβίδας κοντά στο άκρο του καλύμματος της βαλβίδας μέσω της οριακής δομής και της εσωτερικής σύνδεσης του χιτωνίου της κύριας βαλβίδας. Το μοντέλο χρησιμότητας χωρίζει το χιτώνιο βαλβίδας πιλότου σε σώμα βαλβίδας και κάλυμμα βαλβίδας, μειώνοντας έτσι το μήκος της εσωτερικής κοιλότητας του χιτωνίου βαλβίδας πιλότου, βελτιώνοντας την ακρίβεια επεξεργασίας του τμήματος επαφής μεταξύ του περιβλήματος της βαλβίδας πιλότου και του πυρήνα της βαλβίδας πιλότου. και έτσι βελτιώνεται η σταθερότητα της ανακουφιστικής βαλβίδας.