Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκσκαφέα 198-4607 υδραυλική αντλία αναλογική ηλεκτροβαλβίδα

Η αναλογική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι ένας νέος τύπος ενεργοποιητή αυτόματου ελέγχου με πολλούς τύπους σχεδίασης. Κοινό είναι το κύριο σώμα και η βαλβίδα πιλότου. Το καρούλι στη βαλβίδα πιλότου γίνεται σε ένα συγκεκριμένο κωνικό. Στη συνέχεια, η ενσωματωμένη συσκευή παρακολούθησης μετατόπισης και η διάταξη οδήγησης χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο του στιγμιαίου όγκου λαδιού, έτσι ώστε να επιτευχθεί ο σκοπός του έμμεσου ελέγχου του όγκου λαδιού της κύριας βαλβίδας. Η ακόλουθη σύντομη εισαγωγή θα εισαγάγει τη λειτουργία της αναλογικής ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και την αρχή λειτουργίας της αναλογικής ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.

Χαρακτηριστικά αναλογικών ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων

1) Μπορεί να συνειδητοποιήσει την αδιάκοπη ρύθμιση της πίεσης και της ταχύτητας και να αποφύγει το φαινόμενο κρούσης όταν η κανονικά ανοιχτή βαλβίδα διακόπτη αντιστρέφεται.

2) Ο τηλεχειρισμός και ο έλεγχος προγράμματος μπορούν να πραγματοποιηθούν.

3) Σε σύγκριση με τον διακοπτόμενο έλεγχο, το σύστημα είναι απλοποιημένο και τα εξαρτήματα μειώνονται σημαντικά.

4) Σε σύγκριση με την υδραυλική αναλογική βαλβίδα, είναι μικρή σε μέγεθος, ελαφρύ σε βάρος, απλή στη δομή και χαμηλό κόστος, αλλά η ταχύτητα απόκρισής της είναι πολύ πιο αργή από το υδραυλικό σύστημα και είναι επίσης ευαίσθητη στις αλλαγές φορτίου.

5) Χαμηλή ισχύς, χαμηλή θερμότητα, χαμηλός θόρυβος.

6) Δεν θα υπάρξει πυρκαγιά και ρύπανση του περιβάλλοντος. Επηρεάζεται λιγότερο από τις αλλαγές θερμοκρασίας.

Αρχή της αναλογικής ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας

Βασίζεται στην αρχή της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας διακόπτη: όταν διακόπτεται η παροχή ρεύματος, το ελατήριο πιέζει τον πυρήνα του σιδήρου απευθείας πάνω στην έδρα, κλείνοντας τη βαλβίδα. Όταν το πηνίο ενεργοποιείται, η προκύπτουσα ηλεκτρομαγνητική δύναμη υπερνικά τη δύναμη του ελατηρίου και ανυψώνει τον πυρήνα, ανοίγοντας έτσι τη βαλβίδα. Η αναλογική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κάνει κάποιες αλλαγές στη δομή της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ενεργοποίησης-απενεργοποίησης: η δύναμη του ελατηρίου και η ηλεκτρομαγνητική δύναμη εξισορροπούνται κάτω από οποιοδήποτε ρεύμα πηνίου. Το μέγεθος του ρεύματος του πηνίου ή το μέγεθος της ηλεκτρομαγνητικής δύναμης θα επηρεάσει τη διαδρομή του εμβόλου και το άνοιγμα της βαλβίδας και το άνοιγμα της βαλβίδας (ρυθμός ροής) και το ρεύμα του πηνίου (σήμα ελέγχου) έχουν μια ιδανική γραμμική σχέση . Οι αναλογικές ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες άμεσης δράσης ρέουν κάτω από το κάθισμα. Το μέσο ρέει κάτω από την έδρα της βαλβίδας και η κατεύθυνση της δύναμής του είναι ίδια με την ηλεκτρομαγνητική δύναμη, αλλά αντίθετη από τη δύναμη του ελατηρίου. Επομένως, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε το άθροισμα των μικρών τιμών ροής που αντιστοιχούν στο εύρος λειτουργίας (ρεύμα πηνίου) στην κατάσταση λειτουργίας. Όταν το ρεύμα είναι απενεργοποιημένο, η αναλογική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα υγρού Drake είναι κλειστή (κανονικά κλειστή).

Αναλογική λειτουργία ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας

Ο έλεγχος του ρυθμού ροής στο γκάζι επιτυγχάνεται με ηλεκτρικό έλεγχο (φυσικά, ο έλεγχος της πίεσης μπορεί να επιτευχθεί και με δομικές αλλαγές κ.λπ.). Εφόσον είναι έλεγχος γκαζιού, πρέπει να υπάρχει απώλεια ισχύος.