Η βαλβίδα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας Excavator TM58401 Υδραυλική αντλία αναλογική βαλβίδα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας 3768317

Η αρχή λειτουργίας της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εκσκαφέας
 

Ο εκσκαφέας χρησιμοποιεί κυρίως ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα άμεσης δράσης, η οποία έχει τα πλεονεκτήματα του βολικού ελέγχου, της γρήγορης δράσης, της εύκολης επίτευξης τηλεχειριστηρίου και μπορεί να λειτουργεί κανονικά υπό κενό, αρνητική πίεση και μηδενική πίεση. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκσκαφέτη έχει ένα κλειστό θάλαμο μέσα, το σώμα της βαλβίδας βρίσκεται στη μέση του θαλάμου και τα δύο άκρα του σώματος της βαλβίδας έχουν ρυθμιστεί με ηλεκτρομαγνάτες ανάλογα με τις ανάγκες ή μόνο ένα άκρο έχει ρυθμιστεί με ηλεκτρομαγνητές. Χρησιμοποιώντας τη μαγνητική δύναμη που παράγεται από την αρχή της επαγωγής, το καρούλι ελέγχου κινείται για να επιτευχθεί η αναστροφή του κυκλώματος λαδιού, όταν το ηλεκτρομαγνό πηνίο ενεργοποιείται, η ηλεκτρομαγνήτη θα τραβήξει προς την αντίθετη κατεύθυνση και θα ωθήσει το καρούλι να μετακινηθεί προς την κατεύθυνση της αναρρόφησης, εμποδίζοντας ή εκθέτει διαφορετικές οπές λαδιού και το έλαιο θα εισέλθει διαφορετικά σύμφωνα με τις οδηγίες. Εάν το ηλεκτρομαγνητικό πηνίο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας καίγεται ή αποκοπεί, δεν μπορεί να παράγει μαγνητική δύναμη και ο πυρήνας της βαλβίδας δεν μπορεί να μετακινηθεί και ο εκσκαφέας δεν μπορεί να εκτελέσει σχετικές λειτουργίες.

Ο λόγος για τη συχνή αποτυχία του εκσκαφέα

1. Η απόφραξη των τμημάτων εργασίας αναγκάζει τον εκσκαφέα να αυτο-εγκαταλείψει.
Η απόδοση είναι ότι η ταχύτητα του κινητήρα μειώνεται σταδιακά πριν από την κατάσβεση και ο σωλήνας εξάτμισης εκπέμπει μαύρο καπνό. Σε αυτή την περίπτωση, τα μέρη εργασίας του εκσκαφέα θα πρέπει πρώτα να ελεγχθούν για μπλοκαρίσματα. Εάν υπάρχει απόφραξη, ο κινητήρας μπορεί γενικά να επανεκκινηθεί μετά την εκκαθάριση του μπλοκάρισμα. Επιπλέον, ο κινητήρας που οφείλεται σε κακή λίπανση, που δείχνει το ατύχημα καύσης άξονα, θα παράγει επίσης αυτό το φαινόμενο, στην περίπτωση αυτή, ο κινητήρας πρέπει να αναθεωρηθεί. Ο λόγος του εκσκαφέα αυτο-αποκοπής.

2, η παροχή καυσίμου του κινητήρα δεν είναι ομαλή, με αποτέλεσμα την αυτοκαταστροφή του εκσκαφέα.
Η απόδοση είναι ότι η ταχύτητα του κινητήρα είναι ασταθής ή αργή πτώση πριν το μηχάνημα είναι απενεργοποιημένο, αλλά δεν υπάρχει προφανής μαύρος καπνός από το σωλήνα εξάτμισης. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να ελέγξουμε εάν το καύσιμο στη δεξαμενή είναι εξαντλημένη, είτε η παροχή λαδιού της αντλίας λαδιού είναι φυσιολογική, είτε η είσοδος λαδιού του κυπέλλου ιζημάτων εμποδίζεται από τα συντρίμμια και αν το φίλτρο ντίζελ είναι πολύ βρώμικο. Εάν το φίλτρο ντίζελ είναι πολύ βρώμικο, το φίλτρο ντίζελ πρέπει να αφαιρεθεί, να καθαριστεί και να εγκατασταθεί ξανά και ο αέρας στο κύκλωμα λαδιού πρέπει να εξαλειφθεί. Ο λόγος του εκσκαφέα αυτο-αποκοπής.

3. Η παροχή λαδιού κινητήρα ξαφνικά διακόπτεται ή το φορτίο αυξάνεται ξαφνικά, προκαλώντας τον εκσκαφέα να σταματήσει από μόνη της.
Πριν από την κατάσβεση του εκσκαφέα, δεν υπήρξε καμία διαδικασία πτώσης ταχύτητας, δείχνοντας ξαφνική κατάσβεση. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει πρώτα να ελέγξουμε αν τα μέρη του κινητήρα ξαφνικά χαλαρά ή πέφτουν, για τον κινητήρα που ελέγχεται από την ράβδο λαδιού λαδιού υψηλής πίεσης από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα φλόγας, θα πρέπει επίσης να ελέγξουμε αν η βαλβίδα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας φλόγας είναι ενεργοποιημένη και η αιτία του αυτο-φλόγου του εκσκαφέου.

4. Η απόφραξη των τμημάτων εργασίας αναγκάζει τον εκσκαφέα να αυτο-εγκαταλείψει.
Η απόδοση είναι ότι η ταχύτητα του κινητήρα μειώνεται σταδιακά πριν από την κατάσβεση και ο σωλήνας εξάτμισης εκπέμπει μαύρο καπνό. Σε αυτή την περίπτωση, τα μέρη εργασίας του εκσκαφέα θα πρέπει πρώτα να ελεγχθούν για μπλοκαρίσματα. Εάν υπάρχει απόφραξη, ο κινητήρας μπορεί γενικά να επανεκκινηθεί μετά την εκκαθάριση του μπλοκάρισμα. Επιπλέον, ο κινητήρας που οφείλεται σε κακή λίπανση, που δείχνει το ατύχημα καύσης άξονα, θα παράγει επίσης αυτό το φαινόμενο, στην περίπτωση αυτή, ο κινητήρας πρέπει να αναθεωρηθεί. Ο λόγος του εκσκαφέα αυτο-αποκοπής.

5. Η παροχή καυσίμου κινητήρα δεν είναι ομαλή, με αποτέλεσμα την αυτο-αποκοπή του εκσκαφέα.
Η απόδοση είναι ότι η ταχύτητα του κινητήρα είναι ασταθής ή αργή πτώση πριν το μηχάνημα είναι απενεργοποιημένο, αλλά δεν υπάρχει προφανής μαύρος καπνός από το σωλήνα εξάτμισης. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να ελέγξουμε εάν το καύσιμο στη δεξαμενή είναι εξαντλημένη, είτε η παροχή λαδιού της αντλίας λαδιού είναι φυσιολογική, είτε η είσοδος λαδιού του κυπέλλου ιζημάτων εμποδίζεται από τα συντρίμμια και αν το φίλτρο ντίζελ είναι πολύ βρώμικο. Εάν το φίλτρο ντίζελ είναι πολύ βρώμικο, το φίλτρο ντίζελ πρέπει να αφαιρεθεί, να καθαριστεί και να εγκατασταθεί ξανά και ο αέρας στο κύκλωμα λαδιού πρέπει να εξαλειφθεί. Ο λόγος του εκσκαφέα αυτο-αποκοπής.