Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκσκαφέα TM58401 υδραυλική αντλία αναλογική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα 3768317

Η αρχή λειτουργίας της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εκσκαφέα
 

Ο εκσκαφέας χρησιμοποιεί κυρίως ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα άμεσης δράσης, η οποία έχει τα πλεονεκτήματα του βολικού ελέγχου, της γρήγορης δράσης, του εύκολου τηλεχειρισμού και μπορεί να λειτουργήσει κανονικά υπό κενό, αρνητική πίεση και μηδενική πίεση. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του εκσκαφέα έχει εσωτερικό κλειστό θάλαμο, το σώμα της βαλβίδας βρίσκεται στη μέση του θαλάμου και τα δύο άκρα του σώματος της βαλβίδας είναι διαμορφωμένα με ηλεκτρομαγνήτες ανάλογα με τις ανάγκες ή μόνο το ένα άκρο είναι διαμορφωμένο με ηλεκτρομαγνήτες. Χρησιμοποιώντας τη μαγνητική δύναμη που δημιουργείται από την αρχή της επαγωγής, το καρούλι ελέγχου κινείται για να επιτευχθεί η αντιστροφή του κυκλώματος λαδιού, όταν ενεργοποιηθεί το πηνίο ηλεκτρομαγνήτη, ο ηλεκτρομαγνήτης θα τραβήξει προς την αντίθετη κατεύθυνση και θα ωθήσει το καρούλι να κινηθεί προς την κατεύθυνση της αναρρόφησης. μπλοκάροντας ή εκθέτοντας έτσι διαφορετικές τρύπες λαδιού και το λάδι θα εισέλθει σε διαφορετικούς αγωγούς σύμφωνα με τις οδηγίες. Εάν το πηνίο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας καεί ή κοπεί, δεν μπορεί να δημιουργήσει μαγνητική δύναμη και ο πυρήνας της βαλβίδας δεν μπορεί να μετακινηθεί και ο εκσκαφέας δεν μπορεί να εκτελέσει σχετικές λειτουργίες.

Ο λόγος για τη συχνή αστοχία του εκσκαφέα

1. Η απόφραξη των εξαρτημάτων εργασίας προκαλεί αυτοσταθεροποίηση του εκσκαφέα.
Η απόδοση είναι ότι οι στροφές του κινητήρα μειώνονται σταδιακά πριν σβήσει και ο σωλήνας της εξάτμισης βγάζει μαύρο καπνό. Σε αυτή την περίπτωση, τα μέρη εργασίας του εκσκαφέα θα πρέπει πρώτα να ελεγχθούν για απόφραξη. Εάν υπάρχει απόφραξη, ο κινητήρας μπορεί γενικά να επανεκκινηθεί μετά την απομάκρυνση της απόφραξης. Επιπλέον, ο κινητήρας λόγω κακής λίπανσης, που δείχνει το ατύχημα καύσης άξονα, θα προκαλέσει επίσης αυτό το φαινόμενο, σε αυτήν την περίπτωση, ο κινητήρας πρέπει να επισκευαστεί. Ο λόγος του αυτοσβενόμενου εκσκαφέα.

2, η τροφοδοσία καυσίμου του κινητήρα δεν είναι ομαλή, με αποτέλεσμα ο εκσκαφέας να σβήνει αυτόματα.
Η απόδοση είναι ότι οι στροφές του κινητήρα είναι ασταθείς ή πέφτουν αργά πριν σβήσει το μηχάνημα, αλλά δεν υπάρχει εμφανής μαύρος καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να ελέγξουμε εάν το καύσιμο στη δεξαμενή έχει εξαντληθεί, εάν η παροχή λαδιού της αντλίας λαδιού είναι κανονική, εάν η είσοδος λαδιού του κύπελλου ιζήματος είναι φραγμένη από υπολείμματα και εάν το φίλτρο ντίζελ είναι πολύ βρώμικο. Εάν το φίλτρο ντίζελ είναι πολύ βρώμικο, το φίλτρο ντίζελ θα πρέπει να αφαιρεθεί, να καθαριστεί και να εγκατασταθεί ξανά και να εξαλειφθεί ο αέρας στο κύκλωμα λαδιού. Ο λόγος του αυτοσβενόμενου εκσκαφέα.

3. Η παροχή λαδιού κινητήρα διακόπτεται ξαφνικά ή το φορτίο αυξάνεται ξαφνικά, με αποτέλεσμα ο εκσκαφέας να σταματήσει από μόνος του.
Πριν από την κατάσβεση του εκσκαφέα, δεν υπήρξε διαδικασία μείωσης της ταχύτητας, παρουσιάζοντας ξαφνική κατάσβεση. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει πρώτα να ελέγξουμε εάν τα εξαρτήματα του κινητήρα χαλαρώνουν ξαφνικά ή πέφτουν, για τον κινητήρα που ελέγχεται από τη ράβδο τροφοδοσίας λαδιού της αντλίας λαδιού υψηλής πίεσης από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα φλόγας, θα πρέπει επίσης να ελέγξουμε εάν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξόδου φλόγας είναι απενεργοποιήθηκε και η αιτία της αυτοπυρικής πυρκαγιάς του εκσκαφέα.

4. Η απόφραξη των εξαρτημάτων εργασίας προκαλεί αυτοσταθεροποίηση του εκσκαφέα.
Η απόδοση είναι ότι οι στροφές του κινητήρα μειώνονται σταδιακά πριν σβήσει και ο σωλήνας της εξάτμισης βγάζει μαύρο καπνό. Σε αυτή την περίπτωση, τα μέρη εργασίας του εκσκαφέα θα πρέπει πρώτα να ελεγχθούν για απόφραξη. Εάν υπάρχει απόφραξη, ο κινητήρας μπορεί γενικά να επανεκκινηθεί μετά την απομάκρυνση της απόφραξης. Επιπλέον, ο κινητήρας λόγω κακής λίπανσης, που δείχνει το ατύχημα καύσης άξονα, θα προκαλέσει επίσης αυτό το φαινόμενο, σε αυτήν την περίπτωση, ο κινητήρας πρέπει να επισκευαστεί. Ο λόγος του αυτοσβενόμενου εκσκαφέα.

5. η τροφοδοσία καυσίμου του κινητήρα δεν είναι ομαλή, με αποτέλεσμα ο εκσκαφέας να αυτοσβήνει.
Η απόδοση είναι ότι οι στροφές του κινητήρα είναι ασταθείς ή πέφτουν αργά πριν σβήσει το μηχάνημα, αλλά δεν υπάρχει εμφανής μαύρος καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να ελέγξουμε εάν το καύσιμο στη δεξαμενή έχει εξαντληθεί, εάν η παροχή λαδιού της αντλίας λαδιού είναι κανονική, εάν η είσοδος λαδιού του κύπελλου ιζήματος είναι φραγμένη από υπολείμματα και εάν το φίλτρο ντίζελ είναι πολύ βρώμικο. Εάν το φίλτρο ντίζελ είναι πολύ βρώμικο, το φίλτρο ντίζελ θα πρέπει να αφαιρεθεί, να καθαριστεί και να εγκατασταθεί ξανά και να εξαλειφθεί ο αέρας στο κύκλωμα λαδιού. Ο λόγος του αυτοσβενόμενου εκσκαφέα.