Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκσκαφέας TM66001 24V 20bar υδραυλική αντλία αναλογική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα

Η αρχή λειτουργίας της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εκσκαφέας
 

Ο εκσκαφέας χρησιμοποιεί κυρίως ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα άμεσης δράσης, η οποία έχει τα πλεονεκτήματα του βολικού ελέγχου, της γρήγορης δράσης, της εύκολης επίτευξης τηλεχειριστηρίου και μπορεί να λειτουργεί κανονικά υπό κενό, αρνητική πίεση και μηδενική πίεση. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκσκαφέτη έχει ένα κλειστό θάλαμο μέσα, το σώμα της βαλβίδας βρίσκεται στη μέση του θαλάμου και τα δύο άκρα του σώματος της βαλβίδας έχουν ρυθμιστεί με ηλεκτρομαγνάτες ανάλογα με τις ανάγκες ή μόνο ένα άκρο έχει ρυθμιστεί με ηλεκτρομαγνητές. Χρησιμοποιώντας τη μαγνητική δύναμη που παράγεται από την αρχή της επαγωγής, το καρούλι ελέγχου κινείται για να επιτευχθεί η αναστροφή του κυκλώματος λαδιού, όταν το ηλεκτρομαγνό πηνίο ενεργοποιείται, η ηλεκτρομαγνήτη θα τραβήξει προς την αντίθετη κατεύθυνση και θα ωθήσει το καρούλι να μετακινηθεί προς την κατεύθυνση της αναρρόφησης, εμποδίζοντας ή εκθέτει διαφορετικές οπές λαδιού και το έλαιο θα εισέλθει διαφορετικά σύμφωνα με τις οδηγίες. Εάν το ηλεκτρομαγνητικό πηνίο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας καίγεται ή αποκοπεί, δεν μπορεί να παράγει μαγνητική δύναμη και ο πυρήνας της βαλβίδας δεν μπορεί να μετακινηθεί και ο εκσκαφέας δεν μπορεί να εκτελέσει σχετικές λειτουργίες.

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα στην υδραυλική αντλία έχει γενικά δύο, η μία είναι η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα TVC, η άλλη είναι η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα LS-EPC, ο πρώτος είναι υπεύθυνος για την ανίχνευση του σήματος από τον αισθητήρα ταχύτητας του κινητήρα, ρυθμίζοντας την ισχύ του κινητήρα και τον αγώνα της υδραυλικής αντλίας,
Το τελευταίο είναι υπεύθυνο για την ανίχνευση της λειτουργίας του οδηγού και τις αλλαγές στο μέγεθος του εξωτερικού φορτίου, εάν είναι κατεστραμμένο, θα προκαλέσει αδυναμία στο σκάψιμο, αργή λειτουργία ολόκληρου του μηχανήματος, κακή ικανότητα μικρο-λειτουργίας και χωρίς ταχύτητα υψηλής ταχύτητας. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι υπάρχει μια βαλβίδα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας TVC πριν και μετά την αντλία και μόνο μία βαλβίδα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας LS-EPC.
Ο άξονας κίνησης της υδραυλικής αντλίας δεν μπορεί να αντέξει την ακτινική δύναμη και την αξονική δύναμη, οπότε δεν επιτρέπεται να εγκαθιστούν τροχούς ζώνης, γρανάζια, γρανάζια απευθείας στο άκρο του άξονα, συνήθως με σύζευξη για να συνδέουν τον άξονα κίνησης και τον άξονα κίνησης της αντλίας.
Εάν οφείλεται σε λόγους παραγωγής, ο ομοαξονικός βαθμός της αντλίας και η σύζευξη υπερβαίνουν το πρότυπο και υπάρχει απόκλιση κατά τη διάρκεια της συναρμολόγησης, η φυγοκεντρική δύναμη αυξάνει την παραμόρφωση της σύζευξης με την αύξηση της ταχύτητας της αντλίας και η φυγοκεντρική δύναμη αυξάνεται. Με αποτέλεσμα έναν φαύλο κύκλο, το αποτέλεσμα των κραδασμών και του θορύβου, επηρεάζοντας έτσι τη διάρκεια ζωής της αντλίας. Επιπλέον, υπάρχουν άλλοι παράγοντες που επηρεάζουν, όπως η χαλάρωση του πείρου σύζευξης και η έγκαιρη σφίξιμο, η φθορά του καουτσούκ και η έγκαιρη αντικατάσταση.