Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκσκαφέας TM70202 24V Υδραυλική αντλία αναλογική βαλβίδα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας

Η αρχή λειτουργίας της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας:

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα χρησιμοποιεί ηλεκτρομαγνήτη για να σπρώξει τον πυρήνα της βαλβίδας για να ελέγξει την κατεύθυνση του πεπιεσμένου αέρα, ελέγχοντας έτσι την κατεύθυνση του διακόπτη πνευματικού ενεργοποιητή.

Το πλεονέκτημά του είναι απλή λειτουργία, εύκολο να επιτευχθεί τηλεχειριστήριο.
Η ηλεκτρομαγνητική κατευθυντική βαλβίδα σύμφωνα με διαφορετικές απαιτήσεις μπορεί να επιτύχει δύο τρισδιάστατες, δύο πεντάδες και ούτω καθεξής.

Το ηλεκτρομαγνήτη που χρησιμοποιείται για τη λειτουργία της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας χωρίζεται σε AC και DC:
1. Η τάση του ηλεκτρομαγνήτη AC είναι γενικά 220 βολτ. Χαρακτηρίζεται από μεγάλη ισχύ εκκίνησης, σύντομη αναστροφή του χρόνου και χαμηλής τιμής. Ωστόσο, όταν ο πυρήνας της βαλβίδας είναι κολλημένος ή η αναρρόφηση δεν είναι αρκετή και ο πυρήνας σιδήρου δεν απορροφάται, το ηλεκτρομαγνήτη είναι εύκολο να καεί λόγω υπερβολικού ρεύματος, οπότε η αξιοπιστία της εργασίας είναι φτωχή, ο αντίκτυπος της δράσης και η ζωή είναι χαμηλή.
2, η τάση ηλεκτρομαγνήτη DC είναι γενικά 24 βολτ. Τα πλεονεκτήματά του είναι αξιόπιστες εργασίες, όχι επειδή το σπορό είναι κολλημένο και καμένο, μακρά διάρκεια ζωής, μικρό μέγεθος, αλλά η αρχική ισχύς είναι μικρότερη από την ηλεκτρομαγνήτη AC και ελλείψει τροφοδοσίας DC, η ανάγκη για εξοπλισμό διόρθωσης.

Η πίεση του συστήματος δεν μπορεί να ανεβαίνει καθόλου

Λόγος 1:
① Η κύρια οπή απόσβεσης του καρουλιού είναι μπλοκαρισμένη, όπως η συναρμολόγηση του κύριου καρούλι δεν καθαρίζεται, το λάδι είναι πολύ βρώμικο ή η συναρμολόγηση με συντρίμμια.
② Κακή ποιότητα συναρμολόγησης, κακή ακρίβεια συναρμολόγησης κατά τη διάρκεια της συναρμολόγησης, κακή προσαρμογή του χάσματος μεταξύ των βαλβίδων, το κύριο καρούλι κολλημένο στην ανοιχτή θέση, κακή ποιότητα συναρμολόγησης.
③ Το κύριο ελατήριο επαναφοράς του καρουλιού είναι σπασμένο ή λυγισμένο, έτσι ώστε το κύριο καρούλι να μην μπορεί να επαναρυθμιστεί.
Η λύση:
① Αποσυναρμολογήστε την κύρια οπή απόσβεσης του καθαρισμού βαλβίδων και επαναπροσδιορίστε.
② Φιλτράρετε ή αντικαταστήστε το λάδι.
③ Σφίξτε τη βίδα στερέωσης του καπακιού βαλβίδας για να αντικαταστήσετε το σπασμένο ελατήριο.

Αιτία 2: Η πιλοτική βαλβίδα είναι ελαττωματική
① Το ελατήριο ρύθμισης είναι σπασμένο ή δεν φορτώνεται,
② Η βαλβίδα κωνικής ή η χαλύβδινη μπάλα δεν είναι εγκατεστημένη,
③ Η βαλβίδα κωνικής είναι σπασμένη. Λύση: Αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα μέρη ή αντικαταστήστε τα μέρη για να επαναφέρετε την πιλοτική βαλβίδα σε κανονική εργασία.

Αιτία 3: Η βαλβίδα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας θύρας τηλεχειριστηρίου δεν τροφοδοτείται (κανονικά ανοικτή) ή η βαλβίδα διαφάνειας είναι κολλημένη
Λύση: Ελέγξτε τη γραμμή τροφοδοσίας για να δείτε εάν η τροφοδοσία είναι συνδεδεμένη. Εάν είναι φυσιολογικό, υποδεικνύει ότι η βαλβίδα διαφάνειας μπορεί να κολλήσει και τα ελαττωματικά μέρη πρέπει να επισκευαστούν ή να αντικατασταθούν.