Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκσκαφέα TM70202 24V υδραυλική αντλία αναλογική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα

Η αρχή λειτουργίας της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας:

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα χρησιμοποιεί έναν ηλεκτρομαγνήτη για να ωθήσει τον πυρήνα της βαλβίδας για να ελέγξει την κατεύθυνση του πεπιεσμένου αέρα, ελέγχοντας έτσι την κατεύθυνση του διακόπτη πνευματικού ενεργοποιητή.

Το πλεονέκτημά του είναι η απλή λειτουργία, ο εύκολος έλεγχος από απόσταση.
Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κατεύθυνσης σύμφωνα με διαφορετικές απαιτήσεις μπορεί να επιτύχει δύο τριών κατευθύνσεων, δύο πέντε κατευθύνσεων και ούτω καθεξής.

Ο ηλεκτρομαγνήτης που χρησιμοποιείται για τη λειτουργία της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας χωρίζεται σε AC και DC:
1. Η τάση του ηλεκτρομαγνήτη AC είναι γενικά 220 βολτ. Χαρακτηρίζεται από μεγάλη ισχύ εκκίνησης, μικρό χρόνο αναστροφής και χαμηλή τιμή. Ωστόσο, όταν ο πυρήνας της βαλβίδας είναι κολλημένος ή η αναρρόφηση δεν είναι αρκετή και ο πυρήνας του σιδήρου δεν αναρροφάται, ο ηλεκτρομαγνήτης είναι εύκολο να καεί λόγω υπερβολικού ρεύματος, επομένως η αξιοπιστία εργασίας είναι χαμηλή, ο αντίκτυπος της δράσης και η διάρκεια ζωής είναι χαμηλή.
2, η τάση ηλεκτρομαγνήτη συνεχούς ρεύματος είναι γενικά 24 βολτ. Τα πλεονεκτήματά του είναι αξιόπιστη εργασία, όχι επειδή το σπόρο έχει κολλήσει και έχει καεί, μεγάλη διάρκεια ζωής, μικρό μέγεθος, αλλά η ισχύς εκκίνησης είναι μικρότερη από τον ηλεκτρομαγνήτη εναλλασσόμενου ρεύματος και, ελλείψει τροφοδοσίας συνεχούς ρεύματος, η ανάγκη για εξοπλισμό διόρθωσης.

Η πίεση του συστήματος δεν μπορεί να ανέβει καθόλου

Λόγος 1:
① Η οπή απόσβεσης της κύριας μπομπίνας είναι φραγμένη, όπως η διάταξη της κύριας μπομπίνας δεν έχει καθαριστεί, το λάδι είναι πολύ βρώμικο ή η διάταξη έχει υπολείμματα.
② Κακή ποιότητα συναρμολόγησης, κακή ακρίβεια συναρμολόγησης κατά τη συναρμολόγηση, κακή ρύθμιση του κενού μεταξύ των βαλβίδων, το κύριο καρούλι κολλημένο στην ανοιχτή θέση, κακή ποιότητα συναρμολόγησης.
③ Το ελατήριο επαναφοράς της κύριας μπομπίνας είναι σπασμένο ή λυγισμένο, έτσι ώστε να μην μπορεί να μηδενιστεί η κύρια μπομπίνα.
Η λύση:
① Αποσυναρμολογήστε την οπή απόσβεσης καθαρισμού της κύριας βαλβίδας και συναρμολογήστε ξανά.
② Φιλτράρετε ή αντικαταστήστε το λάδι.
③ Σφίξτε τη βίδα στερέωσης του καλύμματος βαλβίδας για να αντικαταστήσετε το σπασμένο ελατήριο.

Αιτία 2: Η βαλβίδα πιλότου είναι ελαττωματική
① Το ελατήριο ρύθμισης είναι σπασμένο ή δεν έχει φορτωθεί,
② Δεν έχει τοποθετηθεί κωνική βαλβίδα ή χαλύβδινη σφαίρα,
③ Η κωνική βαλβίδα είναι σπασμένη. Λύση: Αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα μέρη ή αντικαταστήστε τα εξαρτήματα για να επαναφέρετε τη βαλβίδα πιλότου στην κανονική λειτουργία.

Αιτία 3: Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα της θύρας του τηλεχειριστηρίου δεν είναι ενεργοποιημένη (κανονικά ανοιχτή) ή η βαλβίδα ολίσθησης έχει κολλήσει
Λύση: Ελέγξτε τη γραμμή τροφοδοσίας για να δείτε εάν το τροφοδοτικό είναι συνδεδεμένο. Εάν είναι κανονικό, υποδεικνύει ότι η βαλβίδα ολίσθησης μπορεί να έχει κολλήσει και τα ελαττωματικά μέρη πρέπει να επισκευαστούν ή να αντικατασταθούν.