Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκσκαφέα TM70402 24V υδραυλική αντλία αναλογική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα

 Βλάβη ηλεκτρομαγνητικής ανακουφιστικής βαλβίδας εκσκαφέα και μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων:

1. Διακύμανση πίεσης συστήματος

Οι κύριες αιτίες των διακυμάνσεων της πίεσης είναι:
① Οι βίδες που ρυθμίζουν την πίεση προκαλούν τη χαλάρωση του παξιμαδιού ασφάλισης λόγω κραδασμών, με αποτέλεσμα τη διακύμανση της πίεσης.
② Το υδραυλικό λάδι δεν είναι καθαρό, υπάρχει μια μικρή σκόνη, έτσι ώστε η κύρια μπομπίνα να μην είναι εύκαμπτη. Με αποτέλεσμα ακανόνιστες αλλαγές πίεσης. Μερικές φορές η βαλβίδα θα μπλοκάρει.
③ Το πηνίο της κύριας βαλβίδας δεν είναι ομαλό, με αποτέλεσμα να φράσσεται η οπή απόσβεσης όταν περνάει.
(4) Η κωνική επιφάνεια του πυρήνα της κύριας βαλβίδας δεν είναι σε καλή επαφή με τον κώνο της έδρας της βαλβίδας και δεν είναι καλά λειασμένη.
⑤ Η οπή απόσβεσης του πυρήνα της κύριας βαλβίδας είναι πολύ μεγάλη και δεν παίζει ρόλο απόσβεσης.
Η βαλβίδα πιλότου ρυθμίζει την κάμψη του ελατηρίου, με αποτέλεσμα την κακή επαφή μεταξύ της μπομπίνας και της έδρας του κώνου, ανομοιόμορφη φθορά.
Η λύση:
① Καθαρίζετε τακτικά τη δεξαμενή λαδιού και τον αγωγό και φιλτράρετε το υδραυλικό λάδι που εισέρχεται στη δεξαμενή λαδιού και στο σύστημα σωληνώσεων.
(2) Εάν υπάρχει φίλτρο στον αγωγό, πρέπει να προστεθεί το δευτερεύον στοιχείο φίλτρου ή να αντικατασταθεί η ακρίβεια φιλτραρίσματος του δευτερεύοντος στοιχείου. Αποσυναρμολογήστε και καθαρίστε τα εξαρτήματα της βαλβίδας και αντικαταστήστε το καθαρό υδραυλικό λάδι.
③ Επισκευάστε ή αντικαταστήστε εξαρτήματα που δεν πληρούν τις προϋποθέσεις.
④ Μειώστε κατάλληλα το άνοιγμα απόσβεσης.

ζ, φθορά δακτυλίου από καουτσούκ και όχι έγκαιρη αντικατάσταση.

Η πίεση του συστήματος δεν μπορεί να ανέβει καθόλου

Λόγος 1:
① Η οπή απόσβεσης της κύριας μπομπίνας είναι φραγμένη, όπως η διάταξη της κύριας μπομπίνας δεν έχει καθαριστεί, το λάδι είναι πολύ βρώμικο ή η διάταξη έχει υπολείμματα.
② Κακή ποιότητα συναρμολόγησης, κακή ακρίβεια συναρμολόγησης κατά τη συναρμολόγηση, κακή ρύθμιση του κενού μεταξύ των βαλβίδων, το κύριο καρούλι κολλημένο στην ανοιχτή θέση, κακή ποιότητα συναρμολόγησης.
③ Το ελατήριο επαναφοράς της κύριας μπομπίνας είναι σπασμένο ή λυγισμένο, έτσι ώστε να μην μπορεί να μηδενιστεί η κύρια μπομπίνα.
Η λύση:
① Αποσυναρμολογήστε την οπή απόσβεσης καθαρισμού της κύριας βαλβίδας και συναρμολογήστε ξανά.
② Φιλτράρετε ή αντικαταστήστε το λάδι.
③ Σφίξτε τη βίδα στερέωσης του καλύμματος βαλβίδας για να αντικαταστήσετε το σπασμένο ελατήριο.

Αιτία 2: Η βαλβίδα πιλότου είναι ελαττωματική
① Το ελατήριο ρύθμισης είναι σπασμένο ή δεν έχει φορτωθεί,
② Δεν έχει τοποθετηθεί κωνική βαλβίδα ή χαλύβδινη σφαίρα,
③ Η κωνική βαλβίδα είναι σπασμένη. Λύση: Αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα μέρη ή αντικαταστήστε τα εξαρτήματα για να επαναφέρετε τη βαλβίδα πιλότου στην κανονική λειτουργία.

Αιτία 3: Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα της θύρας του τηλεχειριστηρίου δεν είναι ενεργοποιημένη (κανονικά ανοιχτή) ή η βαλβίδα ολίσθησης έχει κολλήσει
Λύση: Ελέγξτε τη γραμμή τροφοδοσίας για να δείτε εάν το τροφοδοτικό είναι συνδεδεμένο. Εάν είναι κανονικό, υποδεικνύει ότι η βαλβίδα ολίσθησης μπορεί να έχει κολλήσει και τα ελαττωματικά μέρη πρέπει να επισκευαστούν ή να αντικατασταθούν.