Ανταλλακτικά μηχανημάτων κατασκευής υδραυλικών βαλβίδων ισορροπίας CBCA-LBN
Καθέκαστα
Υλικό σφράγισης:Άμεση κατεργασία του σώματος βαλβίδας
Περιβάλλον πίεσης:συνηθισμένη πίεση
Θερμοκρασία περιβάλλοντος:ένας
Προαιρετικά αξεσουάρ:σώμα βαλβίδας
Τύπος μονάδας δίσκου:κινητήρια δύναμη
Εφαρμοστέο μέσο:προϊόντα πετρελαίου
Σημεία προσοχής
Η αρχή λειτουργίας και η λειτουργία της ανακουφιστικής βαλβίδας
1, το φαινόμενο υπερχείλισης σταθερής πίεσης της βαλβίδας ανακούφισης: στο σύστημα ρύθμισης ποσοτικού στραγγαλισμού της αντλίας, η ποσοτική αντλία παρέχει σταθερή ροή. Όταν η πίεση του συστήματος αυξάνεται, η ζήτηση ροής θα μειωθεί. Αυτή τη στιγμή, η ανακουφιστική βαλβίδα ανοίγει, έτσι ώστε η υπερβολική ροή να ρέει πίσω στη δεξαμενή, για να διασφαλιστεί ότι η πίεση εισόδου της ανακουφιστικής βαλβίδας, δηλαδή η πίεση εξόδου της αντλίας είναι σταθερή (η θύρα της βαλβίδας συχνά ανοίγει με διακυμάνσεις πίεσης) .
2, προστασία ασφαλείας: Όταν το σύστημα λειτουργεί κανονικά, η βαλβίδα είναι κλειστή. Μόνο όταν το φορτίο υπερβαίνει το καθορισμένο όριο (η πίεση του συστήματος υπερβαίνει την καθορισμένη πίεση), η υπερχείλιση ενεργοποιείται για προστασία από υπερφόρτωση, έτσι ώστε η πίεση του συστήματος να μην αυξάνεται πλέον (συνήθως η ρυθμισμένη πίεση της βαλβίδας εκτόνωσης είναι 10% έως 20% υψηλότερη από τη μέγιστη πίεση λειτουργίας του συστήματος).
3, ως βαλβίδα εκφόρτωσης που χρησιμοποιείται ως απομακρυσμένος ρυθμιστής πίεσης:
Μια βαλβίδα ελέγχου πολλαπλών σταδίων υψηλής και χαμηλής πίεσης χρησιμοποιείται ως βαλβίδα ακολουθίας για τη δημιουργία αντίθλιψης (χορδή στο κύκλωμα λαδιού επιστροφής).
Η ανακουφιστική βαλβίδα πιλότου αποτελείται από δύο μέρη: την κύρια βαλβίδα και τη βαλβίδα πιλότου. Οι πιλοτικές βαλβίδες είναι παρόμοιες με τις ανακουφιστικές βαλβίδες άμεσης δράσης, αλλά είναι γενικά δομές έδρας σε σχήμα κωνικής βαλβίδας (ή σφαιρικής βαλβίδας). Η κύρια βαλβίδα μπορεί να χωριστεί σε μία ομόκεντρη δομή, δύο ομόκεντρες και τρεις ομόκεντρες δομή.
Στην κύρια βαλβίδα, υπάρχει σαφής διαφορά από άλλες ανακουφιστικές βαλβίδες. Η κύρια ανακουφιστική βαλβίδα του εκσκαφέα με τη λειτουργία ενίσχυσης θα έχει περισσότερους από έναν πιλοτικούς σωλήνες. Το πρόβλημα της κύριας ανακουφιστικής βαλβίδας είναι γενικά ότι το εσωτερικό ελατήριο έχει σπάσει ή αστοχήσει, ο πυρήνας της βαλβίδας έχει φθαρεί και η όλη λειτουργία είναι αδύναμη και η πίεση δεν μπορεί να καθοριστεί