Υδραυλική βαλβίδα ισορροπίας Εκσκαφέας υδραυλικός κύλινδρος καρούλι CXHA-XAN

Δομή βαλβίδας ισορροπίας και αρχή λειτουργίας

Η υδραυλική βαλβίδα ισορροπίας επιτρέπει στο λάδι να ρέει ελεύθερα από τη θύρα 2 στη θύρα 1. Μπορούμε να δούμε από το διάγραμμα δομής στο επάνω μέρος του παρακάτω σχήματος ότι όταν η πίεση λαδιού της θύρας 2 είναι υψηλότερη από αυτή της θύρας 1, το καρούλι του το πράσινο τμήμα κινείται προς τη θύρα 1 υπό την κίνηση της πίεσης υγρού και η βαλβίδα ελέγχου ανοίγει και το λάδι μπορεί να ρέει ελεύθερα από τη θύρα 2 στη θύρα 1.

Η ροή από τη θύρα 1 στη θύρα 2 μπλοκάρεται έως ότου η πίεση της πιλοτικής θύρας φτάσει σε μια ορισμένη τιμή και το μπλε καρούλι μετακινηθεί προς τα αριστερά για να ανοίξει η θύρα της βαλβίδας έτσι ώστε το λάδι να μπορεί να ρέει από τη θύρα 1 στη θύρα 2.

Η θύρα κλείνει όταν η πίεση του πιλότου είναι ανεπαρκής για να ανοίξει το μπλε καρούλι. Η ροή από τη θύρα 1 στη θύρα 2 διακόπτεται.

Το βασικό σύμβολο της βαλβίδας ισορροπίας είναι το εξής.

Μέσω του συνδυασμού της βαλβίδας ακολουθίας και της βαλβίδας ισορροπίας στο παρακάτω σχήμα, μπορούν να επιτευχθούν πολλά σχήματα ελέγχου ισορροπίας για μεγάλους ρυθμούς ροής. Ταυτόχρονα, εάν χρησιμοποιούνται διαφορετικές βαλβίδες ισορροπίας στο πιλοτικό στάδιο, μπορεί να επιτευχθεί μια ποικιλία διαφορετικών συνδυασμών ελέγχου. Αυτό το είδος συστήματος ελέγχου μπορεί να επεκτείνει σημαντικά την ιδέα σχεδιασμού.

Βαλβίδα εξισορρόπησης ως παράλληλη σύνδεση πιλοτικής βαλβίδας βαλβίδας περιορισμού πίεσης:

Διαφορετικές διαδικασίες ελέγχου πραγματοποιούνται από παράλληλες βαλβίδες εξισορρόπησης με διαφορετικές αναλογίες πιλότου. Οι δύο βαλβίδες εξισορρόπησης άμεσης δράσης στο Σχήμα 4 αποτελούν τον προέλεγχο. Το αρνητικό φορτίο είναι η πιλοτική βαλβίδα που ελέγχει την αναλογία διαφορικής πίεσης 2:1 είναι ενεργοποιημένη. Όταν το φορτίο είναι θετικό, δηλαδή όταν η πίεση στην είσοδο είναι μεγαλύτερη από την πίεση φορτίου, θα ενεργοποιηθεί η δεύτερη προελεγχόμενη βαλβίδα ισορροπίας και η διαφορά πίεσης ελέγχου είναι μεγαλύτερη από 10:1. Προκειμένου να αποτραπεί το άνοιγμα της βαλβίδας ισορροπίας 10:1 στην περιοχή αρνητικού φορτίου, θα υπάρχει μια βαλβίδα περιορισμού πίεσης R (στην πραγματικότητα μια βαλβίδα υπερχείλισης). Όταν η πίεση εισόδου είναι υψηλή, η βαλβίδα περιορισμού πίεσης R ανοίγει και η βαλβίδα ισορροπίας 10:1 λαμβάνει το σήμα πίεσης πιλότου για άνοιγμα.

Διαφορετική απόδοση ελέγχου μπορεί να επιτευχθεί ρυθμίζοντας τη βαλβίδα περιορισμού πίεσης R.