Αξεσουάρ εκσκαφέας φορτωτή 201-0950 Συναρμολόγηση ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας

Ηλεκτρομαγνητική αναλογική βαλβίδα Αρχή εργασίας και ανίχνευση:

Ο έλεγχος της βαλβίδας της ροής μπορεί να χωριστεί σε δύο τύπους:
Ο ένας είναι ο έλεγχος διακόπτη: είτε πλήρως ανοιχτός είτε πλήρως κλειστός, ο ρυθμός ροής είναι είτε μεγάλος είτε μικρός, δεν υπάρχει ενδιάμεση κατάσταση, όπως οι συνηθισμένες ηλεκτρομαγνητικές μέσω βαλβίδων, βαλβίδες αντιστροφής ηλεκτρομαγνητικής αντιστροφής, βαλβίδων ηλεκτρο-υδραυλικής αντιστροφής.
Ο άλλος είναι ο συνεχής έλεγχος: η θύρα βαλβίδας μπορεί να ανοίξει ανάλογα με την ανάγκη οποιουδήποτε βαθμού ανοίγματος, ελέγχοντας έτσι το μέγεθος της ροής, τέτοιες βαλβίδες έχουν χειροκίνητο έλεγχο, όπως βαλβίδες πεταλούδας, αλλά και ηλεκτρονικά ελεγχόμενα, όπως αναλογικές βαλβίδες, σερβοκέρτες.
Έτσι, ο σκοπός της χρήσης της αναλογικής βαλβίδας ή της σερβο βαλβίδας είναι: η επίτευξη του ελέγχου ροής με ηλεκτρονικό έλεγχο (φυσικά, αφού οι δομικές αλλαγές μπορούν επίσης να επιτύχουν τον έλεγχο πίεσης κλπ.), Δεδομένου ότι είναι ο έλεγχος του στραγγαλισμού, πρέπει να υπάρξει απώλεια ενέργειας, σερβοβαλβίδων και άλλες βαλβίδες είναι διαφορετικές, η απώλεια ενέργειας είναι μεγαλύτερη, επειδή χρειάζεται μια συγκεκριμένη ροή για να διατηρηθεί το έργο του κυκλώματος ελέγχου προ-σταδίου.

The main valve of the servo valve is generally the same as the reversing valve is a slide valve structure, but the reversing of the valve core is not driven by an electromagnet, but by the hydraulic pressure output of the pre-stage valve, which is more similar to the electro-hydraulic reversing valve, but the pre-stage valve of the electro-hydraulic reversing valve is a solenoid reversing valve, and the pre-stage valve της βαλβίδας σερβοκίνης είναι μια βαλβίδα διαφράγματος ακροφυσίου ή βαλβίδα σωλήνα τζετ με καλύτερα δυναμικά χαρακτηριστικά.
Δηλαδή, η κύρια βαλβίδα της σερβοκύλης ελέγχεται από την πίεση εξόδου της βαλβίδας προ-σκηνής και η πίεση της βαλβίδας προ-σταδίου προέρχεται από την είσοδο P της σερβερικής βαλβίδας, εάν η πίεση της θύρας P είναι ανεπαρκής, η βαλβίδα προ-στάδιο δεν μπορεί να εξάγει αρκετή πίεση για να προωθήσει την κύρια δράση του καρούλι.