Κανονικά κλειστή ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κατεύθυνσης SV08-22

Η αστοχία της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας θα επηρεάσει άμεσα τη δράση της βαλβίδας μεταγωγής και της βαλβίδας ρύθμισης. Η συνηθισμένη αστοχία είναι ότι η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα δεν λειτουργεί, επομένως θα πρέπει να διερευνηθεί από τις ακόλουθες πτυχές:

1. Εάν ο σύνδεσμος της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας είναι χαλαρός ή ο σύνδεσμος πέσει, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μπορεί να μην ηλεκτροδοτηθεί, αλλά η φίσα μπορεί να σφίξει.

2. Εάν το πηνίο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας έχει καεί, αφαιρέστε την καλωδίωση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και μετρήστε τη με ένα πολύμετρο. Εάν το κύκλωμα είναι ανοιχτό, το πηνίο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας έχει καεί. Ο λόγος είναι ότι το πηνίο είναι υγρό, γεγονός που οδηγεί σε κακή μόνωση και μαγνητική διαρροή, με αποτέλεσμα υπερβολικό ρεύμα στο πηνίο και καύση, επομένως είναι απαραίτητο να αποτραπεί η είσοδος του νερού της βροχής στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Επιπλέον, το ελατήριο είναι πολύ σκληρό, η δύναμη αντίδρασης είναι πολύ μεγάλη, ο αριθμός των στροφών του πηνίου είναι πολύ μικρός και η δύναμη αναρρόφησης δεν είναι αρκετή, γεγονός που μπορεί επίσης να προκαλέσει την καύση του πηνίου. Σε περίπτωση επείγουσας θεραπείας, το χειροκίνητο κουμπί στο πηνίο μπορεί να περιστραφεί από τη θέση "0" σε κανονική λειτουργία στη θέση "1" για να ανοίξει η βαλβίδα.

3. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα έχει κολλήσει: το διάκενο προσαρμογής μεταξύ του χιτωνίου της μπομπίνας και του πυρήνα της βαλβίδας της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας είναι πολύ μικρό (λιγότερο από 0,008 mm), το οποίο γενικά συναρμολογείται σε ένα κομμάτι. Όταν υπάρχουν μηχανικές ακαθαρσίες ή πολύ λίγο λιπαντικό, είναι εύκολο να κολλήσετε. Η μέθοδος επεξεργασίας μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να τρυπήσει το χαλύβδινο σύρμα από τη μικρή τρύπα στο κεφάλι για να αναπηδήσει πίσω. Η βασική λύση είναι να αφαιρέσετε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, να αφαιρέσετε τον πυρήνα της βαλβίδας και το χιτώνιο του πυρήνα της βαλβίδας και να το καθαρίσετε με CCI4 για να κάνετε τον πυρήνα της βαλβίδας να κινείται ευέλικτα στο χιτώνιο της βαλβίδας. Κατά την αποσυναρμολόγηση, θα πρέπει να δίνεται προσοχή στη σειρά συναρμολόγησης και στη θέση της εξωτερικής καλωδίωσης κάθε εξαρτήματος, ώστε να επανασυναρμολογηθεί και να καλωδιωθεί σωστά. Επίσης, ελέγξτε εάν η οπή ψεκασμού λαδιού του ψεκαστήρα ομίχλης λαδιού είναι φραγμένη και εάν το λιπαντικό είναι επαρκές.

4. Διαρροή αέρα: Η διαρροή αέρα θα προκαλέσει ανεπαρκή πίεση αέρα, καθιστώντας δύσκολο το άνοιγμα και το κλείσιμο της εξαναγκασμένης βαλβίδας. Ο λόγος είναι ότι η φλάντζα στεγανοποίησης έχει υποστεί ζημιά ή η βαλβίδα ολίσθησης έχει φθαρεί, με αποτέλεσμα τη διαρροή αέρα σε αρκετές κοιλότητες. Όταν αντιμετωπίζουμε την αστοχία της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας του συστήματος μεταγωγής, θα πρέπει να επιλέξουμε την κατάλληλη ευκαιρία να την αντιμετωπίσουμε όταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι εκτός ισχύος. Εάν δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί μέσα σε ένα κενό μεταγωγής, μπορούμε να αναστείλουμε το σύστημα μεταγωγής και να το χειριστούμε ήρεμα.