Κανονικά ανοίγετε το υδραυλικό σύστημα αναστροφής της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας SV-08

Τα εξαρτήματα που είναι εύκολο να παράγουν θόρυβο σε υδραυλικές συσκευές θεωρούνται γενικά ως αντλίες και βαλβίδες και οι βαλβίδες είναι κυρίως βαλβίδες υπερχείλισης και ηλεκτρομαγνητικές κατευθυντήριες βαλβίδες. Υπάρχουν πολλοί παράγοντες που παράγουν θόρυβο. Υπάρχουν δύο είδη θορύβου της βαλβίδας υπερχείλισης: ήχος ταχύτητας και μηχανικός ήχος. Ο θόρυβος στον ήχο της ταχύτητας προκαλείται κυρίως από κραδασμούς πετρελαίου, σπηλαίωση και υδραυλική πρόσκρουση. Ο μηχανικός θόρυβος προκαλείται κυρίως από την κρούση και την τριβή των τμημάτων στη βαλβίδα.

(1) θόρυβος που προκαλείται από ανομοιογενή πίεση

Το τμήμα της πιλοτικής βαλβίδας της πιλοτικής βαλβίδας ανακούφισης είναι ένα εύκολο στη βίαιη τμήμα όπως φαίνεται στο σχήμα 3. Όταν ξεχειλίζει κάτω από υψηλή πίεση, το αξονικό άνοιγμα της πιλοτικής βαλβίδας είναι πολύ μικρό, μόνο 0,003 ~ 0,006 cm. Η περιοχή ροής είναι πολύ μικρή και η ταχύτητα ροής είναι πολύ υψηλή, η οποία μπορεί να φτάσει τα 200m/s, η οποία προκαλεί εύκολα την ανομοιογενή κατανομή πίεσης, την μη ισορροπημένη ακτινική δύναμη της βαλβίδας κώνου και των κραδασμών. Επιπλέον, η ελλειπτικότητα που προκαλείται από τη μηχανική κατεργασία της βαλβίδας κώνου και του καθίσματος της βαλβίδας κώνου, η βρωμιά που κολλάει τη θύρα της πιλοτικής βαλβίδας και η παραμόρφωση του ελατηρίου ρύθμισης της πίεσης θα προκαλέσει επίσης τη δόνηση της βαλβίδας κώνου. Ως εκ τούτου, θεωρείται γενικά ότι η πιλοτική βαλβίδα είναι η πηγή δόνησης του θορύβου.

Λόγω της ύπαρξης ελαστικού στοιχείου (ελατηρίου) και κινούμενης μάζας (βαλβίδα κώνου), αποτελεί μια κατάσταση ταλάντωσης και η εμπρόσθια κοιλότητα της πιλοτικής βαλβίδας δρα ως συντονισμένη κοιλότητα, έτσι ώστε η δόνηση της κωνικής βαλβίδας να είναι εύκολο να προκαλέσει τον συντονισμό της συνολικής βαλβίδας και να κάνει θόρυβο, η οποία συνήθως συνοδεύεται από έντονο άλμα πίεσης.