Βαλβίδα υπερχείλισης του υδραυλικού συστήματος S10 Series Series

Σημαντική σημείωση:

Σε γενικές γραμμές, δεν αξίζει την απώλεια βαλβίδων με επικαλυπτόμενες ή νεκρές ζώνες και μη γραμμικές βαλβίδες για έλεγχο κλειστού βρόχου, οπότε πρέπει να αποφεύγεται όσο το δυνατόν περισσότερο κατά την επιλογή του τύπου. Συνιστώμενη σερβο -χαρακτηριστική αναλογική βαλβίδα, τα παρακάτω είναι αρκετές βαλβίδες που έχουν χρησιμοποιηθεί με επιτυχία με τον ελεγκτή DeltarmC στις Ηνωμένες Πολιτείες. Πολλές βαλβίδες παρέχουν εισροή +10V ή 4-20mA. Βεβαιωθείτε ότι έχετε επιλέξει τη βαλβίδα με σήμα ελέγχου +10V. Συνιστώμενη σερβο -χαρακτηριστική αναλογική βαλβίδα, τα παρακάτω είναι αρκετές βαλβίδες που έχουν χρησιμοποιηθεί με επιτυχία με τον ελεγκτή DeltarmC στις Ηνωμένες Πολιτείες. Πολλές βαλβίδες παρέχουν εισροή +10V ή 4-20mA. Βεβαιωθείτε ότι έχετε επιλέξει τη βαλβίδα με σήμα ελέγχου ± 10V.

Οι κύριοι λόγοι της διακύμανσης της πίεσης που προκαλούνται από τη βαλβίδα υπερχείλισης είναι οι εξής:

1. Η διακύμανση της πίεσης προκαλείται από τη χαλάρωση του παξιμάδι ασφάλισης λόγω της δόνησης της βίδας για την ρύθμιση της πίεσης.

2. Το υδραυλικό έλαιο είναι ακάθαρτο και υπάρχει μικροσκοπική σκόνη, η οποία καθιστά το κύριο καρούλι να γλιστράει άκαμπτο, με αποτέλεσμα την ακανόνιστη αλλαγή πίεσης και μερικές φορές η βαλβίδα θα κολλήσει.

3. Η οπή απόσβεσης μπλοκάρει και συνδέεται από καιρό σε καιρό λόγω της κακής ολίσθησης του κεντρικού πυρήνα της βαλβίδας.

4. Η κωνική επιφάνεια του κύριου πυρήνα της βαλβίδας δεν είναι σε καλή επαφή με την κωνική επιφάνεια του καθίσματος της βαλβίδας και δεν έχει καλά run-in.

5. Η οπή απόσβεσης του κύριου καρουλιού είναι πολύ μεγάλη για να διαδραματίσει ρόλο απόσβεσης.

6. Το ελατήριο ισιώματος της πιλοτικής βαλβίδας είναι λυγισμένο, με αποτέλεσμα την κακή επαφή μεταξύ του πυρήνα της βαλβίδας και του καθίσματος του κώνου και της ανομοιόμορφης φθοράς.