Ρυθμιστής πίεσης Υδραυλική βαλβίδα Πιλοτική βαλβίδα Βαλβίδα Βαλβίδα Βιδώνεται με σπειρώματα βαλβίδα κασέτας XYF10-08

Πλεονεκτήματα των βαλβίδων του υδραυλικού συστήματος
     

Επειδή η λογική βαλβίδα της κασέτας έχει τυποποιηθεί στο εσωτερικό και στο εξωτερικό, είτε πρόκειται για το διεθνές πρότυπο ISO, το γερμανικό DIN 24342 και η χώρα μας (πρότυπο GB 2877) έχουν καθοριστεί το κοινό μέγεθος εγκατάστασης του κόσμου, το οποίο μπορεί να κάνει τα τμήματα της κασέτας διαφορετικών κατασκευαστών μπορεί να είναι εναλλάξιμο και δεν περιλαμβάνει την εσωτερική δομή της βαλβίδας, που δίνει το σχεδιασμό του υδραυλικού βαλβίδα για την ανάπτυξη.
     

Η λογική βαλβίδα της κασέτας είναι εύκολο να ενσωματωθεί: πολλαπλά εξαρτήματα μπορούν να συγκεντρωθούν σε ένα σώμα μπλοκ για να σχηματίσουν ένα υδραυλικό σύστημα ελέγχου λογικής, το οποίο μπορεί να μειώσει το βάρος του συστήματος που αποτελείται από συμβατικές βαλβίδες πίεσης, κατεύθυνσης και ροής κατά 1/3 έως 1/4 και η απόδοση μπορεί να αυξηθεί κατά 2% έως 4%.

Γρήγορη ταχύτητα αντίδρασης: Επειδή η βαλβίδα της κασέτας είναι δομή βαλβίδας καθίσματος, το καρούλι αρχίζει να περνά πετρέλαιο μόλις φεύγει από το κάθισμα. Αντίθετα, η δομή της βαλβίδας ολίσθησης πρέπει να ολοκληρώσει την ποσότητα κάλυψης πριν αρχίσει να συνδέει το κύκλωμα λαδιού και ο χρόνος για να ολοκληρωθεί η ανακούφιση της πίεσης του θαλάμου ελέγχου και να ανοίξει η βαλβίδα της κασέτας είναι μόνο περίπου 10ms και η ταχύτητα αντίδρασης είναι γρήγορη.

Αρχή της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας άμεσης δράσης: Όταν ενεργοποιείται, η ηλεκτρομαγνητική δύναμη που παράγεται από το ηλεκτρομαγνητικό πηνίο ανυψώνει το τμήμα κλεισίματος από το κάθισμα και ανοίγει η βαλβίδα. Όταν η ισχύς είναι απενεργοποιημένη, η ηλεκτρομαγνητική δύναμη εξαφανίζεται, το ελατήριο πιέζει το τμήμα κλεισίματος στο κάθισμα και η βαλβίδα είναι κλειστή.

Βήμα προς βήμα Αύξηση Αρχής Ηλεκτρομαγνητικής Βαλβίδας: Είναι ένας συνδυασμός άμεσης δράσης και πιλοτικής αρχής, όταν δεν υπάρχει διαφορά πίεσης μεταξύ της εισόδου και της εξόδου, μετά την ισχύ, η ηλεκτρομαγνητική δύναμη απευθείας στην πιλοτική μικρή βαλβίδα και τα κύρια μέρη κλεισίματος της βαλβίδας ανυψώνονται με τη σειρά τους, ανοίγει η βαλβίδα. Όταν η είσοδος και η έξοδος φτάνουν στη διαφορά πίεσης εκκίνησης, μετά την ισχύ, η ηλεκτρομαγνητική δύναμη πιλότο μικρή βαλβίδα, η κύρια πίεση της κατώτερης βαλβίδας αυξάνεται, η πίεση του ανώτερου θαλάμου πέφτει, έτσι ώστε να χρησιμοποιηθεί η διαφορά πίεσης για να ωθήσει την κύρια βαλβίδα προς τα πάνω. Όταν η ισχύς είναι απενεργοποιημένη, η πιλοτική βαλβίδα χρησιμοποιεί δύναμη ελατηρίου ή μεσαία πίεση για να ωθήσει το τμήμα κλεισίματος και κινείται προς τα κάτω για να κλείσει τη βαλβίδα.

Αρχή της πιλοτικής ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας: Όταν ενεργοποιείται, η ηλεκτρομαγνητική δύναμη ανοίγει την οπή του πιλότου, η πίεση του ανώτερου θαλάμου πέφτει γρήγορα, σχηματίζοντας μια χαμηλή και υψηλή διαφορά πίεσης γύρω από το τμήμα κλεισίματος, η πίεση ρευστού ωθεί το τμήμα κλεισίματος για να κινηθεί προς τα πάνω, ανοίγει η βαλβίδα. Όταν η ισχύς είναι απενεργοποιημένη, η δύναμη ελατηρίου κλείνει την πιλοτική τρύπα και η πίεση εισόδου σχηματίζει μια χαμηλή και υψηλή διαφορά πίεσης γύρω από το τμήμα κλεισίματος της βαλβίδας μέσα από την οπή παράκαμψης γρήγορα και η πίεση ρευστού ωθεί το τμήμα κλεισίματος για να μετακινηθεί προς τα κάτω και να κλείσει τη βαλβίδα.