Ρυθμιστής πίεσης Υδραυλική βαλβίδα ανακουφιστική βαλβίδα με σπείρωμα βαλβίδα φυσιγγίου XYF10-08

Πλεονεκτήματα των βαλβίδων φυσιγγίων υδραυλικού συστήματος
     

Επειδή η λογική βαλβίδα φυσιγγίων έχει τυποποιηθεί στο εσωτερικό και στο εξωτερικό, είτε πρόκειται για το διεθνές πρότυπο ISO, το γερμανικό DIN 24342 και η χώρα μας (πρότυπο GB 2877) έχουν ορίσει το κοινό μέγεθος εγκατάστασης παγκοσμίως, το οποίο μπορεί να κάνει τα εξαρτήματα φυσιγγίων διαφορετικών κατασκευαστών να μπορούν να είναι εναλλάξιμα και δεν περιλαμβάνει την εσωτερική δομή της βαλβίδας, η οποία δίνει επίσης στο σχεδιασμό της υδραυλικής βαλβίδας να έχει ευρύ περιθώριο ανάπτυξης.
     

Η λογική βαλβίδα φυσιγγίου είναι εύκολο να ενσωματωθεί: πολλαπλά εξαρτήματα μπορούν να συγκεντρωθούν σε ένα σώμα μπλοκ για να σχηματίσουν ένα υδραυλικό σύστημα ελέγχου λογικής, το οποίο μπορεί να μειώσει το βάρος του συστήματος που αποτελείται από συμβατικές βαλβίδες πίεσης, κατεύθυνσης και ροής κατά 1/3 έως 1/ 4, και η απόδοση μπορεί να αυξηθεί κατά 2% έως 4%.

Γρήγορη ταχύτητα αντίδρασης: Επειδή η βαλβίδα του φυσιγγίου είναι μια δομή βαλβίδας έδρας, το καρούλι αρχίζει να διοχετεύει λάδι μόλις φύγει από το κάθισμα. Αντίθετα, η δομή της βαλβίδας ολίσθησης πρέπει να ολοκληρώσει την ποσότητα κάλυψης πριν ξεκινήσει η σύνδεση του κυκλώματος λαδιού και ο χρόνος για την ολοκλήρωση της ανακούφισης πίεσης του θαλάμου ελέγχου και το άνοιγμα της βαλβίδας της κασέτας είναι μόνο περίπου 10 ms και η ταχύτητα αντίδρασης είναι γρήγορη.

Αρχή της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας άμεσης δράσης: Όταν ενεργοποιείται, η ηλεκτρομαγνητική δύναμη που δημιουργείται από το ηλεκτρομαγνητικό πηνίο ανυψώνει το τμήμα κλεισίματος από την έδρα και η βαλβίδα ανοίγει. Όταν η τροφοδοσία είναι απενεργοποιημένη, η ηλεκτρομαγνητική δύναμη εξαφανίζεται, το ελατήριο πιέζει το τμήμα κλεισίματος στο κάθισμα και η βαλβίδα κλείνει.

Βήμα προς βήμα αρχή ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας άμεσης δράσης: είναι ένας συνδυασμός της αρχής άμεσης δράσης και της αρχής πιλότου, όταν δεν υπάρχει διαφορά πίεσης μεταξύ της εισόδου και της εξόδου, μετά την ισχύ, την ηλεκτρομαγνητική δύναμη απευθείας στην πιλοτική μικρή βαλβίδα και την κύρια βαλβίδα τα μέρη κλεισίματος σηκώνονται με τη σειρά τους, η βαλβίδα ανοίγει. Όταν η είσοδος και η έξοδος φτάσουν στη διαφορά πίεσης εκκίνησης, μετά την τροφοδοσία, η ηλεκτρομαγνητική δύναμη πιλοτική μικρή βαλβίδα, η κύρια βαλβίδα πίεση κάτω θαλάμου ανεβαίνει, η πίεση του άνω θαλάμου πέφτει, έτσι ώστε να χρησιμοποιηθεί η διαφορά πίεσης για να ωθήσει την κύρια βαλβίδα προς τα πάνω. Όταν η τροφοδοσία είναι απενεργοποιημένη, η πιλοτική βαλβίδα χρησιμοποιεί δύναμη ελατηρίου ή μέση πίεση για να σπρώξει το τμήμα κλεισίματος και κινείται προς τα κάτω για να κλείσει τη βαλβίδα.

Αρχή της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας πιλότου: όταν ενεργοποιείται, η ηλεκτρομαγνητική δύναμη ανοίγει την οπή πιλότου, η πίεση του επάνω θαλάμου πέφτει γρήγορα, σχηματίζοντας μια διαφορά χαμηλής και υψηλής πίεσης γύρω από το τμήμα κλεισίματος, η πίεση του υγρού ωθεί το τμήμα κλεισίματος να κινηθεί προς τα πάνω, η βαλβίδα ανοίγει ; Όταν η τροφοδοσία είναι απενεργοποιημένη, η δύναμη του ελατηρίου κλείνει την πιλοτική οπή και η πίεση εισόδου σχηματίζει μια διαφορά χαμηλής και υψηλής πίεσης γύρω από το τμήμα κλεισίματος της βαλβίδας μέσω της οπής παράκαμψης γρήγορα και η πίεση του υγρού ωθεί το τμήμα κλεισίματος να μετακινηθεί προς τα κάτω και να κλείσει το βαλβίδα.