R210-7 R220-3 Βαλβίδα εκτόνωσης εκσκαφέα XJBN-00653 υδραυλική βαλβίδα

Αφού εισαχθεί ο εγχυτήρας στην κυλινδροκεφαλή, ο μεσαίος δακτύλιος O στους τρεις δακτυλίους O διαχωρίζει τη δίοδο λαδιού στην κυλινδροκεφαλή στη δίοδο εισαγωγής λαδιού και τη δίοδο επιστροφής λαδιού (το επάνω μέρος είναι η δίοδος επιστροφής λαδιού). Επειδή η πίεση λαδιού της διόδου εισόδου λαδιού είναι υψηλότερη από αυτή της διόδου επιστροφής λαδιού, όταν σπάσει ο μεσαίος δακτύλιος O-ring, το λάδι στη δίοδο εισαγωγής λαδιού θα διαρρεύσει στη δίοδο επιστροφής λαδιού, αυξάνοντας έτσι την πίεση στο λάδι δίοδος επιστροφής. Όταν η απενεργοποίηση είναι απενεργοποιημένη, η πίεση στη δίοδο λαδιού επιστροφής θα αντιστραφεί στη δίοδο λαδιού εισαγωγής, έτσι ώστε η πίεση λαδιού πριν από την οπή μέτρησης της έγχυσης να μην μπορεί να μειωθεί έγκαιρα στην πίεση λαδιού εξόδου φλόγας, με αποτέλεσμα δυσκολίες εκτόνωσης φλόγας . Η σοβαρότητα της βλάβης του δακτυλίου Ο ποικίλλει ανάλογα με τη μακρά και σύντομη διάρκεια της εξάτμισης. Μετά την εμφάνιση του σφάλματος, είναι δύσκολο να προσδιοριστεί ποιος κύλινδρος του μεσαίου δακτυλίου Ο του μπεκ ψεκασμού έχει υποστεί ζημιά και είναι απαραίτητο να τραβήξετε σταδιακά τον εγχυτήρα για επιθεώρηση μέχρι να εντοπιστεί η αιτία. Κατά την αντικατάσταση του κατεστραμμένου δακτυλίου Ο, ο δακτύλιος Ο πρέπει να είναι σωστά τοποθετημένος στην αυλάκωση του εγχυτήρα και να μην μπορεί να συστραφεί. Πρέπει να επικαλυφθεί με λάδι πριν από τη φόρτωση της κυλινδροκεφαλής. Εφόσον ο εγχυτήρας τραβιέται προς τα έξω και επαναφορτώνεται, γενικά, εάν δεν υπάρχει πολύ ασφαλές μέτρο, η διαδρομή του εμβόλου του μπεκ ψεκασμού θα πρέπει να ρυθμιστεί εκ νέου.