Το RE542461 χρησιμοποιείται για τον αισθητήρα πίεσης λαδιού John Deere.

Αισθητήρες για τον έλεγχο του κινητήρα

Υπάρχουν πολλά είδη αισθητήρων για τον έλεγχο του κινητήρα, συμπεριλαμβανομένου του αισθητήρα θερμοκρασίας, του αισθητήρα πίεσης, της ταχύτητας και του αισθητήρα γωνίας, του αισθητήρα ροής, του αισθητήρα θέσης, του αισθητήρα συγκέντρωσης αερίου, του αισθητήρα χτυπήματος και ούτω καθεξής. Αυτό το είδος αισθητήρα είναι ο πυρήνας ολόκληρου του κινητήρα. Η χρήση τους μπορεί να βελτιώσει την ισχύ του κινητήρα, να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου, να μειώσει τα καυσαέρια, να αντικατοπτρίζει τα ελαττώματα κλπ. Επειδή εργάζονται σε σκληρά περιβάλλοντα όπως δόνηση κινητήρα, ατμοί βενζίνης, ιλύ και λασπώδες νερό, ο τεχνικός δείκτης αντιστάσεως του σκληρού περιβάλλοντος είναι υψηλότερος από εκείνον των συνηθισμένων αισθητήρων. Υπάρχουν πολλές απαιτήσεις για τους δείκτες απόδοσης τους, μεταξύ των οποίων το σημαντικότερο είναι η ακρίβεια και η αξιοπιστία της μέτρησης, διαφορετικά το σφάλμα που προκαλείται από την ανίχνευση αισθητήρων θα οδηγήσει τελικά σε αποτυχία ή αποτυχία του συστήματος ελέγχου του κινητήρα.

1. Αισθητήρας θερμοκρασίας:

ανιχνεύει κυρίως τη θερμοκρασία του κινητήρα, τη θερμοκρασία του αερίου εισαγωγής, τη θερμοκρασία του νερού ψύξης, τη θερμοκρασία του καυσίμου, τη θερμοκρασία του λαδιού του κινητήρα, την καταλυτική θερμοκρασία κλπ. Οι πρακτικοί αισθητήρες θερμοκρασίας είναι κυρίως η αντίσταση του τραύματος, ο θερμοστάτης και ο θερμοστοιχείο. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας αντίστασης τραύματος με σύρμα έχει υψηλή ακρίβεια, αλλά χαμηλά χαρακτηριστικά απόκρισης. Ο αισθητήρας θερμίστορ έχει υψηλή ευαισθησία και καλή απόκριση, αλλά κακή γραμμικότητα και χαμηλή ισχύουσα θερμοκρασία. Ο τύπος θερμοστοιχείου έχει υψηλή ακρίβεια και ευρεία κλίμακα μέτρησης θερμοκρασίας, αλλά πρέπει να λαμβάνεται υπόψη ο ενισχυτής και η θεραπεία με κρύο άκρο.

2. Αισθητήρας πίεσης:

ανιχνεύει κυρίως την απόλυτη πίεση της πολλαπλής εισαγωγής, του βαθμού κενού, της ατμοσφαιρικής πίεσης, της πίεσης του λαδιού του κινητήρα, της πίεσης του λαδιού, της πίεσης των ελαστικών κλπ. Υπάρχουν ευρέως διάφορα είδη αισθητήρων πίεσης οχημάτων, μεταξύ των οποίων χρησιμοποιούνται ευρέως διάφορα είδη αισθητήρων πίεσης οχημάτων. Ο χωρητικός αισθητήρας έχει τα χαρακτηριστικά της ενέργειας υψηλής εισόδου, της καλής δυναμικής απόκρισης και της καλής περιβαλλοντικής προσαρμοστικότητας. Ο Varistor επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από τη θερμοκρασία, οπότε πρέπει να ρυθμίσει ένα κύκλωμα αντιστάθμισης θερμοκρασίας, αλλά είναι κατάλληλο για μαζική παραγωγή. Ο τύπος LVDT έχει μεγάλη απόδοση, η οποία είναι εύκολο για την ψηφιακή έξοδο, αλλά η αντίσταση των κραδασμών είναι κακή. Το SAW είναι ένας ιδανικός αισθητήρας λόγω του μικρού μεγέθους, του ελαφρού βάρους, της χαμηλής κατανάλωσης ενέργειας, της ισχυρής αξιοπιστίας, της υψηλής ευαισθησίας, της υψηλής ανάλυσης και της ψηφιακής παραγωγής.