Το RE542461 χρησιμοποιείται για τον αισθητήρα πίεσης λαδιού John Deere.

Αισθητήρες για τον έλεγχο του κινητήρα

Υπάρχουν πολλά είδη αισθητήρων για τον έλεγχο του κινητήρα, όπως αισθητήρας θερμοκρασίας, αισθητήρας πίεσης, αισθητήρας ταχύτητας και γωνίας, αισθητήρας ροής, αισθητήρας θέσης, αισθητήρας συγκέντρωσης αερίου, αισθητήρας κρούσης και ούτω καθεξής. Αυτό το είδος αισθητήρα είναι ο πυρήνας ολόκληρου του κινητήρα. Η χρήση τους μπορεί να βελτιώσει την ισχύ του κινητήρα, να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου, να μειώσει τα καυσαέρια, να αντανακλά σφάλματα κ.λπ. Επειδή λειτουργούν σε σκληρά περιβάλλοντα όπως κραδασμούς κινητήρα, ατμοί βενζίνης, λάσπη και λασπωμένο νερό, ο τεχνικός δείκτης αντίστασης σε σκληρό περιβάλλον είναι υψηλότερος από αυτό των συνηθισμένων αισθητήρων. Υπάρχουν πολλές απαιτήσεις για τους δείκτες απόδοσης, μεταξύ των οποίων η πιο σημαντική είναι η ακρίβεια και η αξιοπιστία της μέτρησης, διαφορετικά το σφάλμα που προκαλείται από την ανίχνευση αισθητήρα θα οδηγήσει τελικά σε αστοχία ή αστοχία του συστήματος ελέγχου κινητήρα.

1. Αισθητήρας θερμοκρασίας:

ανιχνεύει κυρίως τη θερμοκρασία του κινητήρα, τη θερμοκρασία του αερίου εισαγωγής, τη θερμοκρασία του νερού ψύξης, τη θερμοκρασία του λιπαντικού, τη θερμοκρασία του λαδιού κινητήρα, την καταλυτική θερμοκρασία, κ.λπ. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας αντίστασης στο τύλιγμα του σύρματος έχει υψηλή ακρίβεια, αλλά χαμηλά χαρακτηριστικά απόκρισης. Ο αισθητήρας θερμίστορ έχει υψηλή ευαισθησία και καλά χαρακτηριστικά απόκρισης, αλλά κακή γραμμικότητα και χαμηλή θερμοκρασία εφαρμογής. Ο τύπος θερμοστοιχείου έχει υψηλή ακρίβεια και μεγάλο εύρος μέτρησης θερμοκρασίας, αλλά θα πρέπει να ληφθεί υπόψη η επεξεργασία του ενισχυτή και του ψυχρού άκρου.

2. Αισθητήρας πίεσης:

ανιχνεύει κυρίως την απόλυτη πίεση πολλαπλής εισαγωγής, βαθμό κενού, ατμοσφαιρική πίεση, πίεση λαδιού κινητήρα, πίεση λαδιού φρένων, πίεση ελαστικών κ.λπ. Υπάρχουν διάφορα είδη αισθητήρων πίεσης οχήματος, μεταξύ των οποίων χωρητικοί, πιεζοαντιστικοί, μεταβλητή επαγωγή που οδηγείται από το διάφραγμα (LVDT ) και το επιφανειακό ελαστικό κύμα (SAW) χρησιμοποιούνται ευρέως. Ο χωρητικός αισθητήρας έχει τα χαρακτηριστικά της υψηλής ενέργειας εισόδου, της καλής δυναμικής απόκρισης και της καλής περιβαλλοντικής προσαρμοστικότητας. Το βαρίστορ επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από τη θερμοκρασία, επομένως χρειάζεται να ρυθμίσει ένα κύκλωμα αντιστάθμισης θερμοκρασίας, αλλά είναι κατάλληλο για μαζική παραγωγή. Ο τύπος LVDT έχει μεγάλη έξοδο, η οποία είναι εύκολη για ψηφιακή έξοδο, αλλά η αντίστασή του στους κραδασμούς είναι χαμηλή. Το SAW είναι ένας ιδανικός αισθητήρας λόγω του μικρού μεγέθους, του μικρού βάρους, της χαμηλής κατανάλωσης ενέργειας, της ισχυρής αξιοπιστίας, της υψηλής ευαισθησίας, της υψηλής ανάλυσης και της ψηφιακής του απόδοσης.