Αισθητήρας πίεσης 296-8060 για τμήμα εκσκαφητή Caterpillar

Θερμοηλεκτρικός αισθητήρας

1. Θερμοηλεκτρικό αποτέλεσμα

Όταν δύο μεταλλικοί αγωγοί Α και Β με διαφορετικές ιδιότητες συνδέονται σε κλειστό βρόχο, εάν οι θερμοκρασίες διασταύρωσης δεν είναι ίσες (T0 ≠ T), θα δημιουργηθεί μια δύναμη ηλεκτρομαγνητικής δύναμης μεταξύ των δύο αγωγών και ένα ορισμένο ποσό ρεύματος θα υπάρχει στο βρόχο. Αυτό το φαινόμενο ονομάζεται θερμοηλεκτρικό αποτέλεσμα.

2. Αισθητήρας θερμικής αντίστασης

Τα υλικά θερμικής αντίστασης είναι συνήθως καθαρά μέταλλα, και η πλατίνα, ο χαλκός, το νικέλιο, ο σίδηρος και ούτω καθεξής χρησιμοποιούνται ευρέως.

3. Αισθητήρας θερμίστορ

Οι θερμίστορ είναι κατασκευασμένοι από ημιαγωγούς και έχουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά σε σύγκριση με τα μεταλλικά θερμίστορ:

1) Μεγάλος συντελεστής αντίστασης και υψηλής ευαισθησίας.

2) Απλή δομή, μικρός όγκος και εύκολη μέτρηση σημείων.

3) υψηλή αντίσταση και κατάλληλη για δυναμική μέτρηση.

4) η σχέση μεταξύ αντίστασης και αλλαγής θερμοκρασίας είναι μη γραμμική.

5) Κακή σταθερότητα.

5 ταξινομημένη επεξεργασία

Υπάρχουν τρεις συνήθως χρησιμοποιούνται:

1. Σύμφωνα με τις φυσικές ποσότητες των αισθητήρων, μπορούν να χωριστούν σε αισθητήρες όπως η μετατόπιση, η δύναμη, η ταχύτητα, η θερμοκρασία, η ροή και η σύνθεση του αερίου.

Σύμφωνα με την αρχή λειτουργίας των αισθητήρων, μπορούν να χωριστούν σε αντίσταση, χωρητικότητα, επαγωγή, τάση, αίθουσα, φωτοηλεκτρικό, σχάριο, θερμοστοιχείο και άλλους αισθητήρες.

2. Σύμφωνα με τη φύση του σήματος εξόδου του αισθητήρα, μπορεί να χωριστεί σε: αισθητήρες τύπου διακόπτη των οποίων οι εξόδους είναι τιμές μεταγωγής ("1" και "0" ή "ON" και "OFF"). Η έξοδος είναι ένας αναλογικός αισθητήρας. Ψηφιακός αισθητήρας του οποίου η έξοδος είναι παλμός ή κώδικας.

3. Οι αισθητήρες χρησιμοποιούνται για τη μέτρηση της θερμοκρασίας και της πίεσης διαφόρων υγρών (όπως η θερμοκρασία εισαγωγής, η πίεση των αεραγωγών, η θερμοκρασία του νερού ψύξης και η πίεση έγχυσης καυσίμου κ.λπ.). Υπάρχουν αισθητήρες που χρησιμοποιούνται για τον προσδιορισμό της ταχύτητας και της θέσης κάθε μέρους (όπως η ταχύτητα του οχήματος, το άνοιγμα του γκαζιού, ο εκκεντροφόρος, ο στροφαλοφόρος άξονας, η γωνία και η ταχύτητα μετάδοσης, η θέση του EGR κ.λπ.). Υπάρχουν επίσης αισθητήρες για τη μέτρηση του φορτίου του κινητήρα, του χτυπήματος, της αταξίας και του περιεχομένου οξυγόνου σε καυσαέρια. Ένας αισθητήρας για τον προσδιορισμό της θέσης του καθίσματος. Αισθητήρες για τη μέτρηση της ταχύτητας του τροχού, της διαφοράς ύψους του δρόμου και της πίεσης των ελαστικών στο σύστημα κατά της πέδησης κατά του κλειδώματος και τη συσκευή ελέγχου εναιωρήματος. Για την προστασία του αερόσακου του συνοδηγού, χρειάζονται όχι μόνο περισσότεροι αισθητήρες σύγκρουσης και αισθητήρες επιτάχυνσης. Αντιμετωπίζοντας τον όγκο πλευράς του κατασκευαστή, τον αερόσακο εναέριου αερόσακου και τον εξαίσια αερόσακο πλευρικής κεφαλής, πρέπει να προστεθούν αισθητήρες. Καθώς οι ερευνητές χρησιμοποιούν αισθητήρες αντι-συγκόλλησης (ραντάρ που κυμαίνονται ή άλλοι αισθητήρες που κυμαίνονται) για να κρίνουν και να ελέγχουν την πλευρική επιτάχυνση του αυτοκινήτου, την στιγμιαία ταχύτητα κάθε τροχού και την απαιτούμενη ροπή, το σύστημα πέδησης έχει γίνει αναπόσπαστο μέρος του συστήματος ελέγχου σταθερότητας αυτοκινήτων.