Κατάλληλο για Isuzu 6HK1 04226-E0040/294200-0670 αξεσουάρ οχημάτων καυσίμου

Εάν η μονάδα μέτρησης καυσίμου είναι κατεστραμμένη, ο ψεκασμός του μπεκ ψεκασμού καυσίμου θα διακοπεί και η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μέτρησης εισαγωγής λαδιού είναι εντελώς κλειστή, γεγονός που μπορεί να αποτρέψει τη συνέχιση της άνοδος της πίεσης της ράγας λαδιού.

Η μονάδα μέτρησης καυσίμου είναι ένα πολύ ακριβές εξάρτημα και εάν χρησιμοποιείτε συνήθως φίλτρο βενζίνης κακής ποιότητας, μπορεί να προκαλέσει βλάβη στη μονάδα μέτρησης καυσίμου. Το φίλτρο βενζίνης μπορεί να φιλτράρει την υγρασία και τις ακαθαρσίες στη βενζίνη, εάν η χρήση κατώτερου φίλτρου βενζίνης, θα οδηγήσει σε αυξημένη υγρασία ή ακαθαρσίες στη βενζίνη, γεγονός που θα οδηγήσει σε βλάβη στη μονάδα μέτρησης καυσίμου.

Η μονάδα μέτρησης καυσίμου είναι εγκατεστημένη στη θέση εισαγωγής της αντλίας λαδιού υψηλής πίεσης. Αυτό το εξάρτημα μπορεί να ρυθμίσει την παροχή καυσίμου και την πίεση. Αυτό το τμήμα ελέγχεται από το Ecu. Εάν η μονάδα μέτρησης καυσίμου είναι κατεστραμμένη, θα ανάψει μια λυχνία σφάλματος στο ταμπλό και το Ecu θα διακόψει την έγχυση καυσίμου στον κινητήρα. Εάν αυτή η αστοχία παρουσιαστεί κατά την οδήγηση, τότε απαιτείται ρυμουλκούμενο.

Η μονάδα μέτρησης καυσίμου αυτοκινήτου, γνωστή και ως αναλογική βαλβίδα μέτρησης καυσίμου, μπορεί να θεωρηθεί ως βρύση ρυθμιζόμενου μεγέθους, εγκαθίσταται στη θέση εισόδου αντλίας λαδιού υψηλής πίεσης, ρυθμίζεται από το ECU και χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της παροχής καυσίμου και του καυσίμου τιμή πίεσης.

Η μονάδα μέτρησης της αντλίας λαδιού είναι μια αναλογική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, η οποία μπορεί να χωριστεί σε δύο είδη από τη δομή σχεδιασμού: η μία είναι μια κανονικά ανοιχτή μονάδα μέτρησης και η άλλη είναι μια κανονικά κλειστή μονάδα μέτρησης.

1, η κανονικά ανοιχτή μονάδα μέτρησης είναι κυρίως κατάλληλη για οχήματα μεταφοράς. Όταν το πηνίο ελέγχου δεν είναι ενεργοποιημένο, η μονάδα μέτρησης καυσίμου ενεργοποιείται για να παρέχει τη μέγιστη ροή καυσίμου στην αντλία λαδιού. Η ECU αυξάνει ή μειώνει τον όγκο λαδιού αλλάζοντας την περιοχή διατομής της αντλίας λαδιού υψηλής πίεσης με παλμικό σήμα. Εν ολίγοις: η βαλβίδα δεν κλείνει όταν δεν είναι ενεργοποιημένη, όσο μεγαλύτερο είναι το ρεύμα, τόσο περισσότερο κλείνει η βαλβίδα!