Κατάλληλο για ανακουφιστική βαλβίδα πιστολιού PC400-6 723-90-61400
Καθέκαστα
Υλικό σφράγισης:Άμεση κατεργασία του σώματος βαλβίδας
Περιβάλλον πίεσης:συνηθισμένη πίεση
Θερμοκρασία περιβάλλοντος:ένας
Προαιρετικά αξεσουάρ:σώμα βαλβίδας
Τύπος μονάδας δίσκου:κινητήρια δύναμη
Εφαρμοστέο μέσο:προϊόντα πετρελαίου
Σημεία προσοχής
Πού είναι η ανακουφιστική βαλβίδα του εκσκαφέα
Πάνω από τη βαλβίδα διανομής, ίδιο σχήμα. Αρχικά κοιτάξτε την υδραυλική αντλία παραπάνω, θα δείτε ότι υπάρχουν δύο σωλήνες ίδιου μεγέθους, θα είναι παχύτεροι από άλλους σωλήνες, αυτοί οι δύο σωλήνες βρίσκονται στη βαλβίδα διανομής, η βαλβίδα διανομής πάνω από την αντίστοιχη βαλβίδα ελέγχου με αυτούς τους δύο σωλήνες είναι η ανακουφιστική βαλβίδα. Η ανακουφιστική βαλβίδα έχει μια σταθερή επίδραση υπερχείλισης πίεσης: στο σύστημα ποσοτικής ρύθμισης στραγγαλισμού της αντλίας, η ποσοτική αντλία παρέχει σταθερό ρυθμό ροής. Όταν η πίεση του συστήματος αυξάνεται, η ζήτηση ροής θα μειωθεί. Αυτή τη στιγμή, η ανακουφιστική βαλβίδα ανοίγει, έτσι ώστε η υπερβολική ροή να ρέει πίσω στη δεξαμενή, για να διασφαλιστεί ότι η πίεση εισόδου της ανακουφιστικής βαλβίδας, δηλαδή η πίεση εξόδου της αντλίας είναι σταθερή (η θύρα της βαλβίδας συχνά ανοίγει με διακυμάνσεις πίεσης) .
Ο ρόλος της ανακουφιστικής βαλβίδας
spillover effect. Η βαλβίδα πεταλούδας μπορεί να ρυθμίσει και να εξισορροπήσει τη ροή στον υδραυλικό εξοπλισμό όταν η ποσοτική αντλία τροφοδοτεί λάδι. Ο ρόλος της προστασίας της ασφάλειας. Αποτρέψτε ατυχήματα που προκαλούνται από υπερβολικό φορτίο υδραυλικού εξοπλισμού και εργαλειομηχανών. Χρησιμοποιείται ως βαλβίδα εκκένωσης. Η βαλβίδα ασφαλείας πιλότου και η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα δύο κατευθύνσεων χρησιμοποιούνται μαζί και μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως σύστημα εκφόρτωσης. Τηλεχειριστήριο και βαλβίδες ρύθμισης πίεσης. Έλεγχος πολλαπλών σταδίων υψηλού και χαμηλού. Χρησιμοποιείται ως βαλβίδα ακολουθίας.
Εάν η ανακουφιστική βαλβίδα του εκσκαφέα σπάσει, θα επηρεάσει τη δράση και η πίεση λαδιού δεν μπορεί να μεταδοθεί στον επάνω θάλαμο της κύριας βαλβίδας και στον μπροστινό θάλαμο της βαλβίδας πιλότου, και η βαλβίδα πιλότου θα χάσει τη ρυθμιστική της επίδραση στο την πίεση της κύριας βαλβίδας. Επειδή δεν υπάρχει πίεση λαδιού στον επάνω θάλαμο της κύριας βαλβίδας και η δύναμη του ελατηρίου είναι πολύ μικρή, η κύρια βαλβίδα γίνεται ανακουφιστική βαλβίδα άμεσης δράσης με μικρή δύναμη ελατηρίου. Όταν η πίεση του θαλάμου εισαγωγής λαδιού είναι πολύ χαμηλή, η κύρια βαλβίδα θα ανοίξει την υπερχείλιση και το σύστημα δεν θα μπορεί να δημιουργήσει πίεση.