Θερμοστάση πλαστικό πακέτο τύπου Μικρή ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα πηνίο AN1024

Λογιστική μέθοδος για την επαγωγή του κινητήρα, το πηνίο επαγωγής, το ηλεκτρομαγνητικό πηνίο

1. Η λογιστική λογιστική κινητικών κινητικών μηχανών (ίσως η λογιστική αντίδρασης, η διαφορά μεταξύ των δύο είναι μια ηλεκτρική γωνιακή συχνότητα 2 × TXF) καθορίζει τη λειτουργία του κινητήρα, η οποία είναι η βασική παράμετρος για την ανάλυση και το σχεδιασμό του κινητήρα.

2. Για τους κινητήρες με ομοιόμορφο κενό αέρα, όπως οι ασύγχρονοι κινητήρες, επειδή το κύμα μαγνητικού δυναμικού και το κύμα μαγνητικής πυκνότητας έχουν το ίδιο σχήμα, διαφέρουν μόνο από μια σταθερά διαπερατότητας διαπερατότητας αέρα, επομένως μόνο το κύμα μαγνητικής πυκνότητας πρέπει να ενσωματωθεί για να ληφθεί η σύνδεση και η επαγωγή της ροής. Για τους κινητήρες με ανομοιόμορφα κενά αέρα, όπως οι σύγχρονοι κινητήρες και οι κινητήρες μετασχηματισμού, το κύμα μαγνητικής πυκνότητας εξαρτάται όχι μόνο από το μαγνητικό δυναμικό, αλλά και από το σχήμα του κενού αέρα. Λόγω του ανομοιόμορφου κενού αέρα, είναι πιο δύσκολο να υπολογιστεί η επαγωγή. Αυτή τη στιγμή μπορούν να επιλεγούν δύο μέθοδοι. Το ένα είναι η μέθοδος πεπερασμένων στοιχείων. Όσο κατασκευάζεται το μοντέλο, το λογισμικό θα υπολογίσει ενεργά τη μαγνητική πυκνότητα και την επαγωγή. Αλλά μερικές φορές είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε την αναλυτική λύση της επαγωγής, η οποία είναι βολική για την ποιοτική ανάλυση του κινητήρα. Αυτή τη στιγμή, μπορεί να χρησιμοποιηθεί η λεγόμενη μέθοδος ανάλυσης λειτουργίας διαπερατότητας. Η μέθοδος ανάλυσης της λειτουργίας διαπερατότητας είναι η αποσύνθεση των κυμάτων μαγνητικών καθοδηγούμενων κυμάτων αέρα από το Fourier για να αποκτήσουν σταθερούς όρους, θεμελιώδη κύματα και μαγνητικά κύματα υψηλής τάξης. Προκειμένου να προσδιοριστεί ο συντελεστής Fourier στη λειτουργία διαπερατότητας του κενού αέρα, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί η μέθοδος πεπερασμένων στοιχείων για να ελέγξετε μια οικογένεια των καμπυλών διαπερατότητας ειδικών διακεκομμάτων. Με τον προσδιορισμό της συνάρτησης διαπερατότητας του κενού αέρα, μπορούμε να υπολογίσουμε τη μαγνητική πυκνότητα του κενού αέρα = το μαγνητικό δυναμικό του κενού αέρα × κενό αέρα. Όταν λαμβάνεται η μαγνητική πυκνότητα του κενού αέρα, η σύνδεση ροής και η επαγωγή μπορούν να υπολογιστούν με την ίδια μέθοδο ενσωμάτωσης με εκείνη του ομοιόμορφου κινητήρα του χάσματος αέρα.