Υπάρχουν δύο είδη αισθητήρων οξυγόνου που χρησιμοποιούνται στην πράξη: αισθητήρας οξυγόνου ζιρκονίας και αισθητήρα οξυγόνου τιτανίας. Οι κοινοί αισθητήρες οξυγόνου χωρίζονται σε ενιαίο μόλυβδο, διπλό μόλυβδο και τρία μόλυβδο. Ο μοναδικός μόλυβδος είναι ο αισθητήρας οξυγόνου ζιρκονίας. Αισθητήρας οξυγόνου οξυγόνου με διπλά μολύβδου. Ο αισθητήρας οξυγόνου με τρία καλώδια είναι ένας θερμαινόμενος αισθητήρας οξυγόνου ζιρκονίας. Κατ 'αρχήν, ο αισθητήρας οξυγόνου με τρεις οδηγούς δεν μπορεί να αντικατασταθεί.

Μόλις αποτύχει ο αισθητήρας οξυγόνου, ο υπολογιστής του ηλεκτρονικού συστήματος έγχυσης καυσίμου δεν θα είναι σε θέση να πάρει τις πληροφορίες της συγκέντρωσης οξυγόνου στον σωλήνα εξάτμισης, έτσι ώστε ο λόγος του καυσίμου αέρα να μην ελέγχεται ανατροφοδότηση, γεγονός που θα αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου και τη ρύπανση των καυσαερίων του κινητήρα και ο κινητήρας θα έχει ασταμάτητη ταχύτητα αδράνειας, κακομεταχείριση και αύξηση. Επομένως, η αντιμετώπιση προβλημάτων ή αντικατάστασης πρέπει να γίνεται εγκαίρως.

Κοινά σφάλματα του αισθητήρα οξυγόνου

Δηλητηρίαση από αισθητήρα οξυγόνου

Η δηλητηρίαση του αισθητήρα οξυγόνου είναι ένα κοινό και δύσκολο σφάλμα για να αποφευχθεί, ειδικά για τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν συχνά βενζίνη με μολύβι. Ακόμη και ένας νέος αισθητήρας οξυγόνου μπορεί να λειτουργήσει μόνο για χιλιάδες χιλιόμετρα. Εάν υπάρχει μόνο μικρή δηλητηρίαση μολύβδου, και στη συνέχεια χρησιμοποιείται ένα κουτί αμόνυμφης βενζίνης, το μόλυβδο στην επιφάνεια του αισθητήρα οξυγόνου μπορεί να εξαλειφθεί και μπορεί να αποκατασταθεί στην κανονική εργασία. Ωστόσο, λόγω της υψηλής θερμοκρασίας καυσαερίων, ο μόλυβδος συχνά εισβάλλει στο εσωτερικό του, το οποίο εμποδίζει τη διάχυση των ιόντων οξυγόνου και καθιστά τον αισθητήρα οξυγόνου αναποτελεσματικό. Αυτή τη στιγμή, μπορεί να αντικατασταθεί μόνο.

Επιπλέον, είναι κοινό για τους αισθητήρες οξυγόνου να υποφέρουν από δηλητηρίαση από πυρίτιο. Σε γενικές γραμμές, το διοξείδιο του πυριτίου που παράγεται από την καύση των ενώσεων πυριτίου που περιέχονται σε βενζίνη και λιπαντικό έλαιο και το αέριο σιλικόνης που εκπέμπεται με ακατάλληλη χρήση στεγανοποίησης από καουτσούκ σιλικόνης θα καταστήσει τον αισθητήρα οξυγόνου αναποτελεσματικό, επομένως είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείται υψηλής ποιότητας καυσίμου και λιπαντικού ελαίου. Κατά την επισκευή, η φλάντζα από καουτσούκ πρέπει να επιλεγεί και να εγκατασταθεί σωστά και ο αισθητήρας δεν πρέπει να επικαλύπτεται με διαλύτες και παράγοντες κατά των καυσίμων εκτός από εκείνους που καθορίζονται από τον κατασκευαστή.