Βαλβίδα ελέγχου αμφίδρομης SV6-10-2NCSP Η υδραυλική βαλβίδα με σπείρωμα

Πλεονεκτήματα των βαλβίδων του υδραυλικού συστήματος
     

Επειδή η λογική βαλβίδα της κασέτας έχει τυποποιηθεί στο εσωτερικό και στο εξωτερικό, είτε πρόκειται για το διεθνές πρότυπο ISO, το γερμανικό DIN 24342 και η χώρα μας (πρότυπο GB 2877) έχουν καθοριστεί το κοινό μέγεθος εγκατάστασης του κόσμου, το οποίο μπορεί να κάνει τα τμήματα της κασέτας διαφορετικών κατασκευαστών μπορεί να είναι εναλλάξιμο και δεν περιλαμβάνει την εσωτερική δομή της βαλβίδας, που δίνει το σχεδιασμό του υδραυλικού βαλβίδα για την ανάπτυξη.
     

Η λογική βαλβίδα της κασέτας είναι εύκολο να ενσωματωθεί: πολλαπλά εξαρτήματα μπορούν να συγκεντρωθούν σε ένα σώμα μπλοκ για να σχηματίσουν ένα υδραυλικό σύστημα ελέγχου λογικής, το οποίο μπορεί να μειώσει το βάρος του συστήματος που αποτελείται από συμβατικές βαλβίδες πίεσης, κατεύθυνσης και ροής κατά 1/3 έως 1/4 και η απόδοση μπορεί να αυξηθεί κατά 2% έως 4%.

Γρήγορη ταχύτητα αντίδρασης: Επειδή η βαλβίδα της κασέτας είναι δομή βαλβίδας καθίσματος, το καρούλι αρχίζει να περνά πετρέλαιο μόλις φεύγει από το κάθισμα. Αντίθετα, η δομή της βαλβίδας ολίσθησης πρέπει να ολοκληρώσει την ποσότητα κάλυψης πριν αρχίσει να συνδέει το κύκλωμα λαδιού και ο χρόνος για να ολοκληρωθεί η ανακούφιση της πίεσης του θαλάμου ελέγχου και να ανοίξει η βαλβίδα της κασέτας είναι μόνο περίπου 10ms και η ταχύτητα αντίδρασης είναι γρήγορη.
       

Δομή και απόδοση Χαρακτηριστικά της βαλβίδας κασέτας με σπειρώματα

Όπως φαίνεται στο σχήμα, ένας τύπος με αμφίδρομη βιδωτή φυσιγγίων τύπου άμεσης δράσης της βαλβίδας βαλβίδας μιας τυπικής δομής βιδώνεται στην οπή της βαλβίδας αμφίδρομης, όπως φαίνεται στο σχήμα 2Α. Η είσοδος και η έξοδος 2 και το σύστημα συνδέονται μέσω των οπών στο μπλοκ βαλβίδων της κασέτας. Ένας δακτύλιος σφράγισης είναι εγκατεστημένος στο plug-in. Το plug-in μπορεί επίσης να εισαχθεί σε ένα τυποποιημένο σώμα βαλβίδας πλάκας με ένα σπειροειδές στομία ή ένα σώμα με τυπικό νήμα λαδιού για να σχηματίσει μια διακριτή πλάκα ή μια βαλβίδα με σπείρωμα. Αυτό είναι ιδιαίτερα απαραίτητο για τη δοκιμή των βαλβίδων κασέτας με σπείρωμα.

Εκτός από τις παραπάνω δύο τρύπες, υπάρχουν τρεις και τέσσερις τρύπες και το νέο πεδίο βαλβίδων δύο δίδυμων έχει μόνο δύο τρύπες. Το πρώτο είναι πιο απλό, ευέλικτο και συμπαγές στη διαμόρφωση διαφόρων τύπων βαλβίδων πίεσης, ροής και κατεύθυνσης. Όπως φαίνεται στο σχήμα 4, το νέο plug-in ένα-νήμα απαιτεί τέσσερα plug-ins, όπως φαίνεται στο σχήμα 5. Προφανώς το τελευταίο είναι μεγαλύτερο και ακριβότερο.