Αισθητήρας πίεσης καυσίμου για κινητήρα φορτηγού Volvo 20484678

Το ηλεκτρονικό εργαλείο βαθμονόμησης για τον αισθητήρα πίεσης περιλαμβάνει έναν αισθητήρα πίεσης βαθμονόμησης, όπου ο αισθητήρας πίεσης βαθμονόμησης είναι διατεταγμένος σε υποστήριξη εργαλείων. Μια κεφαλή πίεσης βαθμονόμησης διαμέσου της οπής σχηματίζεται στην κορυφή της υποστήριξης εργαλείων. Μια κεφαλή πίεσης βαθμονόμησης είναι διατεταγμένη στην κεφαλή πίεσης βαθμονόμησης μέσω της οπής. Η κάτω επιφάνεια της κεφαλής πίεσης βαθμονόμησης πιέζεται στην επάνω επιφάνεια του αισθητήρα πίεσης βαθμονόμησης. και σχηματίζεται μια αυλάκωση τοποθέτησης εργαλείων στο κάτω μέρος της υποστήριξης εργαλείων. Η κεφαλή πίεσης βαθμονόμησης στο επάνω μέρος του εργαλείου εγκαθίσταται με απλή εισαγωγή και γρήγορη αντικατάσταση και η βάση εργαλείων υιοθετεί τρύπες πολλαπλών βημάτων για να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις διαφορετικών φωτιστικών τοποθέτησης. Ένα σύνολο εργαλείων βαθμονόμησης για τους αισθητήρες πίεσης βαθμονόμησης μπορεί να πραγματοποιήσει online βαθμονόμηση διαφορετικών αισθητήρων πίεσης και το εργαλείο βαθμονόμησης έχει δομή εμφάνισης συμπαγούς, υψηλής βαθμονόμησης και απλή λειτουργία.

1. Ένας αισθητήρας στάθμης λαδιού, που περιλαμβάνει ένα κέλυφος με ανοιχτό πυθμένα, όπου μια ράβδος οδηγού είναι σταθερά τοποθετημένη μέσα στο κέλυφος, ένα πλωτήρα είναι ελκυστικά τοποθετημένη στη ράβδο οδηγού και ένας κύριος θάλαμος για να μετακινείται ο πλωτής μετακίνησης μεταξύ της ράβδου οδηγού και του κελύφους, που χαρακτηρίζεται στο ότι ένα κανάλι για την επικοινωνία της κορυφής του κύριου θαλάμου με το εξωτερικό είναι διατεταγμένο στην κορυφή του κελύφους.

2. Ένας αισθητήρας στάθμης λαδιού σύμφωνα με την αξίωση 1, που χαρακτηρίζεται στο ότι το κανάλι περιλαμβάνει ένα τμήμα buffer και η προβολή του τμήματος buffer κατά μήκος της κεντρικής του κατεύθυνσης βρίσκεται έξω από την κινούμενη περιοχή του πλωτήρα.

3. Ένας αισθητήρας στάθμης λαδιού σύμφωνα με την αξίωση 2, όπου το κανάλι περιλαμβάνει ένα τμήμα κύριου καναλιού που επικοινωνεί με τον κύριο θάλαμο κατά μήκος της κινούμενης κατεύθυνσης του πλωτήρα και το τμήμα buffer βρίσκεται στο ένα άκρο του κύριου τμήματος καναλιού μακριά από τον κύριο θάλαμο.

4. Ένας αισθητήρας στάθμης λαδιού σύμφωνα με την αξίωση 3, που χαρακτηρίζεται από το ότι το τμήμα buffer είναι μια θύρα επικοινωνίας που εκτείνεται κατά μήκος της ακτινικής κατεύθυνσης του τμήματος κύριου καναλιού.