EC210 ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ανακουφιστικής βαλβίδας πυροβόλου όπλου 82130-12660 εξαρτήματα εκσκαφέα 14513267 υδραυλική αντλία

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα χρησιμοποιεί έναν ηλεκτρομαγνήτη για να ωθήσει τον πυρήνα της βαλβίδας για να ελέγξει την κατεύθυνση του πεπιεσμένου αέρα, ελέγχοντας έτσι την κατεύθυνση του διακόπτη πνευματικού ενεργοποιητή.
Ο ηλεκτρομαγνήτης που χρησιμοποιείται για τη λειτουργία της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας χωρίζεται σε AC και DC:

1. Η τάση του ηλεκτρομαγνήτη AC είναι γενικά 220 βολτ.Χαρακτηρίζεται από μεγάλη ισχύ εκκίνησης, μικρό χρόνο αναστροφής και χαμηλή τιμή.Ωστόσο, όταν ο πυρήνας της βαλβίδας είναι κολλημένος ή η αναρρόφηση δεν είναι αρκετή και ο πυρήνας του σιδήρου δεν αναρροφάται, ο ηλεκτρομαγνήτης είναι εύκολο να καεί λόγω υπερβολικού ρεύματος, επομένως η αξιοπιστία εργασίας είναι χαμηλή, ο αντίκτυπος της δράσης και η διάρκεια ζωής είναι χαμηλό.

2.Η τάση ηλεκτρομαγνήτη συνεχούς ρεύματος είναι γενικά 24 βολτ.Τα πλεονεκτήματά του είναι αξιόπιστη εργασία, όχι επειδή το σπόριο έχει κολλήσει και έχει καεί, μεγάλη διάρκεια ζωής, μικρό μέγεθος, αλλά η ισχύς εκκίνησης είναι μικρότερη από τον ηλεκτρομαγνήτη AC και, ελλείψει τροφοδοσίας συνεχούς ρεύματος, η ανάγκη για εξοπλισμό διόρθωσης.
Προκειμένου να βελτιωθεί η αξιοπιστία λειτουργίας και η διάρκεια ζωής της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας αναστροφής, τα τελευταία χρόνια, ο υγρός ηλεκτρομαγνήτης χρησιμοποιείται όλο και περισσότερο στο εσωτερικό και στο εξωτερικό, αυτός ο ηλεκτρομαγνήτης και η ράβδος ώθησης της βαλβίδας ολίσθησης δεν χρειάζεται να σφραγιστούν, εξαλείφοντας την τριβή στο Ο δακτύλιος στεγανοποίησης σχήματος Ο, το ηλεκτρομαγνητικό του πηνίο εξωτερικά σφραγισμένο απευθείας με τεχνικό πλαστικό, όχι άλλο μεταλλικό κέλυφος, το οποίο εξασφαλίζει μόνωση, αλλά και ευνοϊκό για την απαγωγή θερμότητας, τόσο αξιόπιστη εργασία, Χαμηλή πρόσκρουση, μεγάλη διάρκεια ζωής.
Μέχρι στιγμής, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα στο εσωτερικό και στο εξωτερικό χωρίζεται κατ 'αρχήν σε τρεις κατηγορίες (δηλαδή: τύπος άμεσης δράσης, τύπος πιλότου βηματικού παιδιού) και από τη διαφορά στη δομή του δίσκου βαλβίδας και τη διαφορά υλικού και αρχής χωρίζεται σε έξι υποκατηγορίες (Δομή διαφράγματος άμεσης δράσης, δομή διπλής πλάκας βήματος, δομή μεμβράνης πιλότου, δομή εμβόλου άμεσης δράσης, δομή εμβόλου άμεσης δράσης, δομή πιλοτικού εμβόλου).

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα άμεσης δράσης:

Αρχή: Όταν ενεργοποιείται, η ηλεκτρομαγνητική δύναμη που δημιουργείται από το ηλεκτρομαγνητικό πηνίο ανυψώνει το τμήμα κλεισίματος από την έδρα και η βαλβίδα ανοίγει.Όταν η τροφοδοσία είναι απενεργοποιημένη, η ηλεκτρομαγνητική δύναμη εξαφανίζεται, το ελατήριο πιέζει το τμήμα κλεισίματος στο κάθισμα και η βαλβίδα κλείνει.
Χαρακτηριστικά: Μπορεί να λειτουργήσει κανονικά υπό κενό, αρνητική πίεση και μηδενική πίεση, αλλά η διάμετρος γενικά δεν είναι μεγαλύτερη από 25 mm.

Κατανεμημένη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα άμεσης δράσης:

Αρχή: Είναι ένας συνδυασμός άμεσης δράσης και αρχής πιλότου, όταν δεν υπάρχει διαφορά πίεσης μεταξύ της εισόδου και της εξόδου, αφού ενεργοποιηθεί η τροφοδοσία, η ηλεκτρομαγνητική δύναμη ανυψώνει απευθείας τη μικρή βαλβίδα πιλότου και το τμήμα κλεισίματος της κύριας βαλβίδας με τη σειρά της , και η βαλβίδα ανοίγει.Όταν η είσοδος και η έξοδος φτάσουν στη διαφορά πίεσης εκκίνησης, μετά την τροφοδοσία, η ηλεκτρομαγνητική δύναμη πιλοτική μικρή βαλβίδα, η κύρια βαλβίδα πίεση κάτω θαλάμου ανεβαίνει, η πίεση του άνω θαλάμου πέφτει, έτσι ώστε να χρησιμοποιηθεί η διαφορά πίεσης για να ωθήσει την κύρια βαλβίδα προς τα πάνω.Όταν η τροφοδοσία είναι απενεργοποιημένη, η πιλοτική βαλβίδα χρησιμοποιεί δύναμη ελατηρίου ή μέση πίεση για να σπρώξει το τμήμα κλεισίματος και κινείται προς τα κάτω για να κλείσει τη βαλβίδα.
Χαρακτηριστικά: Μπορεί επίσης να λειτουργήσει σε μηδενική διαφορά πίεσης ή κενό και υψηλή πίεση, αλλά η ισχύς είναι μεγάλη και πρέπει να εγκατασταθεί οριζόντια.