Εξαρτήματα εκσκαφέα SK200-5 κύρια βαλβίδα ασφαλείας ελέγχου εκσκαφέα YN22V00002F1

Στην καθημερινή κατασκευαστική παραγωγή, ο εκσκαφέας είναι ένα ευρέως χρησιμοποιούμενο δομικό μηχάνημα, το οποίο χρησιμοποιείται ευρέως στην εκσκαφή θεμελίωσης κτιρίων κατοικιών και τον καθαρισμό μετά την ολοκλήρωση, την τοποθέτηση αστικών αγωγών, την κατασκευή εξοικονόμησης νερού γεωργικών εκτάσεων και άλλες περιπτώσεις, με τα πλεονεκτήματα της ευέλικτης κατασκευής και της υψηλής αποδοτικότητα.Ο εκσκαφέας αποτελείται γενικά από συσκευή εργασίας, περιστρεφόμενη συσκευή, καμπίνα, συσκευή βάδισης και υδραυλικό σύστημα ελέγχου, το οποίο είναι αναπόφευκτο στο υδραυλικό σύστημα ελέγχου για χρήση της βαλβίδας ανακούφισης, η βαλβίδα ανακούφισης στο υδραυλικό σύστημα παίζει κυρίως το ρόλο της σταθερής υπερχείλισης πίεσης και προστασία της ασφάλειας.Προς το παρόν, η ανακουφιστική βαλβίδα που χρησιμοποιείται στον εκσκαφέα είναι η πιλοτική βαλβίδα ανακούφισης, όπως φαίνεται στο Σχήμα 1 και στο Σχήμα 2. Αποτελείται κυρίως από κεφαλή ανύψωσης 1, πυρήνα κύριας βαλβίδας 2, χιτώνιο κύριας βαλβίδας 3, πυρήνα βαλβίδας πιλότου 4, ελατήριο ρύθμισης πίεσης 5 και χιτώνιο βαλβίδας πιλότου 6. Η κεφαλή ανύψωσης, το χιτώνιο της κύριας βαλβίδας και το χιτώνιο βαλβίδας πιλότου διαθέτουν οπές και το λάδι πίεσης εισέρχεται στην κοιλότητα του πυρήνα της κύριας βαλβίδας μέσω της οπής απόσβεσης της κεφαλής ανύψωσης και δρα στον πυρήνα της βαλβίδας πιλότου.Όταν η πίεση του συστήματος είναι μικρότερη από την πίεση ανοίγματος του πρώτου καρουλιού πιλότου, η βαλβίδα πιλότου βρίσκεται σε κλειστή κατάσταση και η εσωτερική και η εξωτερική πίεση του κύριου πηνίου είναι ίσες.Λόγω της διαφοράς στις εσωτερικές και εξωτερικές περιοχές, το κύριο καρούλι παραμένει κλειστό υπό την επίδραση της πίεσης του υγρού.Όταν η πίεση του συστήματος είναι μεγαλύτερη από την πίεση ανοίγματος του καρουλιού της βαλβίδας πιλότου, το καρούλι της βαλβίδας πιλότου ωθείται μακριά από το λάδι πίεσης και το λάδι πίεσης ρέει πίσω στη δεξαμενή μέσω της οπής του χιτωνίου της βαλβίδας πιλότου και της οπής του χιτωνίου της κύριας βαλβίδας.Αυτή τη στιγμή, η πτώση πίεσης δημιουργείται όταν το υγρό ρέει μέσα από την οπή απόσβεσης της κεφαλής ανύψωσης, έτσι ώστε η εσωτερική πίεση του καρουλιού της κύριας βαλβίδας να είναι μεγαλύτερη από την πίεση του εξωτερικού θαλάμου, η οποία ωθεί το πηνίο της κύριας βαλβίδας να ανοίξει και το υδραυλικό λάδι ρέει πίσω στη δεξαμενή μέσω της οπής του χιτωνίου της κύριας βαλβίδας.Όταν η πίεση του συστήματος πέσει σε μικρότερη από την πίεση ανοίγματος του πηνίου πιλότου, το πηνίο πιλότου κλείνει και όταν η διαφορά πίεσης μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού του κύριου πηνίου είναι μικρή, το άνοιγμα κλείνει υπό τη δράση του ελατηρίου επαναφοράς.Ωστόσο, στην πραγματική χρήση, διαπιστώθηκε ότι όταν χρησιμοποιείται η παραπάνω ανακουφιστική βαλβίδα, ο πυρήνας της βαλβίδας πιλότου πρέπει να ανοίγει και να κλείνει συχνά και η απόδοση ανοίγματος και κλεισίματος της βαλβίδας πιλότου καθορίζει την απόδοση της ανακουφιστικής βαλβίδας, οπότε το εξάρτημα Η οπή του χιτωνίου της βαλβίδας πιλότου σε επαφή με τον κώνο του πυρήνα της βαλβίδας πιλότου είναι πολύ σημαντική.Προκειμένου να διασφαλιστεί η σταθερότητα της απόδοσης της ανακουφιστικής βαλβίδας, η περιοχή του περιβλήματος της βαλβίδας πιλότου απαιτεί συχνά υψηλή ακρίβεια κατεργασίας.Η οπή του χιτωνίου της βαλβίδας πιλότου είναι μεγάλη, το χιτώνιο της βαλβίδας πιλότου στην περιοχή επεξεργασίας και δοκιμής είναι πιο δύσκολο, η ακρίβεια επεξεργασίας είναι δύσκολο να εξασφαλιστεί, με αποτέλεσμα η απόδοση της βαλβίδας πιλότου να μην μπορεί να εγγυηθεί αποτελεσματικά, η σταθερότητα της ανακουφιστικής βαλβίδας είναι πολύ επηρεάζεται, επιπλέον, ο πυρήνας της κύριας βαλβίδας και το χιτώνιο της κύριας βαλβίδας μεταξύ της ομοαξονικότητας βασίζονται κυρίως στην τοποθέτηση της βίδας του περιβλήματος της βαλβίδας για να διασφαλιστεί, επειδή το χιτώνιο της βαλβίδας πιλότου είναι μακρύτερο, Η μικρή απόκλιση της τοποθέτησης του σπειρώματος θα επηρεάσει επίσης την προσαρμογή του το κύριο καρούλι και το χιτώνιο της κύριας βαλβίδας, με αποτέλεσμα κακή σφράγιση και διαρροή.