Η βαλβίδα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας υδραυλικής αντλίας Excavator R901155051 DX140 DX380 DX420 Αναλογική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα

Ο λόγος για τη συχνή αποτυχία του εκσκαφέα

1. Η απόφραξη των τμημάτων εργασίας αναγκάζει τον εκσκαφέα να αυτο-εγκαταλείψει.
Η απόδοση είναι ότι η ταχύτητα του κινητήρα μειώνεται σταδιακά πριν από την κατάσβεση και ο σωλήνας εξάτμισης εκπέμπει μαύρο καπνό. Σε αυτή την περίπτωση, τα μέρη εργασίας του εκσκαφέα θα πρέπει πρώτα να ελεγχθούν για μπλοκαρίσματα. Εάν υπάρχει απόφραξη, ο κινητήρας μπορεί γενικά να επανεκκινηθεί μετά την εκκαθάριση του μπλοκάρισμα. Επιπλέον, ο κινητήρας που οφείλεται σε κακή λίπανση, που δείχνει το ατύχημα καύσης άξονα, θα παράγει επίσης αυτό το φαινόμενο, στην περίπτωση αυτή, ο κινητήρας πρέπει να αναθεωρηθεί. Ο λόγος του εκσκαφέα αυτο-αποκοπής.

2, η παροχή καυσίμου του κινητήρα δεν είναι ομαλή, με αποτέλεσμα την αυτοκαταστροφή του εκσκαφέα.
Η απόδοση είναι ότι η ταχύτητα του κινητήρα είναι ασταθής ή αργή πτώση πριν το μηχάνημα είναι απενεργοποιημένο, αλλά δεν υπάρχει προφανής μαύρος καπνός από το σωλήνα εξάτμισης. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να ελέγξουμε εάν το καύσιμο στη δεξαμενή είναι εξαντλημένη, είτε η παροχή λαδιού της αντλίας λαδιού είναι φυσιολογική, είτε η είσοδος λαδιού του κυπέλλου ιζημάτων εμποδίζεται από τα συντρίμμια και αν το φίλτρο ντίζελ είναι πολύ βρώμικο. Εάν το φίλτρο ντίζελ είναι πολύ βρώμικο, το φίλτρο ντίζελ πρέπει να αφαιρεθεί, να καθαριστεί και να εγκατασταθεί ξανά και ο αέρας στο κύκλωμα λαδιού πρέπει να εξαλειφθεί. Ο λόγος του εκσκαφέα αυτο-αποκοπής.

3. Η παροχή λαδιού κινητήρα ξαφνικά διακόπτεται ή το φορτίο αυξάνεται ξαφνικά, προκαλώντας τον εκσκαφέα να σταματήσει από μόνη της.
Πριν από την κατάσβεση του εκσκαφέα, δεν υπήρξε καμία διαδικασία πτώσης ταχύτητας, δείχνοντας ξαφνική κατάσβεση. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει πρώτα να ελέγξουμε αν τα μέρη του κινητήρα ξαφνικά χαλαρά ή πέφτουν, για τον κινητήρα που ελέγχεται από την ράβδο λαδιού λαδιού υψηλής πίεσης από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα φλόγας, θα πρέπει επίσης να ελέγξουμε αν η βαλβίδα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας φλόγας είναι ενεργοποιημένη και η αιτία του αυτο-φλόγου του εκσκαφέου.

4. Η απόφραξη των τμημάτων εργασίας αναγκάζει τον εκσκαφέα να αυτο-εγκαταλείψει.
Η απόδοση είναι ότι η ταχύτητα του κινητήρα μειώνεται σταδιακά πριν από την κατάσβεση και ο σωλήνας εξάτμισης εκπέμπει μαύρο καπνό. Σε αυτή την περίπτωση, τα μέρη εργασίας του εκσκαφέα θα πρέπει πρώτα να ελεγχθούν για μπλοκαρίσματα. Εάν υπάρχει απόφραξη, ο κινητήρας μπορεί γενικά να επανεκκινηθεί μετά την εκκαθάριση του μπλοκάρισμα. Επιπλέον, ο κινητήρας που οφείλεται σε κακή λίπανση, που δείχνει το ατύχημα καύσης άξονα, θα παράγει επίσης αυτό το φαινόμενο, στην περίπτωση αυτή, ο κινητήρας πρέπει να αναθεωρηθεί. Ο λόγος του εκσκαφέα αυτο-αποκοπής.

5. Η παροχή καυσίμου κινητήρα δεν είναι ομαλή, με αποτέλεσμα την αυτο-αποκοπή του εκσκαφέα.
Η απόδοση είναι ότι η ταχύτητα του κινητήρα είναι ασταθής ή αργή πτώση πριν το μηχάνημα είναι απενεργοποιημένο, αλλά δεν υπάρχει προφανής μαύρος καπνός από το σωλήνα εξάτμισης. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να ελέγξουμε εάν το καύσιμο στη δεξαμενή είναι εξαντλημένη, είτε η παροχή λαδιού της αντλίας λαδιού είναι φυσιολογική, είτε η είσοδος λαδιού του κυπέλλου ιζημάτων εμποδίζεται από τα συντρίμμια και αν το φίλτρο ντίζελ είναι πολύ βρώμικο. Εάν το φίλτρο ντίζελ είναι πολύ βρώμικο, το φίλτρο ντίζελ πρέπει να αφαιρεθεί, να καθαριστεί και να εγκατασταθεί ξανά και ο αέρας στο κύκλωμα λαδιού πρέπει να εξαλειφθεί. Ο λόγος του εκσκαφέα αυτο-αποκοπής.