Εξαρτήματα εκσκαφέα E330C κύρια ανακουφιστική βαλβίδα 103-8177 αναλογική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα

Το μοντέλο χρησιμότητας στοχεύει στην παροχή μιας ανακουφιστικής βαλβίδας εκσκαφέα, η οποία μειώνει το μήκος του χιτωνίου της βαλβίδας πιλότου στην ανακουφιστική βαλβίδα, βελτιώνει την ακρίβεια επεξεργασίας του χιτωνίου βαλβίδας πιλότου και βελτιώνει τη σταθερότητα της ανακουφιστικής βαλβίδας βελτιώνοντας τη δομή. Για την επίτευξη των παραπάνω σκοπών, το μοντέλο χρησιμότητας υιοθετεί ένα τεχνικό σχήμα ανακουφιστικής βαλβίδας εκσκαφέα, που περιλαμβάνει μια κεφαλή ανύψωσης, έναν πυρήνα κύριας βαλβίδας, ένα χιτώνιο κύριας βαλβίδας, έναν πυρήνα βαλβίδας πιλότου, ένα ελατήριο ρύθμισης πίεσης και ένα χιτώνιο βαλβίδας πιλότου , ο πυρήνας της κύριας βαλβίδας είναι διατεταγμένος μέσα στο χιτώνιο της κύριας βαλβίδας, ο πυρήνας της κύριας βαλβίδας είναι εφοδιασμένος με μια κεφαλή ανύψωσης και ένα χιτώνιο βαλβίδας πιλότου, το χιτώνιο βαλβίδας πιλότου παρέχεται με έναν πυρήνα βαλβίδας πιλότου. Το χιτώνιο βαλβίδας πιλότου είναι μια χωρισμένη δομή δύο σταδίων, που αποτελείται από ένα σώμα βαλβίδας και ένα κάλυμμα βαλβίδας, το σώμα της βαλβίδας μακριά από το άκρο του καλύμματος της βαλβίδας είναι διατεταγμένο στον κύριο πυρήνα της βαλβίδας, το σώμα της βαλβίδας κοντά στο άκρο του καλύμματος της βαλβίδας μέσω του ορίου δομή και η εσωτερική σύνδεση του χιτωνίου της κύριας βαλβίδας.

Στο παραπάνω τεχνικό σχήμα, η ανακουφιστική βαλβίδα είναι η προηγούμενη τεχνολογία και η ανακουφιστική βαλβίδα πιλότου αποτελείται κυρίως από την κεφαλή ανύψωσης, τον πυρήνα της κύριας βαλβίδας, το χιτώνιο της κύριας βαλβίδας, τον πυρήνα της βαλβίδας πιλότου, το ελατήριο ρύθμισης πίεσης και τη βαλβίδα πιλότου μανίκι. Η κεφαλή ανύψωσης και το χιτώνιο της κύριας βαλβίδας έχουν οπές στο χιτώνιο της βαλβίδας πιλότου και το λάδι πίεσης εισέρχεται στην κοιλότητα του πυρήνα της κύριας βαλβίδας από την οπή απόσβεσης της κεφαλής ανύψωσης και δρα στον πυρήνα της βαλβίδας πιλότου. Σε αυτή τη δομή, το χιτώνιο της βαλβίδας πιλότου είναι μια χωρισμένη δομή δύο σταδίων, που περιλαμβάνει ένα σώμα βαλβίδας και ένα κάλυμμα βαλβίδας, ο πυρήνας της βαλβίδας πιλότου είναι διατεταγμένος στην κοιλότητα του σώματος της βαλβίδας, επειδή το χιτώνιο της βαλβίδας πιλότου χωρίζεται σε δύο μέρη της βαλβίδας σώμα και το κάλυμμα της βαλβίδας, μειώνοντας έτσι σημαντικά το μήκος του χιτωνίου της βαλβίδας πιλότου, μειώνοντας το μήκος της κοιλότητας του χιτωνίου της βαλβίδας πιλότου, καθιστώντας την κοιλότητα του χιτωνίου της βαλβίδας πιλότου και το τμήμα επαφής του πυρήνα της βαλβίδας πιλότου της επεξεργασίας πιο βολικά. Η ακρίβεια επεξεργασίας βελτιώνεται και το ένα άκρο του σώματος της βαλβίδας τοποθετείται μέσα στο πηνίο της κύριας βαλβίδας και το άλλο άκρο συνδέεται με το χιτώνιο της κύριας βαλβίδας μέσω της περιοριστικής δομής για να βελτιωθεί η ακρίβεια συντονισμού μεταξύ του πηνίου της κύριας βαλβίδας και της κύριας βαλβίδας μανίκι.