Excavator Επιλέξτε Βαλβίδα Υδραυλικής Βαλβίδας Ασφάλειας 14543998 Δευτερεύουσα βαλβίδα ανακούφισης

1. Η συνολική δομή του πλήρους υδραυλικού εκσκαφέα

Οι υδραυλικοί εκσκαφείς χρησιμοποιούν κυρίως μεταβλητό υδραυλικό σύστημα διπλής αντλίας, οι περισσότεροι από τους οποίους χρησιμοποιούν σταθερό ρυθμιστή ισχύος για τον έλεγχο δύο υδραυλικών αντλιών και όλοι οι μηχανισμοί εργασίας χωρίζονται σε δύο ομάδες (βλ.
Χειροκίνητη Βαλβίδα Μηχανικής Λειτουργίας ή Βαλβίδα Λειτουργίας Ελέγχου Πιλοτικού Συστήματος για την ολοκλήρωση της εργασίας. Επιπλέον, στη ράβδο του κάδου, στον κάδο, στη λειτουργία της έκρηξης, προκειμένου να βελτιωθεί η ταχύτητα των δύο αντλιών συνδυασμένη ροή.
Διαγνώστε και αφαιρέστε τα κοινά σφάλματα

2. Συνολικά σφάλματα

Η αποτυχία ολόκληρου του μηχανήματος προκαλείται από την αποτυχία του κοινού τμήματος, αυτή τη στιγμή θα πρέπει να επικεντρωθεί στον έλεγχο της ποσότητας λαδιού στην υδραυλική δεξαμενή, στο φίλτρο αναρρόφησης λαδιού, ο σωλήνας αναρρόφησης λαδιού έχει σπάσει. Για τους σερβο-λειτουργούς εκσκαφείς, η πιλοτική πίεση είναι ανεπαρκής
Θα καταστεί η λειτουργία να αποτύχει η λειτουργία, οπότε θα πρέπει να ελεγχθεί το κύκλωμα πιλοτικού λαδιού (πιλοτική αντλία, στοιχείο φίλτρου, βαλβίδα ανακούφισης, σωλήνας λαδιού κ.λπ.). Εάν ολόκληρο το μηχάνημα δεν έχει ενέργεια και ο εκσκαφέας δεν έχει καμία αίσθηση φορτίου, η σύνδεση ισχύος μεταξύ της αντλίας λαδιού και του κινητήρα πρέπει να ελέγχεται
Μέρη, όπως σφήνες, ταχύτητες κ.λπ. Εάν η ενέργεια είναι αργή, ελέγξτε το σύστημα ρύθμισης σερβο της αντλίας λαδιού.
3. Όταν πολλές ενέργειες που ελέγχονται από μια ομάδα βαλβίδων ελέγχου είναι ανώμαλες ταυτόχρονα, δεν υπάρχει κανένα σφάλμα στο δημόσιο τμήμα των δύο ομάδων συστημάτων και το σημείο σφάλματος βρίσκεται στο δημόσιο μέρος αυτών των ενεργειών.

1) Η κύρια βαλβίδα ανακούφισης είναι ελαττωματική.
Οι περισσότερες από τις κύριες βαλβίδες ανακούφισης των σύγχρονων εκσκαφών χρησιμοποιούν πιλοτικές βαλβίδες. Εάν η πίεση της βαλβίδας ανακούφισης ρυθμίζεται ακατάλληλα, το καρούλι δεν είναι σφιχτά κλειστό και το ελατήριο σπάει, η πίεση ολόκληρου του συστήματος είναι χαμηλή και η ροή είναι μικρή.
Η ανίχνευση της πίεσης και της μετατόπισης των εξαρτημάτων μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως διαγνωστικές μεθόδους.
2) Μηχανισμός ρυθμίσεων υδραυλικής αντλίας υποσυστήματος.
Ορισμένοι εκσκαφείς χρησιμοποιούν ένα σύστημα ρύθμισης μεταβλητής σταθερής ισχύος και κάθε μεταβλητή αντλία ελέγχεται από τον δικό της ρυθμιστή σταθερής ισχύος. .
Εάν ο μηχανισμός ρύθμισης αποτύχει, όπως ο πυρήνας της βαλβίδας είναι κολλημένος και η φθορά είναι σοβαρή, η πίεση εξόδου λαδιού της αντλίας λαδιού δεν συμμορφώνεται με τον συνεχή ισχύ της ισχύος, με αποτέλεσμα την αδύναμη και αργή δράση.