βαλβίδα επιλογής εκσκαφέα υδραυλική βαλβίδα ασφαλείας 14543998 δευτερεύουσα ανακουφιστική βαλβίδα

1.Η συνολική δομή του πλήρους υδραυλικού εκσκαφέα

Οι υδραυλικοί εκσκαφείς χρησιμοποιούν ως επί το πλείστον υδραυλικό σύστημα σταθερής ισχύος διπλού κυκλώματος αντλίας, οι περισσότεροι από τους οποίους χρησιμοποιούν ρυθμιστή σταθερής ισχύος για τον έλεγχο δύο υδραυλικών αντλιών και όλοι οι μηχανισμοί εργασίας χωρίζονται σε δύο ομάδες (βλ. κάτω χάρτη)
Χειροκίνητη βαλβίδα μηχανικής λειτουργίας ή βαλβίδα λειτουργίας ελέγχου συστήματος πιλότου για την ολοκλήρωση της εργασίας.Επιπλέον, στη ράβδο του κάδου, κουβά, λειτουργία μπούμα, προκειμένου να βελτιωθεί η ταχύτητα των δύο αντλιών συνδυασμένη ροή.
Διάγνωση και αφαίρεση κοινών βλαβών

2. Συνολικά σφάλματα

Η αστοχία ολόκληρου του μηχανήματος προκαλείται από την αστοχία του κοινού τμήματος, αυτή τη στιγμή θα πρέπει να επικεντρωθεί στον έλεγχο της ποσότητας λαδιού στην υδραυλική δεξαμενή, το φίλτρο αναρρόφησης λαδιού, ο σωλήνας αναρρόφησης λαδιού είναι σπασμένος.Για εκσκαφείς που λειτουργούν με σερβομηχανισμό, η πίεση πιλότου είναι ανεπαρκής
Θα κάνει τη λειτουργία να αποτύχει, επομένως θα πρέπει να ελεγχθεί το κύκλωμα πιλοτικού λαδιού (πιλοτική αντλία, στοιχείο φίλτρου, ανακουφιστική βαλβίδα, σωλήνας λαδιού κ.λπ.).Εάν ολόκληρο το μηχάνημα δεν έχει καμία ενέργεια και ο εκσκαφέας δεν έχει αίσθηση φορτίου, θα πρέπει να ελεγχθεί η σύνδεση ισχύος μεταξύ της αντλίας λαδιού και του κινητήρα
Μέρη, όπως σφήνες, γρανάζια κ.λπ.Εάν η δράση είναι αργή, ελέγξτε το σύστημα ρύθμισης σερβομηχανισμού της αντλίας λαδιού.
3. Όταν πολλές ενέργειες που ελέγχονται από μια ομάδα βαλβίδων ελέγχου είναι μη φυσιολογικές ταυτόχρονα, δεν υπάρχει σφάλμα στο δημόσιο τμήμα των δύο ομάδων συστημάτων και το σημείο σφάλματος βρίσκεται στο δημόσιο μέρος αυτών των ενεργειών.

1) Η κύρια ανακουφιστική βαλβίδα είναι ελαττωματική.
Οι περισσότερες από τις κύριες ανακουφιστικές βαλβίδες των σύγχρονων εκσκαφέων χρησιμοποιούν πιλοτικές ανακουφιστικές βαλβίδες.Εάν η πίεση της ανακουφιστικής βαλβίδας δεν έχει ρυθμιστεί σωστά, η μπομπίνα δεν είναι καλά κλειστή και το ελατήριο έχει σπάσει, η πίεση ολόκληρου του συστήματος είναι χαμηλή και η ροή είναι μικρή.
Η ανίχνευση πίεσης και μετατόπισης εξαρτημάτων μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως διαγνωστικές μέθοδοι.
2) Μηχανισμός ρύθμισης υδραυλικής αντλίας υποσυστήματος.
Μερικοί εκσκαφείς χρησιμοποιούν ένα σύστημα ρύθμισης μεταβλητής ισχύος σταθερής ισχύος και κάθε μεταβλητή αντλία ελέγχεται από τον δικό της ρυθμιστή σταθερής ισχύος..
Εάν ο μηχανισμός ρύθμισης αποτύχει, όπως ο πυρήνας της βαλβίδας έχει κολλήσει και η φθορά είναι σοβαρή, η πίεση εξόδου λαδιού της αντλίας λαδιού δεν συμμορφώνεται με τον νόμο σταθερής ισχύος, με αποτέλεσμα αδύναμη και αργή δράση.