φορτωτής Υψηλής ποιότητας Αναλογική ηλεκτροβαλβίδα 25/222913

     Συνήθεις βλάβες ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας 

Η διαρροή αέρα θα προκαλέσει ανεπαρκή πίεση αέρα, γεγονός που καθιστά δύσκολο το άνοιγμα και το κλείσιμο της εξαναγκασμένης βαλβίδας, επειδή η φλάντζα στεγανοποίησης έχει καταστραφεί ή η βαλβίδα του καρουλιού έχει φθαρεί και πολλές κοιλότητες έχουν παγιδευτεί.Όταν αντιμετωπίζετε την αστοχία της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας του συστήματος μεταγωγής, θα πρέπει να επιλέγεται ο κατάλληλος χρόνος για την αντιμετώπιση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας όταν είναι εκτός ρεύματος.Εάν η επεξεργασία δεν μπορεί να ολοκληρωθεί μέσα σε ένα κενό μεταγωγής, το σύστημα μεταγωγής μπορεί να αναστείλει και να χειριστεί ήρεμα.

Η κίνηση είναι διαφορετική.Η διάταξη οδήγησης της αναλογικής βαλβίδας είναι ο αναλογικός ηλεκτρομαγνήτης και η διάταξη οδήγησης της σερβοβαλβίδας είναι ο κινητήρας δύναμης ή ο κινητήρας ροπής και οι παράμετροι απόδοσης είναι διαφορετικές.Η υστέρηση, η μέση νεκρή ζώνη, το εύρος ζώνης, η ακρίβεια φιλτραρίσματος και άλλα χαρακτηριστικά είναι διαφορετικά, επομένως οι περιπτώσεις εφαρμογής είναι διαφορετικές, οι σερβοβαλβίδες και οι σερβοαναλογικές βαλβίδες χρησιμοποιούνται κυρίως σε συστήματα ελέγχου κλειστού βρόχου, οι αναλογικές βαλβίδες άλλων δομών χρησιμοποιούνται κυρίως σε ανοιχτό βρόχο συστήματα ελέγχου και συστήματα ελέγχου ταχύτητας κλειστού βρόχου.

Η ισχύς εισόδου της γενικής αναλογικής βαλβίδας είναι μεγάλη, βασικά σε εκατοντάδες Ma έως 1 amp ή περισσότερο, ενώ η ισχύς εισόδου της συνηθισμένης βαλβίδας είναι μικρή, βασικά σε δεκάδες MA.Η ακρίβεια ελέγχου της αναλογικής βαλβίδας είναι ελαφρώς χαμηλότερη, η υστέρηση είναι μεγαλύτερη από αυτή της σερβοβαλβίδας και η ακρίβεια ελέγχου της συνηθισμένης βαλβίδας είναι υψηλή, αλλά οι απαιτήσεις για το λάδι είναι επίσης υψηλές.

Από τη δομή γίνεται κατανοητό ότι το καρούλι της αναλογικής βαλβίδας εξισορροπείται με ηλεκτρομαγνητική δύναμη και υδραυλική πίεση και δύναμη ελατηρίου, ενώ η συνηθισμένη βαλβίδα εξισορροπείται από υδραυλική πίεση, επομένως η αναλογική βαλβίδα δεν έχει κανένα πλεονέκτημα στον έλεγχο της μεγάλης ροής και της υψηλής πίεσης.Υπάρχουν αναλογικές βαλβίδες Z τα πρώιμα προϊόντα είναι ανοιχτά, κάτι που θα πρέπει να είναι ο λόγος για τον οποίο ονομάζεται αναλογικές βαλβίδες.

Στην εφαρμογή, η συνηθισμένη βαλβίδα χρησιμοποιείται ευρύτερα, όχι μόνο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ακριβή θέση, ταχύτητα και άλλο έλεγχο, αλλά και με δράση, επομένως το υδραυλικό τιμόνι του αυτοκινήτου που οδηγείτε είναι ένα σερβο σύστημα, το οποίο είναι δύσκολο να επιτευχθεί αναλογικό βαλβίδες.